sovg

Нигде эта шняга не работает,кроме как с выложенной здесь прошивкой. А функция эта аппаратно заложена во всех Микас-7.1 для Газели,но программно не активирована. <{POST_SNAPBACK}> А возможно ли её активировать? Я не раз встречал на ГАЗЕЛях с ГБО отвод от 9 ноги, но не пытался понять, что это.

Посмотри пжлста. Разъём я видел, а лампы СЕ в панели приборов нет.

Уже не первый раз встречаюсь с проблемой на пассате RP. Нет диагностической колодки. Как ошибки отсканировать? В базах вроде посылают к рычагу КПП, а там пусто. Кто знает, подскажите пжлста.

Мля, в натуре, ЛЗ-говно. Поставил б\у, с рабочей авто ( и даже не с опеля) и всё стало на свои места. И клиент тоже говно, сказал, что дважды был на диагностике, и дважды менял ДК, а третий менял, уже я, но ДК, его (якобы уже был куплен) и откуда он у него, он не помнит. Вот ГАД, а я тут и себе и людям мозги парю. Спасибо всем за отклик. Костик, как в воду глядел.

СО на ХХ=12%, на 3000об=10%, СН=900-1200. Время впрыска 2.8-3.1мс ГРМ на месте, ДТ в норме, давление топл в норме, подсоса нет. Свечи, провода менялись. Машина работает устойчево, но чёрный дым... Сигнал на ДК= 4мв, и не изменяется никак. При отключении ДК, U=400мв., СО на ХХ=5%, на 3000об-6%, СН=900, время впрыска 0.9мс. При подаче на контакт ДК 12в, СО падает (практически до 0 ), т.е ЭБУ видит ДК. НО, менялось 3 ДК, всё одно. Да, компрессия 12,10,11,11.5, но я думаю она нипричём. Что ещё?

Ну когда же настанет вечер!?

А в файле SPISOK обязательно вносить новые прошивки?

Будет ли МТ-4 (лежащая на сайте NPPNTC) работать c K-L адаптером? :?: