robert163

нет,программируется мди через спс.

новый блок то легко привязать,а вот старый не получиться(по крайней мере официальным MDI),на крузе после подобного случая в мастерской не смогли починить бсм,не работали замки ,габариты,стоп сигналы,не открывался багажник,но заводилась

ладно дальше спор не имеет смысла.есть стороники и противники газа.если клапана сгорают?то и на бензе они горят,качество клапанов скорее всего хрюн,на иномарках пока не слышал случаев,чтоб что то случилось из за гбо.сам проехал на 12-ке 120 т.км.каждый сам пусть решает как экономить,кто то на еде,кто на шмотках,а я на бензине .прошу не оставлять коменты,потом с двиглом проблемы,время покажет,да и клапана поменять для меня не проблема. да и есть противники гбо,кто сам на своих машинах ездил на гбо?не думаю что много таких набереться.

перед вами в магазине 2 товара среднего и премиум класса,1000р и 2500 соответственно,вы можете себе позволить и за 2500р,но за 1000р вы пробовали и вам данный продукт нравиться,попробовали за 2500р и поняли что тоже самое.смысл переплачивать.получаеться вы жмот?

привет зём.не знаю как на орландо,но на крузе (думаю баки одинаковой конструкции)бывало перегордки внутри бака падали,они там на пружинках,на одной клиент баком стукнулся,на втором хз почему перегородка упала,визиально все ок.и не даёт всплыть поплавку дут. и раз было что контакты заржавели и сгнили на самом дут(бензин хрюн)контакты там не паяються ,а на штекерах.

если пробеги небольшие смысла нет ставить.экономия приблизительно руб с км,если установка гбо 25 тыс ,то у некоторых окупиться не скоро.

ловато изи фаст,мне б/у полгода,за 4р подогнали,поэтому взял.пробег 3-3.5 в месяц. я ни кому то и не навязываю установку,уже 3 машина на газу,на 12-ке за 3 года наездил 120 тыс км на газу ничего с ней не стало,коллега на работе ездиет с деревни 150 км в день,на приоре 200 тыс км пробегу просто убиваемой езды,с буксом,развороты на ручнике,на трассе 200км в час и это на газу!!!провода на вентиляторе с гнили и кипятнул приорку,прокладку пробило.и что вы думаете мотор в идеале,нагара в помине нет,выроботка минемальная.вообщем я еще раз убедился,что на газу движку ничего не будет!

просто пустые слова(за которые желательно бы и отвечать),на 4 поколении динамика не меняеться,я себе сам поставил на ниссан альмеру гбо-4,настроил,чуть смесь богаче сделал,расход на 1-1.3 литра больше чем на бензине,в динамике разницы нет,местами кажеться что на газу даже лучше(возможно самовнушение). на 500р я проезжаю 450-470 км трасса город 50 на 50,в городе ,с кондером примерно 30 % от пробега.

например реле блокировки не насос прирывать,а другое,да и у дилера на астра J и круз обходчик ставит рядом с блоком сигналки,даже жало не вытаскивают(хотя съёмное),открыл боковинку и вот он обходчик с ключом,я прячу за мафон,пол панели надо разобрать,но и клиент с удовольствием башляет,я это и называю нестандартная работа. да и по работе астра J и круз 6000-5000р,астра Н 6000р,лачетти и авео Т 250 -3000,ВАЗЫ 2000-2500(приора и калина ) правда ли что на ларгус цена около 8000р стоит???

давно была машинка 12-ка 06г,плавают обороты дпзд меняли.вообщем поискал и обнаружил что масса не постоянная на дпзд(зеленый провод)на датчике температуры тот же провод вообщем запитал дпзд от дтож(массовый провод) и все стало ок.за всю карьеру единичный случай.

на корсах с таким же двиглом,встречалось пару машин с проблемой подвисанием клапанов,а ёще была корса с данной проблемой,что только не делал,мастер приёмщик говорит давай попробуем прошьём,я ему сказал инна отсюда умник.после от безизходности прошил через тис(обнавил по) и чудо глюк пропал,до этого были пропуски в 3-х цилиндрах.

было пару машин с тряской на хх,результат -стоял рхх от 2112.компрессию замерить надо бы,нива и так не блещет устойчивой работой двс,а если разная комрессия то тем более.

на 8-ке у меня тоже по утрам пукало после установки гбо,Я 5.1 стоял,форсунки менял -не помогло.

по адресу 100-120 чтоо прописано,и везде FF

так я уже и сдался в электронике не очень......первый раз такое,хотя минимум машин 30 сделал: 12,кали,приор сделал,ну там бош(другая тема)но чтоб январик ... смотрел,везде после удаления FF?сейчас гляну что там прописалось.

ладно хоть поднял,если оф.делать через мди,тоже долго сопративляеться,пишет замените эбу,вообщем поднимал так,правил вин на единичку последнюю цифру и в перед,главное хоть что то прописать а потом и можно родную записать.с комбиком пока токого не случалось.

а что же тогда подразумевает физически удалить иммо

а если выпаять эпромку,авто заведёться ?

вообщем проблема была в блоке управления двигателя,загнут пин 57,с него с лягушки идёт провод для круиза,которого нет.с новья так на заводе по ходу криво вставили,при попытке поправить пин отломился.

с апс разъем снят и перемычка стоит.

бортовика нет,7 и 8 ногу между собой на фишке контролера? программу раза 3 разные перешивал

вообщем поменял вчера 24lc04,сегодня история повторилась,опять иммо,заиипался с этим блоком,по ходу придеться менять его,хотел помочь коллеги ,но пока не получаеться ,там она одна такая,ошибиться не мог.

Добрый вечер,приехала сегодня зафира,1.8 мкпп,без есп,постоянно горят стопаки,зажигание выключаешь,перестают гореть и от педали начинают работать.ошибка в заднем рек В 0655-неправельный сигнал с выключателя стоп сигнала,машина практически новая 1700км пробегу. у кого какие будут мысли?кто сталкивался?

ни фига себе прогресс,час назад подскажите как мне быть,а теперь сам чип тюнингом заниматься хочет

трупа то оживили?