Autotronic

Да ничего там особенного и нет

Поставил версию 3,91 с сайта По Audi действительно очень мало схем по старым авто... А на русском больше всего инфы по Scoda. Делал четырёх пользователей с соответствующими языками: Rus, De, En(UK), En(US) Всё работает...

Да не в языке проблемма, а проблемма в выборе версии (в объёме схем)... Ну тогда уж лучше скачать чем постарее и максимально её апгрейдить, т.е. апдейтить :) , больше вероятности что будут схемы более старых авто.. или не так, вот ты какую версию юзаешь? Или всё же оставить 3.91 и доставить 2.5

Со чтением схем на английском проблемм нет, вот только бы хотелось иметь данные и по старым и по новым машинкам... Удастся ли после установки 2.5 обновится постепенно до 3.91? Или при каждом обновлении старые авто удаляються? Никто не пробвал? Или это вообще не реально, так как у них ядра разные? Или если да, то как их на один комп обе поставить?

Давление не мерял, клиент говорит насос недавно меняли (меня смутила громкая его работа), пока поменял свечи (50тыс.км не менялись), говорит стала нормально заводиться... Пока ищу ответ на вопрос по ДК... Несовсем правильно написал... При отсоединённом ДК с ЭБУ не приходит 450 мВ, а всего что-то около 40мВ (0,04В), причём при эмуляции роботы ДК (при подачи на ЭБУ напряжений от 0в до 1в) ЭБУ реагирует адекватно, т.е. как и положено... При включенном ДК на сигнальном проводе всё те же 40мВ (0,04В), как вкопанные. Громадное спосибо, за ооочень полезный совет... Как раз вот уже неделю ставлю и сношу разные версии ELSA, Нужны и старые модели и новые, хоть бери и ставь 2.5 и 3.91, но тогда вопрос, как их подружить?..

Ну с объёмом понятно, с языками, с новыми авто тоже, да новые и не очень то нужны... 2010-2011 г/в и так у диллера обслуживаются, пока с горантии не сойдут, а вот какую конкретно реально рабочую версию кто посоветует. Качать то проблем не составляет, если с торента, а вот установка занимает давольно таки длительное время... уже третий раз ставил... 3.6, 3.7, 3.81,.. ?

Отзовитесь кто уже ставил новые базы. Брал отсюда VW Audi Seat Skoda Странно как-то работает программа, такое впечатление, что удалены старые автомобили... При установке программы создал четырёх пользователей с правами администратора ru, de, gb (uk), us (usa) и соответствующие языки им присвоил... Ниже приведён список реальных автомобилей и языки на которых отображается инфа (электрические схемы), если же стоят прочерки значит что просят искать инфу на языке оригинала, тоесть на немецком DE, если прочерки вместо DE, ну тогда вообще Diese Daten sind in ElsaWin nicht vorhanden! ru de gb us ........ Octavia 1,6 AEE 2003 --- --- --- --- ........ Audi 80 2,0 ABK 1993 --- --- --- us ........ Passat 2,0 AGG 1996 --- de gb us ........ Golf 2,8 AAA 1993 --- --- --- --- ........ Audi 80 1,8 PM 1988 --- de gb --- ........ Polo 1,4 BBY 2006 А выделенные варианты вообще пишет, что "Эта программа не может отобразить эту веб-страницу" Подскажите кто сталкивался и (или) посоветуйте вариант (версию) нормальной рабочей проги... кстати вся прога весит более 30 Гб Спасибо

Skoda Octavia 1,6 AEE 2003 ЭБУ: 032 906 014 F, Marelli 1AVM 2231 нет аварийных 450 мВ на ДК, а всего что-то около 40мВ (0,04В) причём при эмуляции роботы ДК ЭБУ реагирует адекватно... ошибку не запомнил, кажись 525... Не пойму... ДК включается в работу по регулировке смеси после температуры 70 грд , и даже при меньшей температуре Напруга на зонде 0,45В при снятии разьёма, правильно? Что это, разъясните пожалуйста... Хотя клиент приехал с другой проблеммой, по утру плохо заводится... но то другая история, там виной всему насос, думаю... завтра на работе проверю давление... Спасибо.

Это ж по сути Опель... Сам сегодня был удивлён новой Вектрой... Задние габариты в аварийном режиме дублируют стопы (когда сгорели стопы)... Не уверен что поможет, но так на всякий, Вот кусок схемы из Chevrolet TIS. Новый точечный рисунок.bmp

...распрощался я с лицензионной Windows 7 Home Premium х64... Долго, очень долго пытался поставить ХР SP3 так чтобы не менять режим работы IDE/SATA-контроллера чипсета, но тут вообще чуть крышу не снесло от обилия терминов и новых познаний в области компьютерных технологий.... Не буду рассказывать... :cens: Короче поставил Windows 7 Максимальная х32, она по идее должна поддерживать совместимость со старыми программами... ПИКи прошиваются... Это радует... ставлю другие проги... AutoData324 встала и работает!!!... :ura: ...пробуем дальше... вивид, толеранс работают Elsa 3,9 Scoda и Volkswagen работают, а вот установка баз Audi и Seat на третьей минуте вызывают BSOD

Семерка просто прикольная, да и жаба давит сносить то... денег ведь стоит... Основное назначение ноута это конечно же диагностические программы, схемы, книги и программы помогающие в ремонте, интернет. Считаете лучше поделить диск и доставить вторую ОС и не замарачиваться на виртуальной машине? Ну тогда уж наверное лучше все рабочие проги и всю рабочую инфу на ХР доставлять, чтоб не перезагружать лишний раз... а всякие там фильмы и прочее для досуга на 7-ку?

