robert163

как бы и за этих ошибок все равно должна заводиться,тем более подав 5 в на дмрв ошибка по нему ушла и подсчет воздуха появился,но она даже не схватила,подаюший насос работает,мне кажеться проблема не столько в эбу,сколько в самом насосе. ошибка неисправность насоса впрыска появляеться после продолжительной прокрутки стартером.

такая же проблема и у меня,только машина 04 года.предыстория такая,хозяин отдал машину племянику и в рейс уехал,вернулся не заводиться,уже штук 10 сервисов обьехал,не могут найти причину.даже мотор перебирали. по ошибкам Р 0100,Р 0243 массовик и обрыв клапана наддува.и ошибка номер не помню неисправность насоса впрыска.по ошибкам 0100 и 0243,приговорил эбу,проводка целая,но осмотрев зеркалом контакты увидел,что именно мои которые искал замяты попалам(видимо в сервисе при сборке двиг. замяли.на эбу видно что крышка снималась(что то чинилось)хозяин не вкурсе. по ошибке неисправности насоса впрыска тис говорит меняй эбу. может ли из за этих ошибок не заводиться,на массовик давал 5 в и по нему ошибка пропадает,стоит ли снимать насос и пробывать выпрямлять контакты,думаю при правки обломяться или приговаривать?уж больно геморно пробывать.

не 100% конечно,но опком в хозяйстве пригодиться,не теч 2 же покупать.

я новые ставил,но теч 2 вязал,а б/у хз,тоже наверно отвязанный от другой машины должен быть,надо опкомом пробывать.

а сток в складки нормальный.

сегодня шил орландо CAO95G60_M8EG60A1_25189132,нашел в складке такую же ,а в хексе смотрю а там CAO95G60_M8EG60A1_25186274. можно ли добавить CAO95G60_M8EG60A1_25189132 сток прилагаю.CAO95G60_ABDC_25188565_25188566 300.bin

на распред нет ошибок,была алмерка,то заводиться,то нет,то на холодную заводиться на горячию нет,то заводиться глохнет,заипался с ней. как вариант поменяйте местами дат.распредвала и коленвала местами.

но на щитке тогда машинка с ключиком моргает.

,и мне если можно ссылку на провереный мди.

я к тому что вроде нет на крузах адаптации дросселя.

каким образом вы на крузе делаете адаптацию?а ну да концевик же сцепления!и это на автомате.

только сегодня такую шил,иденты совпадают со складкой.с утра не звонил еще,значит все нормально.для начала промойте дроссель,даже если на вид не грязный,была такая машинка тоже акпп,пробег 30 000км,тоже прошил сразу обороты начали плавать700- 800,промыл дроссель все нормально,пусть пока поездиет,раз на нейтрали все нормально,может коробка крутящий момент не может словить,вот и пляшут обороты.

сканматиком залез посмотреть диагнозу двигателя на альмере 05г,тот же результат,так лаунч 431 наоборот помог,в ниссан там есть противоугонная система,зашел туда,ошибочку потер и нормально завелась

пробывал опен порт 2.0 что то не проканывает,хотя дрова установлены.

от колпачков на топливной рампы ВАЗ стар.образца резинка подходит.

делал у оф.дилера,там много знакомых работают,дали поюзать мди за чай с пряниками.

да чт ждать,если нет мди и доступа тис2веб,то ничего и не сделаешь,делал недавно,такую 13 года,без проблем все прошло.может дилеры тупят,я хз. BCM блок управления кузовным оборудованием,находиться слева под панелью за предохранительным блоком.

а на опель имееться такой??? в тек 2 есть такая функция точно.

а сканматик 2 возьмет?на лачетти он не смог,даже связаться,хотя заявлен.

или другая катушка)))))))))))))))))))))

главное правильно запрос отправить,тогда и отправят код.

если у тебя есть доступ к спс программированию,тогда ты и запрос сможешь послать на vci программирование. в любом случае надо на портал GM послать сбор инфо по эл.блокам всего авто.

сказали же что не скоро,что много времени займет.

сим новый,только не прописывал ещё,как все блоки придут,буду морочиться.

мне кажеться тогда б наоборот при вкл вентилятора масса пропадала бы.