petrovich2

Посмотри блок предохранителей, что в моторном отсеке слева, может вода, или отгнило чего.

Там Электродрессель. Такое впечатление, что он открывается сам по себе, самопроизвольно что-ли. Может ли такое быть при утечке в силовой цепи драйвера дросселя, или там ШИМ управление, или может причина лежит на поверхности и я рою слишком глубоко? Сам себя запутал. Лямбда здесь только создает нагрузку цепью нагрева, я думаю сигнальная цепь роли не играет. Самое противное, что загрузка сейчас велика, да еще нет в хозяйстве мотор-тестера пока...

Подсос воздуха был-через прокладку впускного коллектора - ликвидировали. Мотроник другой подкидывал - лучше не стало. Шайтан однако.

Думаю причина в питании, видимо в силовых цепях ЭБУ. При отключении лямбды все нормализуется на какое-то время.

Итак суть проблемы: прогретый движок неровно работает и задирает холостые до 1200 -1300. Но если включить потребители - хх нормализуется, вибрация не пропадает. Проиграл машине 2 раунда - перечистил массы, дорожки на дросселе - не помогло. Отрубил лямбду-стало хорошо, но ненадолго. Подкидывал мозги - не помогло. Стал рыть по питанию - отрубил гену стало гораздо хуже(где-то 12.2В). Заметил закономерность - питание 14В - все вроде нормально 14.25 начались чудеса. Смотрел Ланчем - все ОК. Дроссель открывается сам, без видимых причин. У меня идеи кончились прошу помощи. Кстати, может кто знает зачем в ЭБУ здоровый диод ?

Привет, друзья. Скажите, ВАЗы М 73, М 74, МЕ 17.9.7 кто чем читает? КТС и Аскан на них обосрались, пока читаю тока двигло по ОБД. Сканматик их берет?

Сдается мне, в зажигании проблема, бенз-то жрет изрядно. Первичку и вторичку проверял? Или даже не так: был у меня случай когда лымарь-моторист сцепление менял, да не прикрутил кронштейн с массой к движку, так то-же самое было. Проверь то, что меняли до тебя.