MITROFAN

@MITROFAN,не мучай голову! наш @abrakadabra у офф-ов рабыт, пробуй у него по вин-у пин пробить. Потом бери бу бси, обнуляй, делай все остальные движения и пьем коньяк......

какое оборудование мне нужно для проведения данной операции? может я и не смогу ничем помочь

В этой теме http://www.oktja.ru/...__fromsearch__1 расписано все, чтобы завести коляску. Напиши какой моторник стоит, т.к. возможно пин в BSI слетел и придется с моторника дергать.

ну так почитал.

моторник у меня бош 744

@danis11,расскажешь как это сделать

Подскажите притянули машинку, она долго стояла и сел акб, акб зрядили но авто не заводится. Стартер крутит. Но на панели мигает кнопка центрального замка, ключик.

 

Ошибок много и в моторном и в бси, но существенного ничего. В моторном по иммобилайзеру пишет запуск заблокирован., ожидает ответа от бси.

 

Еще не работает центральный замок и стеклоподъеники.

 

Что можно сделать. Тут БСИ лег или нет?

@zaharov,вот это уже что то, теперь понятно и можно смело прибить ошибку в прошивке.

 

и кстати у меня нет 1 скорости сразу включается на полную

Подскажите достала уже ошибка Р0480 Реле вентилятора 1, обрыв цепи управления

Я понимаю что можно просто прибить ее в прошивке но хочу понять что не так.

Вентилятор работает исправно.

Реле пробовал менять не помогает.

Такая же ошибка есть еще на ваз 2114 с мозгами м73, там тоже уже несколько лет висит но все работает.

 

 

 

И второй вопрос. Что в этих мозгах поправить в прошике при запуске что бы нормально заводилась. Поясняю мотор доработан, были расточены каналы и установлены легкие клапана, и при заводке приходится долго крутить стартер.

Теперь в мотор установили еще спортивный распредвал, и заводиться практически перестала, только если нажать чуть газ. Это не неисправность поскольку мозги с этой прошивкой ставили на такой же мотор без доработок и все там заводится с пол тыка. Это не текущие форсы, или плохой РХХ, это все проверили.

с какого вывода снималась осцилка?

блять мужики честное слово я сколько раз уже рекламировал один сайт. и никто не хочет этого запомнить. Мне ребята с этого сайта без каких либо переустановок помогали таких гадов удалять что я думал уже все.

Там есть как платные так и бесплатные услуги, рекомендую платные помойму 300 рублей, скорость ответов там выше и ребята 100% квалифицированные.

 

http://virusinfo.info/

правда если ты не сможешь выполнить их инструкции то лучше вызови мастера.

 

По поводу их работы, я шифровальщика ловил, когда все файлы полностью были заблокированы, помогли без единой потери файлов

@sapr,нет сюда не буду и вообще не стоит тему засирать.

да в принципе то что внешне. также мотор нива 1,7, гбц пиленная. выхлопная на 51 трубе. сиденья с бмв. ЭУР приора. ситема охлаждения тоже нива шевроле. зеркала с приоры с регулировкой и подогревом

@sapr,да видео нет, могу фото с выставки своей машинки.

реально нормально ухоженные авто не выиграли, а выиграл чермет с фарами проспорт начала 2000х годов. Колхоз тюнинг рулит))

Судья был за. Объявился другой зачинщик....Чья команда и победила... Но бог им судья... Но я их пацана порвал.... мой результат 150. Его 131р....

верю все куплено, сам с этим столкнулся в минувшие выходные. На выставке мое авто да и авто друзей были в хорошей позиции и должны были попадать в 3 лидеров, но судья решил иначе. В итоге победу одержали все приближенные к руководству. Даже судья сам участвовал и победил)) Нет в мире справедливости

@Ateist,у заборника пп на входе стоит жестяная крышка и дырка по центру

эта крышка защищает масло приемник от деформации в случае чего. Но она сильно вредит еще. Если ее вскрыть под ней куча грязи и только дырка по центру. Следовательно через нее забор масла будет слабый.

