Volga

Вот так и пойми какой Микас и что надо!!!

Я имел ввиду распределение высокого напряжения.

ДМР пробовал отключать? Датчик температуры синий впрыска?

А с дросселем что? И октановое число бензина на котором гоняет машина? Компрессия на холодном моторе?

Вал трамблёра отдельный,может перескок?

Трамблёр правильно стоит? Что с катом-противодавление? После чего начались проблемы с машиной?

Ну это так,чтобы до конца всё в этой теме было. :gukma:

И замена прошивки под плёнку.

А это допаять.

http://www.oktja.ru/forum/topic/73764-oktja-data/ Скачай и читай. Скинте в Библиотеку у кого есть Хелпы в одном файле для Combiset 1.5 и CombiLoader 2.10,тема есть архива нет. Справочные материалы, инструкции, описания, книги Combiset 1.5&combildr 2.10 Help программ из ОКТЯ-DATA2006 Казимир Алмазов

Скорее всего ДМРВ.

Тогда сам дай совет а не вместо того что бы и т.д

Отгонит пусть её на диагностику к нормальным парням!

Понятно. Я его KTS 540 брал и тёр интервалы.

Тоже что и Микас.

Попробуй РДВ отключить или заменить при наличии на другой,у товарища на днях была Волга с аналогичной фигнёй.

А давление топлива?Состояние свечей? Наличие искры при прокрутке когда? Состояние дросселя?

Проебали однозначно!!! У моего уже 202000 пробега и ездит.

Значит бензина дерьмового в бак залил. Форсы мыть,мне помогло.

Тебе пока и 2х компонентного хватит! А начинал я в сервисах где были инфралиты 5 компонентные.

Второй лямбдой не отключить,ввиду появления ошибки по первой. А вот контроль ката отключить реально.

Только изменением в прошивке. http://www.s-chip.ru/

N249 стоит под впускным коллектором слева.Управление байпасом. К нему идёт тонкий шланг по передней части двигателя. Ну а второй цилиндр,лови дефект и меряй компрессию,возможно форсунка или подсос во втором цилиндре,возможно гидрокомпенсаторы,компрессия во втором меньше на 3?

Ну извини! Не вник сразу.