NEXUS_1090

На что менять? На "САМАРУ" ? Есть еще и "Свердловские", они как? И вообще, есть ли в продаже такие жгуты , если да, то почем?

Я тоже присоединяюсь к поздравлениям! Успехов и удачи во всех делах!!!

Юзаю ДЕЛЛ для старухи. Да, кстати, есть МБ стардиаг компакт 4, работает через сетевую карту. КОМ не нужен, помоему.

А что за прога в скрине?

Была похожая проблема, астра, но по-старее. Попала в аварию АКПП. После долгих поисков нашел восстановленный проволокой перегоревший предохранитель. Контакт то был, то пропадал. Замена предохранителя решила проблему. А вообще, как она в аварию попала, с чего началось, надо допрашивать клиента, помогает очень!

Я тоже поздравляю всех с Днем Победы! Мой дед покойный тоже прошел войну, вернулся на Родину с победой. Дай Бог всем ветеранам долгой счастливой жизни! А погибшие за Родину уже в Раю, иншаАллах!

Дмитрий, я от всей души поздравляю тебя с Днем твоего Рождения. Я очень рад, что знаю тебя, как и многих из Окти. Оставайся всегда таким умным, щедрым и добрым! Здоровья тебе крепкого, удачи во всех твоих делах и семейного благополучия!

Присоединяюсь к поздравлениям!

А в чем вопрос?

Родион, отправил прошивку тебе на почту.

Да, менять :(. Я однажды также попал на проц. Блок был от приоры. Был подменный блок от классики, с него и взял проц.

Прошивка Павла- это произведение искусства для двигателя )))). Клиент звонил сегодня , я по вопросу про прошивку Хонды понял, что он доволен. Ну есс-но спросил о результате , говорит, машину как бы подменили. :dul: Только вопрос мой про ошибку "неправильный ключ" остался открытым. Может сам Родион ответит?

Нет, ключей других не было. Через БСЛ и чтение и запись прошли махом.

Парни, сегодня шил КИА Пиканто , Там блок Кефико 797. Считал через БСЛ. Заливал прошивку через ОБД , но не получилось. Выдает следующее: Файл: SAG4NS17 .bin Подождите...Установка связи. Неправильный ключ. Ошибка програмирования. Что это за проблема? Да, скажу что, пришлось писать через БСЛ.

Я тоже поздравляю Оскара с Днем его рождения! Оскар, крепкого тебе здоровья! Хороших клиентов! Удачных репрогов!

Вот это отличная идея, тем более, что я ему отключил ДК2, перепрошив под ЕВРО 2. )))) Ну а если пины подходят от 81 пин, то их у меня много есть, попробую воткнуть одну штуку. Всем спасибо за ответы, сообщу результаты. Знающие, а ошибка "выход на реле муфты кондиционера-замыкание на массу" почему появляется? Ведь все в порядке.

Всем привет. Приехала машина 2011-го года, ВАЗ-2114. Парнишка сам установил кондиционер для Самары производства Израиля. С подключением нет проблем. По мануалу вентилятор кондея врубается с датчика ТМ108, которого нет в радиаторе. Мне пришлось ставить реле, которая управляется сигналом основного вентилятора. То есть, если врубается основной вентилятор, то врубается и дополнительный. В проводке блока М74 есть выход на реле муфты и вход на запрос включения кондея. Все это было подключено как положено. Все работает. По сканеру видно флаги включения кондея и т.п. Только есть одна проблема: как только включаю кондиционер, сразу выскакивают две ошибки- выход на реле муфты кондиционера-замыкание на массу выход на реле вентилятора 2-обрыв. В блоке есть выход на вентилятор 2, но нет нужного пина в разъеме. Будет ли правильным, если в прошивке отключить эти ошибки? Я думаю, наиболее верным решением было бы добавить выход на вентилятор 2 и подвести этот сигнал к реле дополнительного вентилятора, но тут возникает вопрос, где взять такой пин? От 81-пинового разъема подойдет? Да, кстати, клиента полностью устраивает такая работа кондея, только бы СЕ не загоралась. Мне проще было бы в прошивке отключить ошибки. Как думаете, уважаемая аудитория?

Подниму тему. Приезжала Е220СДИ 99-го года выпуска с ошибками: P1481-001 Выход из строя свечи накаливания Цилиндр 1 Актуальный исохраненный P1470-016 Регулирование давления нагнетаемого воздуха Положительное отклонение регулировки [ Давление нагнетаемого воздуха слишком мало. ] СОХРАНЕННЫЙ P1403-032 Рециркуляция ОГ Отрицательное отклонение регулировки [Уровень рециркуляции ОГ слишком мал. ] СОХРАНЕННЫЙ P0100-016 B2/5 (термоанемометрический расходомер воздуха) Достоверность 1 СОХРАНЕННЫЙ Клиент говорил, что после покупки такое случалось редко, пропадала тяга при тапке в пол. Но потом вспомнил, что он недавно ударял днище и после этого проблема стала возникать постоянно. Проверил старом, давление нагнетаемого воздуха при 3000-3500 оборотах ниже требуемого. Отправил на снятие и вырезание -обрезание ))))). Отпишусь.

Блин, где кнопка "спасибо" ? Спасибо за фотоотчет!

Парни, про какие контакты вы говорите? Надо фишку ДП разбирать? ИЛИ сам ДП? Очень прошу вас, по-подробнее, можно с фотками, буду премного благодарен. На днях две машины будут точно, проделаю.

Мужики, а проблему Р2135, кроме замены проводки, кто как решает? Ну меня достали эти машины с проводкой с Тольятти. Протянул на нескольких машинах массы, катаются больше мес. все довольны и хуяк- опять тоже самое выскакивает ( но уже через месяц).

Ну так добавь инфы, реанимируй этим тему, будет жить )).

На БМВ Е30 друга, когда сломался кронштейн опоры двигателя, началась вибрация.

Пашу пока не тревожил, попросил ДИКа, но все оказалось не так просто как с предыдущими блоками.(((. Насколько я понял, топливоподача по сканеру не прекращается на измененной прошивке, но обороты по-прежнему пилят. Клиент не стал меня ждать, переставил проводку с другой семерки и есс-но блок. Теперь у него М73 I327RC07, катается на прошивке Павла. ))

Нее, не думаю. Ну а если честно, с тех пор машина больше не приезжала.