MITROFAN

@sapr,Нет нет нет Толь так дело не пойдет результат как напишешь так и закроют, а то заинтриговал и на тебе закройте тему. Оно ж в жизни как если случилось на одном авто значит будет и на другом.

@alex43serg,прости не могу забить это не для газели, для самоделки одной.

Всем доброго здоровья. Сразу скажу надо и точка, хочу разобраться в деталях. Это мне и в дальнейшем пригодится. Суть вопроса такая имеем Микас 7.1 под карбюратор. Почитав что у него в прошивке заметил 2 вещи он может управлять вентилятором и бензонасосом (можно включить флаги). Следовательно если установить 2 недостающих пина в разъем то можно управлять этими механизмами? Я прав?. И еще один вопрос как на таком блоке можно настроить УОЗ, в прошивке есть 2 режима экономичный и мощностной. Так вот когда начинает работать мощностной? На инжекторном моторе есть параметр "Граница зоны экономичного режима" и мощностной "включается" по положению дросселя. Но тут дпдз нет и все идет от ДАД, значит есть определенные показания когда включится мощностной по дад? Не нашел не одной программы что бы откатать уоз на этом блоке, значит нужно как по попомеру? Ну даже если и по нему то какой график править экономичный или мощностной?. Расскажите пожалуйста что к чему. Спасибо. п.с. В интернете инфу прочитал почти всю но так и не увидел конкретики, более простым языком можно.

@UnCleViTaLiK,почитал удивился мне вот твои логи нахрен не нужны, и так тебе скажет любой из нас. И большинство при твоем обращении на сервис даже не будет торопится смотреть параметры диагностики и при такой неисправности они не сильно и помогут. Лично я первым делом гляну состояние свечей, и не тупо на новые заменю мне это не нужно мне важны их оттенки налеты на них и прочее, у меня даже маленькая лупа есть для их разглядывания. 70% проблем с мотором тут же видны на свечах. теперь есть еще одно попробуй ее с толкача с утра завести. можешь сказать в чем выражены эти проблемы

подскажите я еще не встречал не одной газели с 406 карбовым мотором у которой не было бы ошибки по ДТОЖ высокий уровень сигнала, причем проводку прозванивал все норма, датчики менял не помогает. Может есть какой секрет. И еще будет ли она работать на дтож с инжекторного ваз

ну так заверни мне комплектик, манометр сам выбери какой попиздатее. номер сбера в личку черкани

штуцера угловые подходят к топливной рампе?

@WGTU1997,хм проверю. а почему же тогда стук не постоянный

Ребята подскажите не знаю у кого спросить совета. Поставил новую тормоза а именно тормозные диски и суппорта с 2110 вентилируемые. Диски, колодки, суппорта в сборе все новое. Проблема в том что когда начинаешь тормозить нажал и на скоростях больше 40 км\ч при нажатии на тормоз с правого колеса раздается такой звонкий щелчек (щелк) и все потом хоть 100 раз тормози не будет, стоит пару минут не нажимать тормоз и опять нажать снова щелк. Уже все проверил и протянул, ну все отлично а в чем косяк не могу понять

ну как я понял там обычно отпадают именно переходы с разъема на плату 3 волоска. на разъем припаивается нормально, а вот на плату покрыл матом весь дом, вспомнил всю свою родню до 7 колена но с трудом на капельку припаял.Я так и не пойму как их люди паяют, я какие только флюсы не пробовал не берет их ничего

@sapr,у него внутри конструкция как у ЭБУ с опеля, все те же злаполучные тонкие приваренные волоски, когда вскрыл по волоскам прошелся один был отломан и видимо то контачил то отходил, машина так и работала то работает то нет.

все уже не нужно, что хотел нашел

короче починил машинку. Значит устранил все подсосы, стало лучше но все равно лямбды не хотели работать хоть убей всегда висели в богатой. Начал разбиратся оказалось бело в ДМРВ, его вскрыл и отремонтировал. Сразу заработали лямбды как положено. Коэффициент стал плавать в пределах 0-6. Расход воздуха стал 3,8 - 4 (слегка большеват но и мотор тут уже изрядно уставший). Главное что лямбды синусоиду рисуют и вонь пропала.

Мужики помогите схемой на блок комфорта или GEM. Нужно все что к нему приходит и от него уходит, короче все что можно. Спасибо

с днем варенья, побольше радости в жизни

убран вообще трубка заглушена я про расход воздуха писал 4,5 г\с

рдт проверил в первую очередь. дмрв отключал корекции падают на ноль и не шевелятся расход падает до 4,5. в поведении мотора разницы нет. когда все вроде нормально коррекции -2 - 3 меняются, расход 4,2. потом резко бац и как на картинке

Машина 1999 гда выпуска с мотором 2,4 6 цилиндров,с катушкой зажигания и вв проводами. Проблема в том что богатая смесь, аж дышать возле машины трудно от вони. Но периодично она начинает работать хорошо. Ошибок нет. по диагностике значит так параметры в пределах нормы но резко мотор тряхнуло и параметры как на скрине в -25 лезет, подскакивает показатель дмрв, увеличивается открытие заслонки, короче начинает заливать. давление топлива всегда в норме. нашел стандартные подсосы воздуха завтра устраню посмотрим что к чему. какие предположения?

блок то 7.9.7 даже если не заешь что делать просто меняй по очереди детали с калиновского, я так как то раз починил на черике блок. а калиновских блоков думаю у каждого мастера по паре есть

почитал инструкцию и уже предвкушаю цену по замене или промывке форсунок на 129 моторе

Блин чертовски приятно мужики. Спасибо всем, всей окте мы как большая семья. Выпью за здоровье каждого пользователя большой бокал.

@sapr,и я точно так же делал

сегодня была такая же проблема, ваз 2112 037 дмрв новый отьездил 2 дня и ситуация как у ТС заводится и через 5 сек глохнет. Проверил все пока не догадался снять разъем и дмрв и все отлично работает. Так что видимо партия такая разошлась по стране

@Алексей 044,умру или на скорости 200 вьеду в бетонную стену но приму никогда не на одно авто не поставлю. притом что кольца не наборные ставлю только в самом крайнем случае,к примеру гранта наборных найти не смогли нигде. а так если есть возможность только наборные кольца фирм мале, см, колбен.

разницы не должно быть. я сколько работаю всегда пользуюсь только манометрами с автомагазина, такие по 150 рублей. как то спросил продавца для чего эти манометры - говорит для насосов накачки шин, но меня устраивает шкали до 6 атмосфер, показания точные. Меняю раз в год либо разобью, либо показания уплывают.