robert163

а разве на 1.8 есть в природе 4-2-1 паук,тока вроде вставки 4-1. если никого нет,у меня есть пару нормальных и адекватных клиентов.

да погибают так блоки у них.

при определеном опыте. если все же возьметесь,долго не грейте замок,ну и не забудьте проверить положения руля и часовой пружины.

только на некоторых софтах 1.8,на 1.6 точно нет

а прошивки будут 32 к или 512?

читайте первый пост в складчине по ниссанам.

410................474 старые реквизиты вот эти?спец. написал здесь чтоб личку не перегружали другие.

галета 1?а вторая что автоматы не возьмет?

на рутрекере скачать глобал тис.

чем шить и какие эбу-как на логане?по форумам уже отзывы положительные имеються.

пишусь,участвовал. 49-1500 оплатил

знакомого сразу вспоминаю,попал на блок от Q-7,хотя до этого около 20 кьюшек и туарегов сделал.я говорит только шуп поднес и искорка..........

Паш,ну все сразу то не сгорят,а то что двери были не закрыты,а только замки-ничего страшного. отсоедини сигналку.

завтра погляжу что за эбу на шевроле-гранта стоят,двигло 1.5 чина сборки вроде как,но едит ничего,сместа бодро набирает.

код это и есть карпас,машинка старая и он наверняка утерен,можно его вытащить в принципе,поищи спеца. тоже зафирка была после замены рейки,загорелась есп и повороты не выкл.разобрав сим,поправил колесик(сим с двумя проводами на подухи) и чудо, заработало.руль на целый оборот ошиблись,как шлейф не порвался-ума не приложу.

как писали выше,что с мди комбик намного быстрее работает,чем с таксистом,ничего подобного,с Е 83 одинакова по 60 мин читают флеш.

починил что ли,была такая же,приговорил эбу,соответственно проверя досканально проводку.машина у меня неделю стояла,пришел блок,завел авешку,чтоб пригнать,работает как огурчик,блок оставил себе,недавно пробывал как донорский--РАБОТАЕТ!

как он туда попал,вы же говорили что чинили коробку,сами что ли воткнули от корсы.

вроде на адакт жаловались,тоже где то читал,что клиенты не очень довольны.

вот это правильней,опель уж очень не любит когда в нем ковыряються не совсем электрики и непрощает ошибок,типа проверить контролькой.

ну товарищ ты щас завалишь форум вопросами,во первых как минимум опкомом либо другим сканером почитай машинку,что и где какие ошибки,потом и думать будем,по поворотам скорее всего сим модуль ковыряли,по кондеру смотри давление фреона,надо что то делать и проверять,а не гадать. ксати полистай форумы вектра клубов,там инфы думаю достаточно.

в первую очередь смотри питание,может предохрон на 80-100 ам. ну и в бачок глянь есть ли чача внутри.

победил акпп,гидротрансформатор проскальзывал,другой воткнул все ок,темку можно прикрывать,если админы сочтут нужным.

это ирония?если т250 с акпп,то там двигат.1.4 с мт-80,как вы думаете как общаеться между собой двиг и акпп.

у вас авео т 250 4акпп и ли авео т 300 6 акпп?