MITROFAN

С помощью токовых клещей ищи что садит так напругу,что даже на стартер не хватает.

понял будем искать

 

@Досик,да есть, если пускачь ставлю и даю ему стабильные 12 вольт то заводиться отлично

заводил только напрямую перемыкая реле стартера, после заводки зарядка 13,6-13,8

 

акб ставил и новый и 100% рабочий

Суть такая астра 2012 года мотор 1,6

При заводке не заводиться и трещит реле стратера, начал выяснять заметил что напряжение на акб 10вольт. Но стоит снять клемму с акб как напряжение поднимается до нормальных 12

Акб не при чем, ставили новый.

Путем не хитрых манипуляций пришел к выводу что если снять провод питания электроники (который от клеммы идет в монтажный блок под капотом) то напряжение поднимается до 12, если его подключить то тут же падает на 10вольт.

Пытался вытаскивать предохранители, реле ничего не меняется.

 

Собственно вопрос кто с опелями дела имеет, что может быть?

ну реально заблудился когда первый раз лучше спросить чем попадать.

назначение тумблера я понял, но не понял когда его переключать. или в модуле реализована защита от дураков?

Так же я не понял что выходит если я прошиваю кан блок у меня в усб компа будет 3 провода подключено? хвост, флешка ключ и опенпорт?

 

 

п.с. а прикрепить можете хоть "даун" я не обижусь, главное понять что к чему

Мужики подскажите купил себе наконец модуль к комбику на М74 и кабель для прошивки от них же, так же купил опенпорт.

Вот теперь не пойму как что пользовать

справку читал но не все понял.

 

Поясните по пунктам последовательность действий к примеру прошить гранту.

1. снять эбу

2. подключить на разъемы

3. подключить кабель к пак загрузчику и хосту. вставить в усб кабель и флешку ключ

4. подключить опенпорт в разъем диагностики вставить в усб компа

5. Что дельше? там на разъеме еще тумблер какой то?

@garintun,вот давайте без намеков.

@romelo,да я тоже к этому склоняюсь, сегодня приедет посмотрю. Просто лезть вчера в 10 вечера с фонариком туда не было никакого желания.

@RZSiL,обижаешь это я первым делом проверил

проблема простая но не пойму с чего начать.

 

поворачиваешь ключ, вытаскиваешь авто как работало так и работает, но стрелки на панели и все лампочки кроче чека тухнут. а машина глохнет сама через секунд 10.

 

проверил что смог, отключал замок зажигания

полностью отключал сигналку

 

но не пойму что ее держит

Короче скин параметров выложи во время бага, тогда дальше будем разговаривать- пока "угодайка".

ну если куда поеду запишу обязателно, пусть пока тема висит.

 

Ну раз авто ваше может надо было сразу все и рассказать и показать.

-мотор 21214

- бош 7.9.7 евро 2

- чистый прямоток от начала до конца стоит

- Подсосов нет, все датчики новые, давление топлива в норме

-прошивка такая.

 

Датчики почему все новые- подменой ремонтируете?

пол года назад свапал мотор и все что можно на него поставил новое или 100% рабочее

вот же бля ! и ни кто не сказал ! Ёпть а кат то умер! вот он и пытается продуть оного!

странно чего это он умер вдруг то? раньше не умирал а тут умер. Да и как бош 7.9.7 евро 2 понял что кат умер.

Да и пох на то что он умер у меня его и не было)))))

У меня вообще чистый прямоток от начала до конца стоит)))

РХХ сколько в момент трабла?

40 шагов

да он самый

Такая проблема с моей личной машиной, заметил такое только после длительных поездок, особенно если есть пробки.

Постепенно обороты ХХ становятся выше, доходят до 1000, потом если мотор еще сильнее прогреется то могут вообще зависнуть на 1500-1700, и что не делай не падают, только нужно заглушить, снова завести и все норма 850. Но не надолго пока чуть не проедешь.

 

По диагностике ошибок нет, в момент проблемы тоже все параметры соответствуют увеличенным оборотам, ничего более подозрительного.

 

Вот и не пойму что заставляет его газовать.

 

Подсосов нет, все датчики новые, давление топлива в норме

@KYBORG,просто коллектор в сборе с дад и дросселем и форсунками нашел за смешную сумму, дешевле чем купить новый дад, а отдельно только дад на разборках не нашел

@sh_alexsey,имеешь ввиду ценник?

так то работа оказалась не сложная, был куплен впускной коллектор с дастчиком дад, слегка поправил жгут прводов под разъем датчика дад и прошил мозги прошивка от Павла под дад.

Покупал все ездил сам бензин и расходы оплачены.

Работа 5 + остался старый коллектор с форсунками и дросселем (что с этим делать не знаю но на авито кину пусть лежит)

все восстановил машинку, работает отлично все довольны

@vitalka87,да я так про наших говорю. вот и спрашиваю кто может выточит я куплю

пропаял приборку отправил кататься помоитрим

 

 

в коробке еще есть пара ошибок что по c1222- рассогласование скорости колеса

P1799 - цепь выключателя удерживания

 

По первой думаю это датчик абс мозги делает?

а вот что такое вторая не понял вообще

влезу слегка в тему, скажите у кого можно купить переходник под тонкие свечи для датчика давления? к токарям не посылать у них руки их жопы

@euromarina1,панель приборов?

Подскажите изредка бывает вставляешь ключ а лампа иммо мигает авто не заводиться, и так вставить вытащишь и вуаля завелось.

 

Что может быть куда копать, антену передатчик проверил разъем проверил.

 

В моторном ошибка оп потере связи с трансмиттером

 

в коробке передач ошибки : потеря связи с ПКМ,

вин прописал?

ничего не прописывал все и так работает

@KYBORG,да я иммо наверное вообще прибью, да и похоже его и так там нет.

Теперь дело осталось найти прошивку под мап

все все все тему под снос,

еепромку прошил чистым дампом скачанным с другого сайта

преднатяги обманул все работет отлично

Еще такой вопрос эти мозги можно прошить прошивкой под дад и евро2. Короче прошивкой со старых мозгов

все краш почистил все отлично.

теперь только ошибки по преднатяжителям