MITROFAN

Нет ни хрена. Вернулся у первопричину обороты на прогретом моторе. Только что здил в другой город пока мотор не прогрелся до включения вентилятора все нормально как прогрелся все обороты на холостом под 2000 шкалит. Помогает только перезапуск мотора. Хер его знает что с ним.

 

Нет ни хрена. Вернулся у первопричину обороты на прогретом моторе. Только что здил в другой город пока мотор не прогрелся до включения вентилятора все нормально как прогрелся все обороты на холостом под 2000 шкалит. Помогает только перезапуск мотора. Хер его знает что с ним.

товарищу пиздлявому посетителю не помешало бы за языком следить, умник тут нашелся, я еще от досика и кази стерплю издевательства, а от неизвестного залетного хуера вам.

 

 

дело было в АКБ, все кто был с нами спасибо, остальные проходят мимо.

Все победил. Значит оказалось сбросить адаптации мало ему, нужно было прокатиться. Проехался где то пару км и все стало супер гуд, ХХ ровненький, едет отлично, короче все как и должно быть.

 

Всем спасибо

вообщем дк тоже не причем, купил поставил новый все тоже самое

@sapr,ну он там катализатор продуть пытается, а у меня то он не знает что его нет

кстати задолбали уже эти ДК, это 3 будет. Может из за прямотока дк долго не живет.

вопрос? причем тут метки и пропуск по 3-му цилиндру?как то не сходится.. форсунки?

 

Тест Шульгина и все станет ясно..

тест шульгина на мотодоке это как танцы с бубном. Да косякнул что постола не купил в свое время, но меня и мотодок устраивает.

пропуски и меня сбили с пути, но как я понял как раз напротив 3 цилиндра стоит датчик детонации, поэтому он эту детонацию сразу на него и списывает.

Дело в том что на ХХ мотор хоть и колбасит но газуеться отлично, да есть небольшой протрой при начальном открытии ДЗ но дальше все гуд. Но стоило мне прокатиться на ней, я уже без вскрытия понял что товарищ Захаров был полностью прав, на передаче идет жуткий звон детонация.

Ну что могу сказать поковырял я с утра свой корч, похоже ДК у меня в очередной раз умер. Правильно выше писали эбу видя лажу от ДК повышает обороты пытаясь его продуть.

 

@RX6LSL,ремонтировать мотор не нужно точно, начнем с того что мотор пол года как собран, и пусть я на нем катаюсь на отсечке, в нем компрессия по 13 везде, пневмотестер показывает 100% качество цилиндров. из сапуна дыма нет не капли. Блин я этот мотор собирал 2 месяца, всех расточников заебал чтоб точили его именно в мои размеры а не стандартные. Так что в моторе я уверен на все 100.

@RX6LSL,ну хорошо работала же она раньше нормально. если так будем убивать адаптации при проблемах, много не починим.

Нужно искать что с ней такое.

вот я не вижу смысла менять дк, он там точно не при делах.

отключил дк, авто в аварии смесь априори стала богаче, вот дерганья и прошли.

 

вообще очень часто приходилось сталкиваться с дерганиями в движении и никто не находил причину, а причина была в акпп на всех машинах, причем ошибок в акпп не было

Данила -у вас поблизости почём жильё? Всё нах ...уеду с севера...

Клинты видно от холода по домам сидят...Опять +9....

Толя за 2,5 ляма купишь домик в хорошем месте с отличным гаражом

 

@Досик,пока проблем нет ни с чем, но спасибо за волнение. скоро вот на свадьбу приглашу

да я не надуваю щеки, я вообще всегда придерживаюсь выражения "мне плевать что обо мне думают - я о вас не думаю вообще"

я тоже на него ставлю, вот только что ее пригнали, завтра буду проверять.

Хотя хозяин клялся что ставил другой 100% рабочий акум. Но я ему не верю, вот сечас пробовал все признаки севшего акб

 

@kostia111, Данила- он много чего может утверждать...

но я-то было подумал, что он уже выучился чему...

видимо все это мЯчты......

 

@Досик, все опять в "белку" скорее

 

ЗЫ. я вообще не понимаю- жалобы на "не старт", но ведь если бы была бы охерительнаяутечка, то жалобы-то были совсем другие- там до "старт" не доходило бы

в итоге- там с клеммами траблы и найдуЦЦа- мерит-то он исключительно на клеймах....