Я эту крышку удаляю и делаю вот так

сколько приходилось сталкиваться либо заборник забит либо его уплотнение.

 

я кстати на пп заборники переделываю всегда, конструкция у него говно

да все забейте починил теперь работает слава богу отлично.

 

просто одна проблема на другую легла вот я в тупик и встал, но ничего сам решил.

 

вторая проблема забился топливный фильтр видимо говно какое то в топливопроводах новых было, вот постепенно и выгнало туда. И совпало это все вместе с проблемой с гидриками, поэтому убрав гидрики проблема не прошла я и начал паниковать. А топливо мерял перед фильтром мне там удобнее было, на рампе нет штуцера у меня.

работа на хх https://www.youtube.com/watch?v=x4jI1_1EnGc

снимал сейчас осцилки на холодную и топливо мерял.

с топливом все отлично

по осцилкам датчик давления на полу прогретом моторе 1 картинка

 

2 картинка CSS на холодном моторе можно сказать только завел, при прогазовке как раз машина мычит пердит но не набирает. Видно что 3 и 4 цилиндры как раз и не работают.

 

3 картинка CSS после непродолжительной работы на хх минуты 2-3.

кстати тут виден странный эффект мотор работает на хх нормально, потом газнешь 1 раз газует отлично, но когда газ бросил мотор начинает колбасить секунд 10-15 колбасит и приходит в норму.

По диагностике в этот момент заметил что после сброса газа ДК падает в бедную смесь и как он восстанавливается сразу мотор работает ровно.

Кстати после хорошего прогрева 95-98 градусов такого эффекта нет.

 

Датчик Давления на холодном моторе практически не отличается от прогретого.

@dil73,ну так я же ко всем прислушиваюсь, на листик выписываю что завтра глянуть.

@dil73,ну давление 2,8-3 атмосферы

@Сергий,и что тогда делать? переделывать механизмы не вариант вообще.

прошивку под 3 можно сделать?

@Саня_363,ну тогда тут и думать нечего это клапана и втулки виноваты. притрутся значит, если нет сниму переделаю. только развертки куплю нормальные

@Сергий,да только форсунки на мп7.0 были толстые. сегодня такая нива была с мп7.0 как раз форсы толстые

у меня еще такая теория если клапана во втулках подклинивают, они на холодную будут выражены или на горячую. Я думал что на горячуу.

Вот сегодня приехал в одно место, ушел часа 3 машина стояла. Пришел завелась стазу, но я на газ ноль реакции она коечно обороты пытается поднять, по по ощущениям вот когда катализатор в ноль забит, мычит пердит но не едит. Я так медленно выехал со стоянки, проехал метров 100 она на глазах лучше лучше и поперла, все газует отлично

@Сергий,так если бы я знал, мотор был отдешльно, коллектора с форсами отдельно, мозги вообще без проводки отдельно, но продали все вместе.

Хотя я без обратки не разу не видел на нивах

 

вот такая у меня и форсы такие http://max-autohelp.ru/catalog/vaz/zapchasti-dlya-nivy/dvigatel/sistema-pitaniya/rampa-toplivnaya-niva-21214-1144010-v-sbore

сегодня установил распредвал 21213 и регулировочные болты. Ну что сказать местами лучше но чуда в итоге не вышло.

Сейчас с мотором творится следующее: на холодную или остывший мотор, он заводится не сразу, может схватит и заглохнуть, со второго раза заводится работает но троит мотор колбасит. Если при этом нажать на газ хоть в пол хоть как, реакции нет, мотор только мычит и все может стрелять. стоит только мотору поработать пол минуты минуту, обороты устаканиваются и он газует отлично, но местами постреливает, при полном прогреве проблема проходит вовсе, не стреляет, газует отлично. едет тоже хорошо. Если не считать подвисание оборотов при переключении .

 

Что еще сделать я не знаю уже голова болит от этого всего.

вкручивал ДД фазы все как по книжке, график идеальный. даже нет отличия в нижней части сколько сжало столько и разжало. (кто в курсе тот поймет)