MITROFAN

@User S,вот вот вот не говори точно, были случаи когда все отмоториста до ходовика после слов что клиента что он прошил авто, любую поломку списывали на прошивку. Ага лампочка не горит - прошивка О клапан прогорел при пробеге в 300 штук - прошивка оооо сальники на коробке выдавило - прошивка что радио не ловит - прошивка

@Vasilitallin,ну не знаю как он не пробивается, могу если нужно и фото сделать. Но уже блок нашли точно такой же , так что машина работает

@FederalSMR,уважаемый ну ты сам то подумай головой как прошивка где тебе калибровщик настроил углы зажигания и составы смесии может влиять на механику в виде расхода масла. отец твой плохо в машинах разбирается видимо, 2008 год 40000 тысяч может у нее было на моторе который до этого стоял, потом мотор перекинули на бу и продали тебе, ты нюхая салон решил что она новая)).(кстати сами таким делом балуемся при продаже с новой машины мотор меняем на свой старый, и люди покупают оценяя по салону) а вообще разбери мотор, проверь нутромером эллипс цилиндров - будешь приятно удивлен. И еще поршня какой фирмы ставили? не харьков случайно или подвал какой нибудь. Мы всегда на приоры безвтыки только от СТК ставим. Вот пару дней назад Приора как раз выехала после ремонта, ситуация как у тебя 1 в 1, обыв ремня, замена поршней на безвтык, ремонт головки, через 3 тысячи стала жрать масло. Машину только никто не прошивал. В итоге попала к нам, разобрали а поршня в размер не выходят, кольца в канавах как говно болает, короше на запчастях сэкономили получили что получили. Пока все новое было масло не жрало, как под обкаталась все поехало

@sapr,ну 3 с лева это норма для нашего региона хорошие свечи, но почему на исправном моторе 4 свеча стала красной для меня загадка

Подскажите не могу понять в чем отличия блоков управления у немцев к примеру эта вот машинка мотор 1,6 трамблерная стоит siemens 3b0 907 557 c Ищем для замены другой блок нашли точно такой же но в конце не "C" а "P". В чем разница не пойму, подойдет ли он или нет?

Вопрос на засыпку почему такие свечи авто 2114 8кл. м73

подскажите скопилось уже 5 штук блоков 4 январь 5.1, и один микас 7.1 все с одной и той же байдой, с другой стороны платы сгорела дорожка и блок труп. Везде ставил другие блоки, есть ли вариант оживить эти блоки?

ну вот по памяти накидал все виды рн 1. 2110 2. классика новая 3. приора\кавлина 4. гранта 5.шевинива 6. классика старая

гена с приоры, рн под замену и все. хаха мшина 11 года а выглядит все как будто ей лет 30 не меньше на этом гене мост паяется причем безсвинцовкой часто пайка тютю

@SergeiB,такая омбра трудится у нас на ремонте подвески грузовиков и прицепов уже 5 лет и хоть бы что ей, слегка подразбилась, все затертая и грязрная но работает

вообще то осень понятие растяжимое.Ноябрь тоже осень. Но так же жду с нетерпением. Хотя если нормальной реализации скриптов и в новом не будет приборе то судьба его будет такой же.

@Гельмут,больше волнует приборка, истории нет никакой просто при движении иногда загорается чек потом может потухнуть. Потом начала мутить приборка, собственно по этой проблеме и приехала. Лягушка понятно нужно проверять лампочки, да и саму можно проверить. Но не может же лягушка на приборку влиять. Мотор 2TR-FE @liveuser,возможно не возможно, мне нужно понять с чего завтра начать подходить к машине. снимать приборку или зонды смотреть вариантов то много

Подскажите пожалуйста советом. Имеем данное авто проблема стрелка спидометра лежит вообще, температуры тоже лежит. Обороты и бензин могут показывать нормально, а могут так : завел лежит все, потом стрелка бензина и тахометра как бы начинает дергаться и скачком прыгает на нужные показания и уже работает пока не заглушишь. Еще загорается часто чек, Ошибки такие : P0504 - ну эта по лягушке тормоза рассогласование сигнала. P0606 - неисправность процессора пкм - вот эта страшная что с ней делать? В целом других проблем не выявлено, авто заводится и ездит нормально.

у компрессометра и ДД общее только то что оба меряют давление. Только ДД в отличии от компрессометра показывает реальное рабочее давление конкретного цилиндра.Простой пример: 1,6 16 клапанов ваз подгорел выпускной клапан ! подгорел только 1 и только подгорел, тоесть герметично не сидит уже, но и нет постоянной дырки. Что видим на компрессометре а видим что компрессия укладывается в норму, а мотор все ровно работает не ровно. И только после датчика давления (хотя можно просто пневмотестером у кого он есть) становится понятно что дело в железом

у меня опять тупейший вопрос видимо, но подумав весь вечер так и не смог самостоятельно на него ответить. Можно ли с помощью МТ узнать точное перекрытие клапанов и его настроить при необходимости.

У меня такой вопрос - возможно ли русифицировать этот БК, может прошивку поправить или еще чего.?

вот у меня такая же машинка была блок акпп залило водой, восстновлению он не подлежит, хозяин в поисках блока нашел такой же блок в конце номера только одна буква отличается и все, поставили его коробка не работает нихрена. В итоге только через 2 месяца нашали блок 1 в 1 по цифрам и буквам и все заработало.

@Крептолизаторщик,тут всегда такая картина как у @sapr,на картинке

@sapr,прямо в точку

и что так просто? перерезал дорожку и в путь? блин я не сохранил ее, но реально многоискровое, до 5-8 переходов вылетает. думал так и нужно, авто ведь работает неплохо

сегодня заменили гофру на дросселе, теперь можно нормально подать дымок. Подал дымок, он пошел только из щупа и из егр, с того места где мембрана. Теперь точно буду исключать его.

подскажите газель карбюраторная 406 мотор, мозги микас 5.4, на них что зажигание многоискровое?

да виденгде то 800-900

что то не нашел я таблички этой пробовал менять помаксимуму в обе стороны крутил по сканеру смотрел параметр, но влияния на мотор как то не заметно вообще.форсунки в нормальном состоянии, не текут, распыл хороший, все льют равномерно. вот про егр я тоже подумал, нужно его заглушить.

Такой вопросик у меня коллеги. Машинка с мотором 2 литра, без дк с потенциометром. На ХХ неровно работает, мотор колбасит. Диагностика выдает только ошибку по Датчику скорости на нем просто оторваны провода. Будет ли из за ДС так работать? Я думаю что нет. давление топлива нормальное 2,8-3 компрессия везде по 11 форсунки снимал проверял, все ровно. Температура адекватная Время впрыска 4,3-4,6 завышенное показание ДАД 40-45 уоз 11-13 Зажигание проверял осликом - претензий не возникло, свечи провода рабочие. Вкручивал ДД, все отлично метки в норме осциллограмма без претензий. Проверял подсосы они есть только по впускной гофре, но она не должна влиять никак на работу. Уже и не знаю что проверить, жаль нет дпкв скрипт снять не с чего.