Autotronic

попробовал, при питании 12,9 в , на выходе регулятора 4,11 в, подал ещё 5,1, напруга не просела, но и никакого эффекта, разве что чуть ярче засветились сегменты, и проц совсем не греется....

Нашёл нормальное питание, эффект тотже, стрелки молчат , на дисплее едва заметные сигменты, показывают чушь.... Вместо лампочек, в патронах стоят диоды синии , патроны родные... Проц - NEC 78F0852GC(A). За качество фоток звиняйте...

Подключил сегодня на столе... Резистор с сопротивлением 0ом нашёл только один возле проца, целый... При питании 11в (подходящего питания дома не нашёл, но думаю достаточно) - на выходе регулятора напруги 3,88в, странно, по даташиту 5в должно быть. Впечатление что его что-то садит. Попробую поменять.

Эта панель достаточно дорогая, так что, думаю клиент согласится на пробный ремонт. Имею ввиду, что если это не проц, а что-то по питанию.

Да нету там белой колодки... и предохранители все целые... Машина 2008 г/в. Панель новая, разьём новый на 32 контакта... Вот сегодня смотрел номер каталожный : 1118-3801010-13. На тест не реагирует никак... Клему клиент скидывал на всю ночь,... Питание и массы проверил (возможно не все): 20 - красный/синий : +12в (постоянное) 21 - оранжевый : +12в (зажигание) 16 - чёрный : масса, 19 - чёрный : масса. Пробывал добраться до обратной стороны платы, да стрелы уж больно плотно сидят, хотел проверить может по питанию чего вылетело... Кстати как их снимать ? Тянуть или выкручивать? Кто уже ремонтировал (или мотал) такие панели, отзовитесь... Спасибо.

Да что-то, как-то не догадался... Завтра вызову клиента, заодно посмотрю каталожный номер панели и какая у неё память (если конечно стрелы снимать не прийдётся)...

Клиент говорит после того как прикурил перестали работать приборы, все, только сигнальные лампы светятся, и на экране ничего не разобрать... Предохранители и массы проверил... Возможно что слетела ЕПРОМ или процессору кирдык?

Спасибо всем за ответы, попробую контактолом пройтись по контактным резинкам, если не поможет, то и х... с ним. Искать , менять проц, уж больно хлопотно... не стоит того.. Показания в принципе читаемые... Проще новую панель поставить и не париться.... Разве что где-то и когда-то попадётся донор, тогда и поиграюсь.... Спасибо.

А не подскажите какой именно проц там стоит? И где Вы заказываете комплектующие?

Можно подробнее... и как это лечится?

После нескольких дней, когда у нас в городе стояла невыносимая жара, обратился клиент с жалобой на неадекватные показания ЖКИ экрана на панели. Слегка подсвечиваются ненужные символы и наоборот, прочитать показания в принципе можно, но как то оно выглядит размыто... Думал плохой контакт токопроводящих резинок или влага, разобрал промыл спиртом, резинки были немного согнуты, подставил пластиковые проставки, что бы меньше гнулись, собрал, а изменений никаких. Думаю проблема в самом экране... Вот собственно ищу сам экран. ЗЫ: Изображения не прикрепляются.

Спасибо за ответ. Об этом я уже тоже начал догадываться... А насчёт Блока управления камерой, он тоже необходим или можно подключиться на прямую? Камера вроде как оригинальная, ставится на место плафона подсветки НЗ.

Обратился клиент на Fabia 1,2л 2008 г/в, с просьбой доставить камеру заднего хода. Магнитола с навигатором COLUMBUS (3TO 035 680 A), не родная, доставлена (изъята из какой-то Octavia). Снял, из разъёмов в авто только А, D (питание, кан, динамики). На магнитоле ещё есть два 12-ти контактных (B, C) (по-видимому выходы на ченджер, телефон, микрофон и аудиовходы) и разъём на 26 контактов (с видео входами, ?). Просмотрев Эльзу стал подозревать что кроме самой камеры необходимо ещё какое-то согласующее устройство (J772 - Блок управления камеры заднего вида). И ещё вопрос, при автосканировании ошибок VCDS не обнаружил магнитолы (навигационной системы), её как-то необходимо прописывать? p.s.: заметил что после 30 мин работы выключается. Первый раз имею дело со штатной навигацией (магнитолой), не пинайте сильно, ну разве что в нужном направлении...

Спасибо за отклики. Недавно говорил с хозяином, он очень доволен. После замены цепи и звёздочек движок стал значительно экономнее. Ошибок нет, работает ровно. Спасибо.

Есть парочка Мерсов 124ых, с плохо закрывающимися люками. Интересует приблизительная стоимость работ по снятию-установке. Сориентируйте, пожалуйста.

