sovg

Востоновлена после аварии, кондей не работает. В правом углу, возле фары два незаконченных жгута заизолированы, окончания пинами от разъёма или колодка реле. В одном 3 провода (толстый кричн., толстый красно синий и тонкий чёрно зелёный) и в другом 3 провода (толст. синий, толст. коричн., и тонкий чёрный). Куда они идут? мож между собой соединяются разъёмом? Подскажите пжлста, кто знает или схемой поделитесь. Спасибо!

2 electric сканер в полном комплекте (два чемодана) с ПО ключем доступа на год и кабелями (вся европа) в розницу стоит 2,278 euro <{POST_SNAPBACK}> А можно преобрести сей продукт в безлемитной комплектации и без кабелей, т.к. они имеются от VIZA 1.xx?

После замены АКБ, на В5 перестала работать родная сигналка. На панели высветелась жёлтая машинка с ключиком. С личинки Ц.З. работает, машина заводится. Чем можно выличить?

Это имеется ввиду вытаскивание указанного предохр-я? А что если с ЭБУ разъём сдёрнуть?

Во вторник попробую, спасибо!

СПАСИБО!! Массы и плюсы все на месте. А вот АКБ страшно отключать т.к. клиент кричит, что магнитолла заблокируется, а кода нет. А если блок с другой машин взять, ключик то не подойдёт. Придётся ему с горящей лампой ездить.

Алекс, переведи пжлста!

Держи! Пардон ошибся, 32-й нет.

Мне кажется, что выделять по надёжности среди наших производителей не стоит, все ломаются одинаково и непредсказуемо

У ХОНДЫ-ЦИВИК 2002г. горит СЕ. Вылез код Р1607- PCM(ECM) Interhal Faund "A" Код стирается и сново вылазит, я понимаю, что неисправность внутри ЭБУ. Что это за неисправность и чем грозит? Машинка ездит номано, проблем нет, тока СЕ горит. И что за буква "А" в расшифровке?

А что меняет дырявый глушитель?

Разгон и рабочие режимы без притензий, но на ХХ колбасит мотор. Свечи, заменены, компрессия везде в районе 12. Подсоса не вижу и не слышу, но на всякий случай всё, что можно (задн крышка вп. коллектора, воздушные патрубки посадил на герметик). Вот в чём сомневаюсь, маловато разрежение во впускном коллекторе, расход воздеха (по VIZA) 20 кг, это норма для 8 цилиндров? Датчики фазы, ДПДЗ, ДК исправны.

Это как, без адаптера? А как же ЭБУ стыкуется с компом?

Включи зажиг, сними разъём с тр-ра, сними центр ВВ провод с тр-ра и воткни туда свечу, позамыкай средн. кон-кт на массу. Если есть искра то кирдык холлу или вращению распр-вала. Если нет искры то кирдык коммутатору или бабине. Но при условии, что форса работает и бензюк прыщет.

Залей серийку с еепромом. если надо могу сюды кинуть.

Есть в инете бесплатные на 40й с регулировкой СО, отключи ДФ и готов 60й.

А что за подмотка, там?

Первичку на МЗ ты не увидеш, т.к. её смотрят на 1 обмотке КЗ

Парни, а кто, как поступает с катом в 7.9.7, 16кл., евро3?

Привет, Вов! Поподробней про эмулятор ОБД можно. :P

Пришла 2112 1.6, 8т. км пробега, с стуком в двигателе. Стук звонкий, пропорционален частоте работы клапана. но оказалось стук не от клапана. Сдёрнули голову и....., во 2-м и в 1-м цилиндрах, чтото металическое попало в камеру сгорания. Никак не могли понять, что попало. Хорошо, увидили один коцанный клапан и стали разбирать голову. Оказалось напр. втулки вып. клапанов раскрошились в 1 и 2 цилинндрах. Ну как вот собирают наши тазы?

Спасибо, парни, за помощь. Так и есть, из ЭБУ нет выхода массы на эти датчики, сгорелых дорожек нет. Наверно, что-то с процем. Хозяин забрал январик, неоставил на изучение. Но и я не в обиде, реализовал свой завалявшийся бошик-70.

Другие не помню, вот с температурой тоже, что-то неимоверное. Если это важно, то завтра посмотрю.

при вкл. зажиг ДМРВ 1.8в На другом ЭБУ всё ОК и работает.

ЭБУ выходит на диагнозу, перепрошивается, но в АЦП кажет неправду и машин с ним заводится и глохнет. Может кто уже знает эту проблему и что там можно перепаять?