robert163

поддержу Вовку,ваккумирование делаю 15-20 мин,бывало что система не холодит,и заправлена,сделаеш вакумацию 40 мин и порядок.вакумация очищает от воды,поэтому и пишут что мин 30 мин надо.

ну попробывал на зафире,тоже самое-одна дверь.кто больше?

сейчас на работе подошел к 3-ём АСТРАМ!!!!!!!!!на всех при повороте замка на двери открываеться одна дверь!!!!манина все разные 08,11,12года выпуска,откуда же у вас такие свединия?????сами то видели или со слов клиента?

спасибо,завтра попробую.

там я 7.2 стоит на 12-ке 1.6 16 кл 05 г.

бывает такое,клему снять,5-10 мин подождать и пин начинает принимать,встречалось пару раз,лечил так.

антена находиться возле зеркала заднего вида это тебе хозяин лечит,открываеться одна дверь!может еще кто подвердит или опровергнет мои мысли.

да вы что?я уже подумал что я что забыл,позвонил только что товарищу на астреН,открываеться только водительская.

и что без проблем записался?принцип работы замка:3 управляющих провода,внутри 2 моторчика и все работает по кану,когда внутри заперты двери,если механически открыть любую дверь,остальные тоже откроються,кнопка в салоне на замки тоже по кану,колхоз врядли прокатит.можно подобрать по радиоканалу,но у ваза вроде другой.прописывать пульт на цз не надо,при обучении иммо все работает.

на них при повороте ключа только и водительская открывается.

продолжение истории,вообщем стер по новой иммо и записал пустой файл,просто жмеш записать иммо,прошла неделя все хорошо,вторая все хорошо,я уже выдохнул,думал все заипись,нет,сегодня история повторилась,что теперь менять блок или можно перепоять микруху(от калины должна же подойти,залитый блок имееться я 7.2).блок стоит элкар 10.11г.выпуска.первый раз такое за 8 лет работы.

рекомендуемые свечи 031,на них зазора 1.0мм,а в тисе много что написано,бавает что эл.клапан не работает в электрооборудование двигателя,то там пишеться:меняем эбу,проблема ушла?нет.тогда меняем клапан.вот как то так.мое мнение что если зазоры будут 1.4 при резком ускорении возможно будет дёргаться.

с таким зазором модулю гораздо раньше пипец придёт.

скорее всего закрытый попался. лучше сменить аватарку,для модераторов это как красная тряпка для твоего бычары.

прошивки очень зачетные,почти каждый заметил снижение расхода и существенную динамику,на автомате 1.6 у некоторых до 2 литров снизилось.а у кого какие отзывы и кто нибудь шил 1.6 корея,ведь там 124 силы,хотя на астре на таком же двигле 115 сил?

из за подушек не горит машинка с ключом и тем более есп горит,специально снял подуху,только и она и горит,более ничего.для начала надо прочитать что в других блоках твориться,а не гадать.

при прокрутки стартером сначала импульс сильный,а потом слабее и тестер может не увидеть импульс,может насос,проверь предох в подкапотном на 15 а(только не помню какой),а если бы иммо слетел,моторник жаловался.

да ладно новая катушка минимум 3 года отработает,ну нормальная.нах что колхозить?свечи надо чаще менять и все будет огонь,ведь приезжают астра годов 06-07 с пробегами 100-150 тыс км и на родном модуле(у кого возникнет вопрос как узнал,там дата возле разъема есть.).

приведите хоть один пример,на астрах Н и J 1.6 и 1.8 гарантия на ремни 150 000км,до 120 вообще можно ездить и не очкавать,шестерни даже гремят,а метки не уходят,уж если клапан кончиться тогда уж и 0016 и 0017

нет,изначально косяк был в неправельном диагнозе,в теке есть функция проверки вертушки,правда отдельно от ECM проверяеться,и поэтому с ним проще разобраться что да как.

ставь этот модуль на зафиру,если троит,то менять,а то может свеча плохая,не было случаев что чтоб так сразу с делфи,с китаёзами да.а менять,щас начнёться экспертиза 2 недели и т.д,может сдать,и сказать что не надо,2 недели на возрат есть.

тоже хотел предложить данный вариант,но думал что колхоз лучше не предлагать,загрызут!!!!а нет,можно.тоже астру г так делал,от газель,волга подходит по диаметру.

это от коробки акпп блок,твой сбоку на впускном коллекторе будет недалеко от акб. если снимали акб,посмотри прикручена ли клейма +-вая,там она двойная,бывает и не прикручивают болт назад

если оригинал то идёт обычная не цветная кортонная коробка с скромной наклейкой ГМ,внутри делфи,но на модуле обезательно должен быть логотип GM,если нет значит не оригинал,хотя хз в чем у них другое различие(имею ввиду делфи).

ну опель это точно,а скорее всего астра Н и зафира В.