к чему столь не доверчивое отношение, такие мелочи как чистка клемм и где нужно мерить мне не нужно говорить, думайти глубже если я про искру ничего не сказал значит ее нет, да и не дурак я все что вы сказали все было проверено еще до.

Вот только акб не подкидывал, поверил клиенту.

и если я что то утверждаю значит это так.

Вообще почитай все мои темы в 90% тем я сам в итоге нахожу проблему и не один из ваших ответов мне не помогает.

Я вообще темы создаю не для поиска ответа на вопрос, а для разговора что бы мысли ушли в другое русло и здраво подумать над проблемой, так что мне от вас бывает достаточно ответа "протри фары".

значит сегодня регулировал клапана и заодно снял дроссельную, а там трубка в ресивер упала и почти вход перекрыла, я так что я ее вообще выкинул.

Дроссель отличный износа нет.

Рхх там новый, хотя снял и глянул тоже все нормально.

 

Все собрал сделал сброс адаптаций завел, секунд 15 работает нормально и медленно начинает трусить мотор, и все сильнее и сильнее, по диагностике шаги рхх ползут вверх чуть ли не до 130 показывало, перегазнешь вроде упадут опять ровный ХХ и 15 сек снова по кругу.

Давка топлива норма, в момент проблемы тоже норма.

Снимал скрипт ксс сбоит по всем цилиндрам одновременно.

 

Завтра подкину январик посмотрю что будет

все снял крышку грм поставил метки а их нет, отправил к мотористам

@zaharov,вот спасибо мил человек, теперь я понял что к чему. Век живи век учись. Спасибо

@zaharov,ну 138 градусов кажись нормально стоит.

@Досик,давай подскажи, только чтоб без наедалова на бабки

Снова прошу вашего совета бывалые.

Мазда 6 2 литра- подтраивает ну работает с пропусками на хх

Ошибка по пропускам в 3 цилиндре.

катушка свеча подменные ничего не поменялось

 

Снял осцилку с первички нормально когда прямоугольная, но как прогрелась и обороты вышли на хх начинает троить и осцилка как на 4 картинке.

Форсунки проверял.

 

Еще смущает осцилка по датчику давления, какой то всплекс похожий на забитый выпуск.

Но при этом авто газует отлично, в начале протрой с детонацией но раскручивается хорошо

@ekonstantin,первым делом смотрел 0%, даже подкидывал другой дпдз

@Досик,да я не знаю откуда его скачать я же лузер в интернете)))

@Ahmad366,его нет физически вообще. даже разъема нет с проводке

@Гельмут,а что ипать то я пока точного диагноза не вынес, машину смотрел от силы 15 минут, остявят поковыряюсь там видно будет.

сегодня все занято, вот сейчас мазда 6 стоит рез знает что ей нужно, думаю тоже спросить

вообщем получилось немного поездить на своем корче, и поснимал логи сканматиком.

Вот на логе как раз записал момент, я приехал нейтраль остановка а обороты вверху.

Что могу сказать видно что РХХ пытается эти обороты опустить и уходит в 20 шагов, следовательно где то подсос, но где дымок ничего не показал. Все трубки и гофры новые.

 

Еще заметил что в движении я газ в пол нажимаю и дроссель больше 70% не открывается по сканеру. В реальности он на все 100% открывается

Видимо это фишка боша.

Сегодня будет время сниму ДЗ посмотрю.

Еще зараза подтраивать на холодную начала, нужно посмотреть

160815_1744_Bosch_M7_9_7_E2.rar

@sapr,если отключить провода и от стартера и от генератора, все равно наряжение падает.

 

на клемме + 2 толстых провода, 1 из них можно открутить это провод питания всей электроники идущий на блок предохранителей, следовательно если его отключить на клемме отанеться только 1 провод который идет на стартер и генератор, так вот я его отключил напряжение меряю на клеммах акб 12,6, касаюсь отключенным проводом клеммы +, напряжение на мультике тут же падает до 11 и постепенно доходит до 10,3 вольта, меньше не проверял.

Подключил токовые клещи, по началу показывало чуть больше 1 А, минуты через 3 падает до 200мА.

 

Машинку оставят только завтра так что пока дальше не копал