MITROFAN

Собственно вопрос такой Шевроле эпика 2литра. мозг sim2k-d160 можно ли прошить по калайн или там нужно j2534 устройство? просто в справках к комбику и лодырю как то вскользь про это написано

в моем случае это свап свапный

на нексию сегодня поставил 1 проводной датчик фирмы ngk, второй провод кинул на массу, датчик заработал хорошо. Машинка на хх работает ровненько и красиво. Смущают только коррекции, это после сброса и адаптации дпкв 10 минут работы на хх

что не понятно опель с мотором бмв. кузов обычно не главное, хоть камаз. Мотор бмв и главное. Иммо уже отключил все работает. Кто помог не скажу тема эта на форуме запретная, гляди чего не то подумаете.

сейчас вот еще был случай. Авто Ланос с таким же мотором и эбу. Жалоба что много ест. По диагностике увидел что дк1 и дк 2 висят на уровне 0,443 Реакции нет. Лямбда 2х проводная, случайно подал на минусовой провод массу, и она заработала. Проводку проверил до эбу все доходит, массы тоже проверил. Кто такое встречал? можно ли массовый с лямбды кинуть на массу?

@stoik,выходит не обязательно глушить прокладкой? а если клапан завис в приоткрытом состоянии?

всем откликнувшимся спасибо, пояснили что к чему, и поставили на правильно русло. Кто помог тот знает. Можно удалять тему!

снова пару вопросов по этой нексии, поменял ему местами датчики кислорода, толку нет, второй не работает вообще датчик. Ладно отправил за новым. А между делом обратил внимание на показания клапана егр. Они показывают что клапан открывается. Хотя напомню ЕГР отключен в прошивке и поставлена прокладка. Нужно ли после прошивки снимать разъем с егр? А то заметил снимаю разъем мотор стал по другому работать, одеваю разъем мотор тоже отреагировал на это. Хотя ошибку не жгет. Может что не понимаю, может отключение егр это все навсего убирание маски ошибок?

ну так то нет больше профи иммо кто отключит (не бесплатно) его на этом авто. пока все кто соглашался закончили словами "у меня не выходит, я не знаю как сделать"

ну сам то подумай если в глушитель стреляет может фаза не правильная. смотри метки, растяжение цепей если таковые есть

@sab,да нет я месяц назад этот датчик поменял на новый, сигналы все есть. тут приехал снова чек, я туда там опять та же ошибка по датчику. Его вот только сейчас поехали покупать уже другой.

@Серш,лучше порошковой краской для дисков, держаться будет лучше.

вообщем сейчас посмотрел осцилкой питание на датчике, все норма там 13 вольт на заведенном моторе. а вот при проверке сигнала его не оказалось, странно видимо я вчера тупанул. начал думать почему новый датчик через месяц кончился. пошерстил провода и оказывается умельцы народные прикрутились к проводу питания этого датчика, и запитали таким образом дхо. не знаю могло ли это стать причиной но такие подрезки ненормально

опель омега б, мотор м51 1999 года эбу 0281001428

@sapr,да логическая

я провод который минус отрезал от датчика и от эбу и соединил другим проводом, так что отгнил и перетерся отпадает

а может как то подключение мультимметра влиять на показания? а то при касании щупами провод проскакивает кратковременно 12 вольт же.

мультиком

@СТРОГАНОВ,сигнал осцилом проверял он есть и нормальный, ну как по мне с утра скрин кину. и зачем кидать питание, на проводе который приводит + есть 12 вольт если проверять между ним и минусом акб. если между ним и крайним где должна быть масса то там только 7 вольт. массовый проверил он доходит до эбу нормально. Выходит эбу дает слабую массу.

Такая ситуация, машина 2007 года на борту мозги сириус. Стоит мотор как на опелях 1,6 литра Горит ошибка P0342 Ошибка датчика положения распредвала. Низкий уровень сигнала. Датчик стоит между шестернями распредвалов. Датчик менялся не помогло, провода прозвонил до блока все нормально, но. На датчик должно приходить 12 вольт, масса и 3 провод сигнал. Так вот промерял напряжение между крайними проводами они как раз подводят питание к датчику а там только 7,5 вольт, хоть на заглушенном, хоть на заведенном моторе. Но при подключении щупов к этим проводам проскакивает 12 вольт, и тут же падает до 7. Что может быть

согласен и на коммерческую основу но стоит ли доверять @Ewgeni тем более я сразу говорю любая работа должна оплачиваться, называйте свою цену кто желает. Если еще и расскажите как что делали, будет отдельное спасибо. А то я не могу так жить в неведении, мне нужно знать что как куда и почему.

@gonta,@slesar65,вот и я этому дауну говорю так, до матов уже дошло, он же да я диагностикой волг уже 100 лет занимаюсь лучше меня нет. Так орал гад что я уже засомневался.

тупой вопрос но в споре с одним диагностом решил просить у сторонних лиц. Будет ли работать эбу микас 5.4 с карбюраторного 406 на инжекторе?

@abrakadabra,иммо убрать совсем

@abrakadabra,ну да, тогда так и не закончили ввиду отсутствия проггера, теперь решил продолжить, купил проггер