NEXUS_1090

15-ка, Гусейн ))), по скрину видно, ну и по идентам. Видно ты сильно устал ))). Полагаю, что сам дроссельный узел дефектный, но опять таки, проверь все.

Я тоже поздравляю! Будь!

Я недавно бился точно с такой же проблемой. ВАЗ-21124 двигатель. Форсы-морсы ....... В итоге заметил, что свечи имеют большой зазор из-за выработки. Заменил свечи, и всё, проблема решилась.

Присоединяюсь к поздравлениям! Всего самого наилучшего!

Присоединяюсь к поздравлениям! Здоровья и всех благ!

Спасибо товарищи!

Лёш, доброеутрокакделатожехорошочтоделаешьапонятнонебудуотвлекать :) Поздравляю! Желаю здоровья крепкого! Ну и побольше хороших клиентов !

За ссылку спасибо. А кто попробовал это? Есть результат?

Я недавно перетягиванием сломал шпильку эту. Но скажу так, это скорее всего сварка херовая была, так как я усилие приложил не такое уж большое. Где то говорилось, что есть прошивка от ДИКа, где программно решена проблема Р2135. Кто-то пробовал?

Поздравляю!!! Удачи и успехов!

Поздравляю и я! :wod:

Недавно был случай, у нашего моториста на Омеге Б с таким же двигателем отказал насос. Он был на рассотянии 30 км, пришлось мне ехать с новым насосом к нему. Вообщем, заменили, он добрался до города и ....началось дерготня. Утром авто не завелась. Кое-как завел он и приехал на работу. Сняли насос, подумали, что он неисправен, заменили на более дорогой. Через 3 часа работы все повторилось. Дерготня и тп. Сменили три насоса, не помогло. Подумали, что при сборке шланги перегибает, но ошиблись. В итоге знакомый мастер по опелям снял модуль насоса , очистил выход обратки , собрал все на место и все заработало как надо. Уже больше мес. как все в норме.

Отметил, есс-но. Дома вместе с родными и близкими .

Спасибо парни! Я очень рад, что знаю всех вас! Спасибо за поздравления!

Спасибо Димон! Постараюсь ))).

Ребята, владелец машины (сам он ключами и айрбэгами занимается) заехал к другому мастеру-диагносту, тот покрутил упор дросселя и обороты встали на место. Я одного не понимаю, как так получается, ведь упор никто не трогал, авто колесила 5 лет без проблем , более того, сам дроссель смотрел, вроде полностью закрыт был. Двенашка заехать должна, просмотрю снова.

Верно. Было дело, на спринтере делали, в итоге опять белый дым, а в памяти нет никаких ошибок.

Всем спасибо за ответы. Если коллектор впускной сместился, разве это не скажется на ДК и коррекциях? Если залить прошивку без ДК, что это даст?

Всем привет. Друг как то заехал, не могут найти решение проблемы. Я тоже не смог, если честно. Авто 2007-го года, ЭБУ- Январь 7.2 ,прошивка Пашина была, залил на время стоковую A205DO54. Все прекрасно работало 5 лет. Машина не разу не подвела и тут...., при старте обороты поднимаются к 1400, потом медленно падают до 1000-1100. Все АЦП проверили, все в норме, положение РХХ желаемое и действительное 15 и15 шагов. Угол ДПДЗ - 0 градусов, при плавном изменении все работает как надо. Прошивка была Пашина, на всякий случай залили сток. Подсосов нет, ДК пляшет . Менялось (на всякий случай) ДПДЗ, РХХ, ДМРВ. Снимал ДЗ, вроде все на месте. Заменили шланги адсорбера, вентиляции картера и т.п. Началось все внезапно. Владелец говорит, что недавно был удар глушителем при движении задним ходом, но я не пойму, что могло послужить этой неисправности? Авто прекрасно едет, отличная динамика, как и была. У кого какие мысли, буду рад.

Блин, хотел кинуть немного через систему Альфа-банка из своей карты VISA, а потом внизу заметил : Переводы осуществляются только в рублях РФ и между картами разных банков-резидентов РФ. Я не в РФ ((. Как еще можно? Схожу узнаю про систему "Золотая Корона" , вдруг помогут.

Прими мои соболезнования. Аллах вам в помощь!

По-моему, отключить датчика наличия пассажира через инженерное меню можно только при наличии исправного датчика наличия пассажира. Знакомые мастера у нас делают именно так, то есть сперва ставят исправный датчик, потом через инженерку отключают его, и после этого можно избавиться от этой ошибки. Если не так, прошу поправить.

Дед, ты про проводку от муфты до ЭБУ? А где наиболее вероятное место нарушения целостности проводов? Я, если честно, не проверил. Но машина как прибудет, проверю. Так что, спасибо за наводку.

Спасибо парни за инфу. Да, ты прав.

Всем доброго времени суток! Хотел бы узнать, чем заменить транзистор, который управляет питанием муфты компрессора. При работе двигателя, компрессор постоянно находится в действии, даже на ХХ. Снял фишку, шкив остановился. Заметил, что контролька (лампа на 5 Вт) горит немного тускло, а когда через активацию подаю питание на муфту компрессора, лампа горит ярко. Полагаю, что ключик пробит. Сфотал кое как, хотел бы узнать, чем можно заменить эту деталь BUR14 PHm 9814? ФОто ниже: