NEXUS_1090

Павел, поздравляю с Днем Рождения! Крепкого здоровья вам, остальное будет! :beeer:

Однажды читал туссана 2008-го года, по к-линии чиплодырем. Примерно на пол пути связь обрывалась, точно не помню, прога ругалась на скорость. Как то случайно решил прочитать эту же машину опенпортом 2.0, в два движения все прочиталось, сам офигел.

В личку пиши, как появится, ответит.

))))) Эта машина для арабских стран, а там... наплевать на нормы.

Всем привет! Добрые люди, помогите найти стоковую прошивку: KR772852_C02 KR77285119-- LAG0CN1A 691N1010

И я присоединяюсь! :beeer:

Можете отправить ну или выложить сюда программу Опендиаг 1.3.2? Буду признателен!

Вот что клиент мне отправил, типа инфу дал про авто. ))) Видно, что в ВИНкоде не хватает последних цифер.

Приветсвую всех! Имеется данное авто, АКПП, 2002 года, с турбо, 2литра. Завтра приедет на сканирование. Жалобы- пережор! Вопрос такой, кто поделится типовыми параметрами для сравнения? Буду рад инфе.

Бокс, патсталом! :muhahaha: Попов-это атэц любителей радио всех времен и народов! С праздником радиолюбители!

А по-подробнее нельзя? Что именно проделал, причины и последствия и т.п.

Судя по всему не "Старом" смотрите. По ардио расшифровка: P1622 Injection pump shut-off valve (Y75)- запорный клапан топливного насоса

Включяю асю, а там сообщение, что у нашего братана ДР! Поздравляю Оскар! Крепкого тебе здоровья, и побольше богатых клиентов !

Ну про помехи был случай (на окте обсуждалось), свечи ставили на ВАЗ А17ДВ вместо А17ДВРМ, и в результате двигатель работал не стабильно из-за отсутствия в такой свече помехоподавительного резистора.

1. Найти такой же Я72 и попробовать прочитать-записать. 2. На настольных компьютерах СОМ-порт железный бывает в 99%. 3. Попытаться в Комбилодыре перейти в закладку "Диагностика" и связаться с блоком, посмотреть наличие ошибок и пр. Но в этом случае на 43-ю ногу ничего не подавать!

И я поздравляю! Здоровья и побольше денег!

Много времени прошло, на дату гляньте.

Блин, почему то мне кажется, что тут дело в опорах двигателя или КПП, а не в прошивке.

Вот и я про это писАл. Вы про 74AHC14PW ? Как ее проверить, поделитесь инфой, плиз?

Мужики, я проверял на ЭБУ, а не игрался со светодиодом как фонарик )))) , без катушки зажигания, есс-но. Ну что тогда, получается, проверка импульса светодиодом на выходе к катушкам не правильно?

Мне тоже достался блок для экспериментов, ибо купили новый. Заменил ключ, проверил программой Дтулз, в "Тестах ИМ", подключив светодиод на выход управления катушкой, на одном выходе светодиод не загорается. Так что для проверки не обязательно ставить на авто, для начала можно и так проверить.

Точно такая же проблема! Пережор, только авто 1997|Astra-F | Engine | X 16 SZR Ошибки: P0170 - Lean Exhaust (02) - Not present P0230 - Fuel Pump Relay Voltage Low (02) - Present P0120 - Throttle Position Sensor (TPS) Voltage Low (02) - Not present P0130 - O2 Sensor Open Circuit (04) - Not present P0500 - No Vehicle Speed Signal (00) - Not present P0105 - Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Voltage High (01) - Not present Видать давненько не подключались к авто. Ошибки сохранил в файл ТХТ, ну и удалил. В лайв дата заметил что напруга также меняется от 400 до 550мВ. Датчик стоит однопроводной, без нагревателя. Вопрос: можно ли ставить от ВАЗ, подключив лишь сигнальные провода?

А по-подробнее можно, где в приборке лежит пин?

Был случай, на Элантре, при включенном зажиагании снял разъем с акб, и Усе, прошивка слетела частично. Авто заводилась всего один раз, дальше нужно было снять клемму с акб. Записал фулл (дали ребятат на окте), все заработало.

Ну ВИН можно увидеть, если подключиться к блоку "на столе" . А вообще в таком случае, чтобы меньше гимора было, лучше брать ЭБУ+ИММО+Транспондер, ибо купишь отдельный блок, разберут его чтобы прочесть ИММО, и потом окажется, что блок дохлый.