Извиняюсь, чтот не отписался сразу... Там была именно 25LC04... купил, прошил дампом от shirokov'а ... всё нормально... интересный алглритм: пока не выключишь зажигание километраж плюсуется, как только выключаешь, пробег, так надо понимать, прописывается в МК.... В моём случае, пробег после передёргивания зажигания становился таким же как был после выезда из моего гаража :muhahaha: вечно молодой, вечно пьяный... Всем спасибо!

Kia Sorento 2,5 CRDI 2008, не переключалась раздатка, диагностировал нея, сканер прочитал ошибка P1739: "кодирующее устройство общего положения". MPS англ. аббривиатура. Чел купил, привёз, поменяли, погасили чек, выехал не работает... Считываю ошибки, опять P1739. Проводку проверил. Там мотор на три положения... Кто сталкивался, подскажите, пожалуйста. Спасибо

так в том то и беда, что Режим Windows XP и технология Windows Virtual PC от microsoft для Windows 7 Домашняя расширенная не канают... Необходимо апгрейдить до Windows 7 Профессиональная или Windows 7 Максимальная (~$100 ) тут пишут...

...Операционные системы Windows 7 Home Premium или Vista на данный момент не поддерживаются... правда статья за 3 октября 2009, возможно и доработали... а вот с майкрософта: ...Использование режима Windows XP позволяет запускать программы, разработанные для операционной системы Windows XP, на компьютерах под управлением выпусков Windows 7 Профессиональная, Корпоративная или Максимальная... Поставил VMware Workstation 7.1.4 Build 385536 Final RUS, на неё Windows XP SP3 VLK туда же Alcohol 120 создал виртувльные диски, чуть позже попробую установить образа Автодаты, Толеранса и Вивайда,... Но сдаётся мне,что всё это похоже на какойто бред... Наверное проще разбить диск на разделы и в другом разделе установить XP и нужные программы запускать из соответствующго Виндовса... но тогда нужна перезагрузка... ХЗ что делать и как лучше и практичнее, Посоветуйте кто как решил эту проблемму...

Контакты и проводку проверю сейчас, но врядли это что то выявит Даже и незнаю что делать, если бы проблемма была по питанию, то шалили бы и одометр и тахометр тоже... Остаётся проц.

Autodata 3.24 под Windows 7 Home Premium SP1 x64 ну никак не хочет вставать... уже бьюсь полдня... Отзовитесь, пожалуйста, кто ставил... в интернете нашёл только один дельный совет: поставить вторую ОС, но нехочеться что-то... ноут совсем новый. Буду благодарен за любую реально полезную информацию.

Клиент говорит, что после установки сигнализации (не у меня) начали врать приборы... При включении зажигания (машина холодная) температуру показывает 70 град, уровень топлива показывает почти пол бака, на самом же деле реально литров 5. Еще заметил, что когда мотор заглушишь тахометр дальше показывает последнее значение, пока не включишь зажигание, тогда стрелка опускается на ноль. И ещё когда стрелка температуры перевалит за 90 град, то при выключении зажигания стрелка заваливается в максимум до следующего включения зажигания. Что это ... просто стрелки надо переставить или что посерьёзнее?

Всё... поезд ушёл... Водила сделал подмотку в другом месте... Из панель приборов проводок вівели ему и подмотку в прикуриватель... А я то думал там цифра в панель заходит... Вот так...

Не пошло... Я уже не знаю, что и делать... Но водила говорит упрямо что проводка в машине Спринтеровская... и на блоке АБС значёк мерсовский...

AVENSIS Тахографа нет. Датчики звонятся в оба конца по 1,9 кОм. Провода с разъёма АБС к датчикам: две витые пары, коричневый с белым и коричневый с желтым, два экранированных, коричневый с черным, коричневые - плюсовые

Счетмаш 2115-3801010-03, два окна При неаккуратном выпаивании 25LC04, оная была успешно убита (отломилась ножка GND) В связи с чем ищется дамп на 100000 км или около того Буду очень признателен Спасибо заранее

только вместо полевиков поставил BC547... Не пошло... Пробовал и полярность менять... Не работает и всё... Водитель говорит, что эта машина полный аналог Sprinter'а... Уж и не знаю какой вариант еще попробовать...

Возможно и приходит сигнал на панель... просто из-за боязни что пробег прописывается ещё где-либо, считаю лучшим вариантом имитацию сигналов колесных датчиков... to AVENSIS: Спасибо за даташит и схемку, такой каскад уже как-то применял на Ford Connect, только на BC547C... нужно было включить эмуляторы и только потом зажигание и сам генератор... Попробую этот вариант...

Вы имеете ввиду схему ключа: ..., между коллекторром и эмиттером 750 Ом, эмиттер - gnd sensor, коллектор - 750 Ом - Vcc sensor? Попробую конечно. Спасибо. Вот только датчики, все четыре, звонятся в обе стороны как 1,9 кОм.