NEXUS_1090

Всем привет! Ищется сток для КИА Спотрягу последнюю. Вот иденты: SAM4CL0A и скрин:

Romik мне пояснял, надо клиенту сказать, что снимается всего лишь крышка, ничего не паяется и т.п.. Всего лишь, есть точки для подключения спец. программатора, надо подключиться, прочитать и собрать блок.

Безусловно! Но как быть, когда тебе в разборе дают блок без ИММО и транспондера? В наших разборах блоки в основном продают с ИММО и транпондерами, есть также только блок, есс-но не отвязанный от авто.

Карпасс либо опельсканером или диллерским сканером, либо достать ВИН и по нему обратиться к официалам.

Парни , я даже не знаю как вас поблагодарить? Спасибо огромное!!! Михаил, тогда мне смело можно отправлять прошивку Паше на тюнинг?

Всем привет! Добрые люди, помогите найти стоковую прошивку для КИА Церато 1600 АТ. Вот ИД и версия калибровок: GTD-9G6CPS1-A000 M98D443E

А родной блок нельзя найти? У нас в Баку этих самандов много, и разборы есть. Если что, могу поинтересоваться.

Нееее, Оскар, колхоз для ВАЗа не пойдет. Оригинал подавай! :tabofftop

И я поздравляю! Здоровья и всех благ!

hmaservice.com База по Хундай для американского рынка. Вбил туда ВИН от Гетц, система ничего не нашла. Видимо, Гетцы в Америку не шли.

Оскар спасибо за инфу, да, я зашел в ХМА, есть там много полезного, скачал, выложу инфу по ошибке Р0183, вдруг кому то будет полезным. P0183.pdf

Вообщем сегодня я решил разобраться ошибками по ЕГР. Проверил питание, и когда вставлял разъем, заметил, что пипка сломана, а шланг висит, засасывая воздух подкапотного пространства. Пипку сделал, сканером ошибку удалил. Когда удалял, заметил теперь другую ошибку, (Ахренеть). Скрин приложил. Что это за датчик темп. топлива?

Да, действительно многое стало понятно. А как перекодировать скажем из Америкоса в Европейскую. Например, авто из Америки, постоянно ругается на качество топлива. Где кодировки взять? Как можно выяснить, глядя на сноску, комплектацию авто?

Ну и хорошо. Тогда вопрос: Как все это в реале осуществить? Какой порядок действий? (такой же как и на Лансере 9-м?)

MH8305F_(512к) - Lancer IX AT Такой проц стоит еще и на Митсу лансере 9 АТ. Могу ли Экуфлешем прочитать и записать прошивку? Под торпедо есть "init connector"

Отписываюсь: снял ЭБУ, сфоткал стикер, разобрал, сфоткал процессор. Жду ваших соображений.

Да, в этом никогда не было проблем, система ведет куда надо. В ЕПС история почти такая же. Кодировки где искать для моторного, для определенной комплектации? Извините, если вопросы детские.

Михаил, я знаю, об этом не раз говорилось, что через разъем не прочитать с блока. Поэтому написал, вдруг человек сумеет разблокировать эту неприятную функцию.

А ВИС ваш какой версии??? У меня немного подругому интерфейс. Может мне надо обновить?

Вы , как я понял, хотите сделать адаптер, чтобы потом с ним считывать прошивки не вскрывая блок? Если да, то будет великолепно. Но это возможно?

Спасибо большое за материалы. Правда, это все я давно скачал в рутрекере. Но мне этого мало по кодированию, так как, во первых там указан Е класс в 211 кузове, и насколько я знаю, кодирование на 202-м С классе отличается немного от 211-го Е-класса. Если не так, поправьте. Много вопросов у меня по работе с ВИСом. Например, если есть код неисправности, как можно по нему найти в Висе что-нибудь полезное? Был таблица у меня, с автодаты, помоему, так там указан был номер документа, который соотвествует тому или иному коду неисправности.

Вопрос первый (детский)по кодированию блоков, где в ЕПС можно найти кодировки?

Уважаемые пользователи чудо-девайса "СТАРдиаг". Я , как и все , имеющие этот девайс, имею огромное желание научиться полноценно пользоваться этим сканером. Есть конечно опыт небольшой, но было бы очень хорошо, если бы имел достаточной инфы по работе с ним. Кто чем может помочь? Буду очень рад!

Товарищи, вопрос задам, не хочу тему создавать. Вопрос: На Митсубиси Л200 Пикап, с дизелем (2500см3) какой блок стоит? Чем можно его прочитать и записать? Есть в арсенале Галлето и БДМ.

Окей, так и сделаю!