sovg

СОБОЛЬ с Е0000529, едет номано, пока не хапнет ошибок (всё, что связано с системой зажигания). Передёрниш ключ зажигания и опять всё номано, может час, а может и весь день. Менялось свечи, ВВ провода, КЗ. Давление топлива в норме, ДМРВ без буквы П, сбоев по питанию нет. Авто новая, пробег 800км. Неужели ЭБУ? Другого ЭБУ под рукой нет.

Эмулятор обязательно нужен на МП7.0, М7.9.7, там галок непоставишь.

Если это на Ниву, то ,что в ней такого чудесного, чтоб так орать?

Там есть " Удалить ошибку иммо", ты это имел ввиду?

Во как! Mika, а расскажи, как убирается лодырем?

А просветите пжлста, чем отличаются ПО Е0000131 и Е00000338?

Кому надо 2-х режимку, я5-71, под ГБО, проверить, кидайте, завтра проверю.

В ЕЕПРОМе тел. зашит, по моему, Воронежский, но не отвечает. Есть вопросик, отзовитесь.

3.Аирбэги не читаются,если и получается,то лишь определённые блоки. Для этого есть нормальная прога AirOpel. <{POST_SNAPBACK}> Где взять эту прогу? какой адаптер?

В библиотеке есть описание комбилодыря2.1.10. Там всё найдёшь!

В общем так, проблема похоже, была с вентиляцией бака. Сделал принудительное сообщение бака с атмосферой и вроде, тьфу, тьфу, тьфу. Но посмотрим, что будет завтра.

Незнаю, как унискан, а VIZA мерсы, с ЭБУ мотроник читает неплохо, в основном это V-образные. В опелях про аербэк не помню. Вот с дизелем, ни с одним неудалось связаться, но и попыток было всего 3, 2-е с бехой и 1 с мерсом.

А чем фокус тестишь? СН-120, не многовато ли? после ката ИМХО должно быть не более 050.

При измерении давления приходится выкручивать нипель. С монометром катался очень долго всё было ОК. Отправить клиента с монометром не рискнул. Не могу поймать этот момент. А может из-за того, что имеется отвод топлива от рампы (при измерении давления), и не происходит трабл?

На 2110, 102, машина не едит. На "тапок" , а она стоп. Стал выкручивать нипель из рампы, а от туда, толи пар, толи воздух. Спустишь эту хрень машина ездит час, 2, ато и 4 часа. Потом опять стоп. Насос менял, проездил день и всё снова. Что это такое?

Это был бы действительно нужный букварь, который можно было бы и через коммерцию пропустить. Чтоб каждый термин из калибровок, был доходчиво донесён до юзера, (меня например).

Вот это прям в точку. Из двоечника выходим отличниками. Всё настолько разжёвано, класс! Вот ещё бы Аспирант удасужился бы к своему Тулу, подобное написать (про логи).

Вот ещё вопрос. Возможно ли с 100%-ой увереностью определить, жив ли прц, если Микас не диагностится, не програмируется и не работает?

Да навярняка многие сталкивались, просто, интересующей тебя, прошивки нет.

А ты её хочешь в Я513 пхнуть?

А в чём грех то? Всё нормально, я раньше у своего кузовщика такую себе купил. Главное штоб сделано было классно.

Вот с этим я не понял: "И давайте в двух вариантах, для впрыска и для эжектора Ежели у Вас такое есть, то я непойму почему у всех разный подход." Для впрыска газа, чтоли?

Меня региструйте. 22 оплатил

И меня региструйте!

К едреней фене эту др диагнозу! Вов, привет!