sovg

Ещё такой вопрос: Есть система управления подачи газа, использует сигналы управления бензовыми форсами. Кто с этим знком? хотелось бы какую инфу или сцылку. Как там все происходит, схема подкл., где есть в продаже, почём...?

На чип-тюнире, поднялся вопрос о солидной прибавке мощи и момента, за счёт рессивера от картюнинга. Хотелось бы услышать мнение сдешних профи, в этой области. http://www.kartuning.ru/dvigatel/index.php?idi=24

На январь 5 -71 есть, но тока во вторник (на работе).

За чё пинать? завтра выходной, деньги придут тока в среду, раньше четверга хрен получится, Бум терпеливо ждать!

Пускай будет. 18 - ОПЛАЧЕНО карточкой

А кому нибудь приходилось удалять катализатор, в новых 1.6л. Может коллектор без ката есть какой?

Да наш ДПДЗ туда встаёт и без проблем работает. А 42 пропала после замены тр-ра всборе.

Сравнил. А что должно быть там серьёзного?

Вот прошивка под 541 софт, с калибровками от комерческой 357_XTR10 - 01. Проверил на клиенте, он ощутил прибавку в разгоне, по бензину пока ничего сказать не могу. Пробуйте.

Евген В 7.9.7 ДК можно косвенно убрать, так же как и в 7.0, ИМХО. В разделе лямбда-регулирования установить в максимум две константы: Условие выхода из зоны регулирования (ISS=0) и Условие выхода из зоны регулирования (ISS=1).

Опель C16NZ, ни с того, ни с чего может, может затрястись на ХХ и востоновиться или заглохнуть, заведёшь и опять всё ОК до следующего раза. Выставляет только одну ошибку 42. Но как её трактовать? в VIZA пишут, что это неисправность байпасного канала, в литературе_ проблема с зажиганием в первичке. А что на самом деле?

gas, ты прав, хлопола из-за ВВ части. Свечи супер-пупер бош, поставил наши А17дврм и всё ОК. А ошибку при хлопках всётаки выдавала, пропуски зажигания ( в сохранённых остались). Тока непонятно почему эти свечи на бензине справно работали?

Прошка B103EQ09. с ВВ частью, я думаю, были б проблемы, драйверная диагностика зажгла бы СЕ, по пропускам зажигания.

Есть у кого опыт устоновки ГБО на БОШ7.9.7? Возможно ли победить хлопки, происходящие при переходе с ПХХ к нагрузке. Система ГБО простая с эмулятором форсунок и эмулятором ДК? Пробывыл в прошивке задирать УОЗ не помогает.

Описания надо правильно писать. А то: "357_XTR10 - 01 Микас-7.1-01 нитевой ДМРВ, любой серийный софт". А откуда я знал, что у них разные начинки по дитонации? но теперь знаю!

А эмулятор форсунок в этом случае ставил?

В 541 залил 357_XTR10-01, стала ругаться 41 ошибкой (детонация в 1 цилиндре) почему? ведь в описании эта прошивка для любого софта.

Да уж хотелось бы "понюхать" эти вояния, а так пустая рекламма. Да и клиент ни ставит никаких задач, просто хотел бы не устанавливать ДК, т.к. родной кирдыкнулся.

Всем спасибо!

Это Соболь новый, но уже капризничает. Попробую.

ЭБУ Е00000529. Что можно залить?

Возможно это сделать без изменения софта?

Генератор работал с перезарядом, а после сгорания предохр на 60А (который на крыле) получилось, что ещё и без АКБ. По 18-ой и 27-й КЗ нет. Спасибо зо направление поиска, завтра проверю (сёдня выходной) Схему плучил.

sab Почему-то так прилепилась. Я тебе на мыло послал её. По эбу всётаки неясно. 37 нога приходит на ДФ, форсы, РДВ, лампа СЕ и на 87 контакт главного рэле, которое соеденяет с + АКБ. А в ЭБУ 37 нога соеденяется с "плямбой" (защитн. диод) и через него дальше в схему, как раз к тем микрухам, одна из которых выпаяна на твоём рисунке. Так вот у меня перегорела дорога от 37 ноги к этой "плямбе" и после востоновления дороги, ЭБУ молчит, и на этой дроге теперь масса, вот и вопрос откуда там масса может взяться.

попробуй отсюда