NEXUS_1090

Приветствую всех! Имеется данное авто, не набирает более 2000 оборотов , висит ошибка по сажевому фильтру. Блок - DENSO. Имеется Пиассини. Вопрос, кто делал такие блоки? Нормально ли читается с помощью пиассини? Как снять блок? Я осмотрел авто, надо всю правую сторону снимать, там черный ящик, с реле и предохранителями, бачок расширительный и тп.

Поставил БОШ -133 , ошибка по нагревателю опять присутсвует. Машина начала работать нормально, но подключив сканер увидел напругу О2 равным 0 вольт. Завтра буду еще смотреть. Перед установкой замерил сопротивление нагревателя-2,7 Ом было. Человек был рад поведению авто после установки ДК.

Спасибо огромное, попробую.

Вот это и искал )))) . Давно видел эту тему, но вот когда надо, не найти, закон подлости ))).

Приветствую всех! Два вопроса у меня по Паджеро. 1. Имеется Паджеро 2012-го года, мотор 3,8 литра 6G75, бензин. Нужен хелпик по подключению к Пиасини. 2. Такое же авто, но 2007-го года, двигатель 3 литра, бензин. Буду премного благодарен!

Цвета : 2 синих - нагреватель, серый и черный - сигнал. А вот сопротивление неизвестно, ибо из-за нагревателя и меняю датчик.

Люди, помогите советом. Машину надо сделать.

Подниму тему. Имеется Митсубиси Айртрек 2.0 Турбо. Кто нибудь ставил ДК от ВАЗа ? Если да, какой ДК и поделитесь пожалуйста распиновкой.

У нас некоторые такие авто сохранились , колесят по всей стране, радуют владельцев.))) По теме, была машина, точно такие же проблемы, пока шприцем не дашь топлива, не заведешь. Причину нашел, датчик температуры ОЖ всегда показывал 100-102 градуса. Снял фишку, авто завелась )))).

Я тоже присоединяюсь к поздравлениям! Всего да побольше!

А как думаете, чистый керосин если залить, стенд не выйдет из строя?

Нет ничего там, я уже два дня перерыл весь инет. Мне нужна схема , чтобы знать, что и как прозвонить.

Все доброго времени суток! Прошу помочь в решении проблемы. Имеется авто-HONDA CR-V 2.4 AT 2008-го года. Горит индикатор неисправности подушек. Но пытаюсь подключиться Скандоком, нет связи. Соединил скрепкой 4 -й и 9-й пины, при включении на приборке появилась запись о наличии ошибки b1187. Также висит эта ошибка в блоке кузова. Но описания нет, только код и "неопознанная ошибка". Где искать проблему? Нет ни схемы ни инфы, поделитесь пожалуйста, кто может.

А бензин или керосин нельзя залить ? Кто -нибудь делал такое?

Привет всем. Парни, где на этой плате память с прошивкой?

Приветствую всех! Имеется с арсенале [Стенд для проверки форсунок LAUNCH CNC 602A. Недавно заметил, что уровень жидкости (4 л), которая была залита в стенд за 8 мес. снизился до минимума. В мануале указана марка 14AC031A. Но где взять? Может кто что скажет, что залить в этот стенд?

Димон! Еще разок, от всего сердца поздравляю тебя, дружище! Будь здоров!

Денис, если я себе не создам такого рода "трудности", то тогда скоро появится тема "увалил блок флешером ХХХ", как поднять и тп.. А потом начнется самое интересное, и все будут объяснять, какой я херовый тюнер, сперва убил блок, а потом начал изучать, что да как делать Галетты 2-й у меня нет. БДМ в данном случае только и только )))

А читает Галетта 2 через розетку или надо вскрывать? БДМ-м кто нибудь читал этот блок? Интересует подключение к порту. Но насколько я знаю, подключение на всех сименсах одинаковое.

Всем привет. Есть авто, хочет удалить сажевый фильтр. Выяснил, что моторный блок на нем сименс SID 204. К кому можно обратиться за помощью в удалении этого фильтра? Оплату гарантирую. Читать буду через БДМ.

Найти блок, такой что на погорельце. Если купить ЭКУ+ИММО+транспондер, то ничего не надо прописывать. Просто заменяем на авто все что купили и все дела. Если нет блока с ИММО и транспондером, а есть только один блок с какого то авто, то подключаем блок на столе и вычитываем вин-код. Идем с этим вин кодом (если его не меняли до вас ) в Офф Опель и просим запросить ПИН по ВИНу. Далее , получив ПИН подключаем блок на авто, делаем опком-ом ресет и снова прописываем ПИНом авто. блин, дату только увидел, наверняка уже сделано. ))

Всем спасибо за ответы. Действительно, проблема была в плохом контакте, нашли окисления, зачистили, ошибка ушла.

Всем привет. Имеется авто, Опель Омега 1997-го года, мотор X20XE, машина нашего моториста. Горела лампа АБС , просканировал, система ругалась на включатель стоп-сигналов. Заменили, но.....проблема осталась. Заметили, что "АБС" загорается не всегда, а именно тогда, когда включаешь габариты, нажимаешь и отпускаешь педаль тормоза. Под подозрение попало напряжение АКБ, но все в порядке, акум летом ставили, с зарядкой проблем нет. Что это, как победить проблему? Всем спасибо заранее.!

Блин, вот что нашел через поиск: Вот тут подробно.

Прошелся поиском, почитал много всего, нашел несколько тем на разных форумах и понял, что судя по всему , действительно мрут датчики детонации, и тупизна авто и бедная смесь связано именно с ними (хотя логики не вижу). У всех проблемы решены заменой двух датчиков детонации. Темный лес.