Хочу поделится своими наработками. Может кому и пригодится. Хозяин Fabia давно уже жаловался на перерасход бензина. Вот недавно взял посмотреть. Ещё раньше, где-то год назад, я забраковал датчик температуры, но особо экономнее машина после его замены не стала.. датчик действительно нуждался в замене, так как пропадал контакт в нём самом. А сейчас вот никак что-то не мог понять в чём причина, ДК вроде бы ещё «дышит», ДТ воздуха нормальный, форсунки промыл и проверил - нормальные, дроссель почистил, провёл адаптацию, .. Гудел сильно натяжной ролик, поменяли, подшипник помпы водяной имел люфт помпу заменил, масло поменял и все фильтра (пора было), … Через некоторое время чел приехал и говорит что расход не особо уменьшился… я честно говоря уже на стадии промывки форсунок сильно сомневался в том что все это хоть как-то повлияет на решение основной задачи, а именно – уменьшение расхода топлива… Ошибки те же что и были: 17549 - Load Calculation Cross Check P1141 - 35-00 - Implausible Value 16556 - Fuel Trim; Bank 1 P0172 - 35-10 - System Too Rich - Intermittent Readiness: 0110 0101 Вот лог: Address 01: Engine (047 906 033 ) 19:03:37 Group 001 800 /min RPM 85.5°C Temperature -0.4 % Lambda 00111111 Bin. Bits 19:03:37 Group 002 800 /min RPM 100.0 % Load 5.15 ms Inj. On Time 520.2 mbar Absolute Pres. 19:03:37 Group 003 800 /min RPM 520.2 mbar Absolute Pres. 6.3 % Load 6.0 °BTDC Ign. Timing -------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (047 906 033 ) 19:06:13 Group 001 1984 /min RPM 87.0°C Temperature 0.0 % Lambda 00101001 Bin. Bits 19:06:13 Group 002 1984 /min RPM 100.0 % Load 3.09 ms Inj. On Time 316.2 mbar Absolute Pres. 19:06:13 Group 003 2016 /min RPM 316.2 mbar Absolute Pres. 8.6 % Load 39.8 °BTDC Ign. Timing Как-то сразу подумалось про растянутую цепь. Открыл капот и мои сомнения подтвердились. Чётко прослушивался шум цепи. Видимо подшипник помпы и натяжной просто заглушали звук цепи, вот сразу и не расслышал… Да и знакомый мастер, проходивший мимо, сказал что на этих моторах цепь меняется чуть ли не каждые 50 тыс. км … кстати правда ли это? На свой страх и риск согласился менять (раньше подобного рода робот не делал). Поменял цепь со звёздами, ошибки сбросил, движок работает ровно, отправил кататься… через недельку посмотрим чё-к-чему… приедет, там ещё и с аэрбегами предстоит повозится…. Машина собрана после серьёзного ДТП…

Посмотри вот это часом не оно, правда от Motorola.

Было такое же на Эскорте. Смотри по Автодате с какой ноги идёт управление форсункой, меняй выходной транзистор, скорее всего он пробитый.

Если нету EGR и адсорбера тогда смотри датчик температуры, подсосы воздуха.. А вообще то если есть возможность логи бы посмотреть....

Не стал открывать новую тему, пишу здесь, схожая проблема. Кстати так и не понял чем всё закончилось у автора темы. Fabia 2001 г.в. 1,4 AME жалоба клиента: много кушает. Ошибки: 17549 - Load Calculation Cross Check P1141 - 35-00 - Implausible Value 16556 - Fuel Trim; Bank 1 P0172 - 35-00 - System Too Rich Подсосов нет, лямбда вроде живая. Вот лог: 19:03:37 Group 001 800 /min RPM 85.5°C Temperature -0.4 % Lambda 00111111 Bin. Bits 19:03:37 Group 002 800 /min RPM 100.0 % Load 5.15 ms Inj. On Time 520.2 mbar Absolute Pres. 19:03:37 Group 003 800 /min RPM 520.2 mbar Absolute Pres. 6.3 % Load 6.0 °BTDC Ign. Timing -------------------------------------------------------------------------------- 19:06:13 Group 001 1984 /min RPM 87.0°C Temperature 0.0 % Lambda 00101001 Bin. Bits 19:06:13 Group 002 1984 /min RPM 100.0 % Load 3.09 ms Inj. On Time 316.2 mbar Absolute Pres. 19:06:13 Group 003 2016 /min RPM 316.2 mbar Absolute Pres. 8.6 % Load 39.8 °BTDC Ign. Timing На что обратить внимание, почему на ХХ завышенное время впрыска? Подскажите пожалуйста какие показания MAP на ХХ должны быть?

Всё нравится. Вот фон бы ещё светло салатовый (или что-то около), было бы вообще супер. Спасибо.

Ребята, всем спасибо. Но увы, до проверки пробега даже не дошло, увидел два часа назад своего знакомого, он как раз вернулся со "смотрин", говорит "расстреляна на глухо" т.е. кузов страшно гнилой, такое впечатление, говорит, что машина ездила где-то по австрийским Альпам и наверное перевозила соль, потому как за четыре года (2008 г/в), так уничтожить кузов просто нереально в обычных условиях. Ездил ещё смотреть какие то минивэны, всё страшно убито и хотят почти как за новьё... Короче он пришёл к выводу что проще самому поехать туда и чего-нибудь пригнать. Уже делает визу... Так что спасибо всем кто откликнулся.

Как именно это проверяется?, машина только пару дней как из Германии. Или смотреть записи в сервисной книжке или же звонить на СТО на котором она обслуживалась, даже если и знать это самое СТО, то кто там разговаривать будет на эту тему?!..

А VagCom VCDS версия 11.11 сможет?

Знакомый собирается купить, просит проверить не смотанный ли пробег. Эти машины "омолаживаются" только перепрошивкой панели, или есть девайсы которые это делают без физического вмешательства? Есть ли дубли? Возможно ли вообще узнать реальный пробег или хотя бы узнать или не "омоложенная" машинка? Спасибо.