sovg

Попробуй для начала помыть ДП.

Набирается говнище разное несгоревшее на клапанах, особо зимой, да с неисправностями разными. Тык мойка помогает, даже компрессия возрастает. Но замена масла и свечей после ентой процеДУРЫ очень желательна. Я практикую WYNS.

А вот с отмывкой камеры сгорания помогает.

Недавно видел УАЗ с 2я балонами на крыше, сначала не понял, что это. Водила сказал, что стоит ГБО, крепёж рассмотреть не удалось, трубки магистраль уходят в салон. :o

Vaklin! диплом написал?

Пусть по твоему. Где Sergej? я не понял машин не заводится, искра есть иль нет при прокрутке?

Без ДПКВ? есть искра? Что-то мне это не понятно. А датч пол. распрвала, он только для соблюдения фазы нужен.

Я так понял, что машин не заводится от отсутствия искры? Чёто не понятно твоего вопросительного знака.

Короче, проблема в том, что у ГБЦ фрезили плоскость после перегрева и видно перебрали.

тык понятно, что очень много, от того, что воздуха много. Но почему?

Баржа, микас7, Е530 После перегрева, заменена прокладка ГБЦ. Сильно колбасит на ХХ Фазы наместе, компр. 13 везде, подсосов нет. СО-0.5 СН-1500 воздух-26-28 кг (ДМРВ менялся, не помогает) впрыск 6-6.5 мск РДВ 71шагов Колбаса проподает если откоректировать смещение и коэф-нт сильно в +(120-150), СО при этом 3-4%, СН 400-500 Что может ещё быть?

У меня на этой прошивке несколько машин катается, подобного небыло. попробуй ещё раз.

Сёдня под вечер прикатила ГАЗель, при хлопке слетает ВВ наконечник со свечи. То с одной, то с другоой свечки, аж подпрыгивают. Это почему такое?

Осцилом проверяют ДК

У меня такие же ощущения, что стандарт, что ЕR99, что EZ36, одна хрень. Польза, что СО можно крутить.

После прочтения ошибок, жмёшь кнопку "далее" и потом Enter. Иногда это делается на работающем двигле.

А чё ненравится в GAS70? Подключай 52 ногу к обмотке газового клапана и всё ОК

Там очень часто рвутся контакты на разъёме ДТ (сзади мотора, гофру снять и увидишь) и на разъёме к ДПКВ.

НЕ это (что шланги слетают), должно пугать, хлопает, вот и вылетают.

Начать надо с ВВ проводов, МЗ. Я так понял там эмулятор форсов стоит, он тоже может вносить бред в работу. А ваще много причин. Чё сам смотрел?

Спасибо Алекс! У меня таже инфа, а SHUMA от SEPHIA если и отличается в зазорах, то не намного. В магазинах полное говно, хотя божатся, что так должно быть!!! По поводу 2112, конечно левая инфа, при зазоре в 1мм будет стоять грохот, как в ударной установке.

Спасибо Всем, померил медной проволокой, люфт 0.5 мм. Это в новой ГБЦ с новыми валами. Может это и в допуске? Цена риска велика. Хотелось бы точную инфу.

Если б можно было померить, конечно привёл бы цифири. В старой голове нет этого люфта, отсюда и сомнения. А откуда такая инфа, что на 2112, 16кл, поперечный люфт рвала 1.12 мм?

На новой ГБЦ (КИА шума 1.6) присутствует небольшёй, но ощутимый на руку, поперечный люфт распредвалов (качая вверх-вниз). В магазине утверждают, что для корейских авто это норма. Хотел бы узнать у тех, кто сталкивался с подобным, такли это? PS Валы установил без толкателей (гидрокомпенсаторов).

Копать в сторону лямды. Посмотреть осциком на ДК, опору, изменения при обогощении, при обеднении.