Александр_П

А где параметр ДК , прошивка то с ДК , и причем здесь коэфициент кор. СО -0.04 (Есть один параметр,температура воздуха на впуске, который пляшет от -10 С* до +150,+ 200 С*, но это по-моему то , что пересчитывает ЭБУ (поэтому и грешу на ЭБУ)) Я5.1 с прошивкой L05 этот параметр не видит.

А генератор снимать все таки прийдется. корее всего один из диодов питания реле регулятора в обрыве. Посмотри внимательно лампа контроля зарядки, при такой неисправности, светится в пол накала. Проверяется с помощью осцилографа.

Размер 44К . это норма . Я шью лодырем 2.1.14

Мужики не партесь . Все это происходит из за физического старения процесора. Либо заливаеш прошивку с СО патенциометром механическим, либо меняеш контролер. Уже было такое.

Если еще можно тоже запишусь. Ну прозевал :P . В складчене учавствовал у Паулюса брал. Вобще смайлик ставил слезы а вылезла улыбка.

Кокда есть второй ДК неисправности видно намного лучше . На днях была Хендэ хапнул хорошего топлива , свечки покрылись коричневым налетом и вот именно второй ДК подсказал обратить на них внимание. Хотя газик показывал в принцепи норму. Во как.

Давление в топливной рампе проверь. Похоже на насос или забитый в хлам фильтр перед насосом. Без показаний газика трудно судить.

27С512 объемом 64К а 256 32К. Прошивка весит 64К. Думай.

Очень часто бывает такое из за ДПДЗ. С помощью ДСТ-6 выевляется очень легко, при его отсутсвии просто плавно открой дросель и посмотри на плавность графического изменения параметра THR.

Для БУ GM это характерная неисправность, они просто перестают видеть ДК. На днях приедет 09 буду менять прошивку и попробую установить СО патенциометр. Все, что получется напишу.

Причем здесь радиатор. Смотри термостат, рано открывается.

Через вакумный уселитель подсоса случаем нет. Уж очень похоже.

Кратковременно замкни на массу один из адресных контактов (3...12,23) микросхемы 29F010B

Чем можно заменить B105DR09 . NQ09 от хрюнов с глюками.

А не проще использовать ПНЕВМОТЕСТР или АНАЛИЗАТОР ГЕРМЕТИЧНОСТИ ЦИЛИНДРОВ . С ними номного наглядние и клиенту понятней. Видно в каком цилиндре и какой клапан недержит.

Открой учебник физики, за какой класс не помню точно , где то 9-10 ,найди закон ОМА и все поймеш.

Может все таки не в насосе дело а в регуляторе давления? Попробуй пережать шланг обратки. Частенько помагает оживить РД.

Так ДПДЗ тоже масса плохая.

Посмотри здесь http://www.kartuning.ru/dvigatel/index.php?idi=28

Пиши 18-500

Так Т82 для января , а у него BOSCH, с ДК динамики нормальной не видел. Залей Т01 или Т02.

Здесь почитай http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=13081

Для чего?

Когда то делал, но уже давно не пользуюсь . На изготовление ушло часа три. Шланг с камерой соеденен через клапан. давление создавал ножным насосом или от компрессора.