Volga

Ты сам не можешь сообразить? Волгу на форум её мигом заведут. :xaxa

Проверь минус с контроллера на реле бензанасоса и + соответственно. Схему добрый человек тебе скинул.

Ты не равняй серийную машину которая до массового производства проехала и прошла все испытания это у немцев закон такой,а спортивная это машина на один раз по правилам спортивных гонок,и им пофиг сколько тыс.км отходит двигатель. А золотое правило тронул и после тебя сломалось говорит само за себя. Не умееш не берись а не знаеш учись. У меня тоже не подарок достался но тем не менее нет никакой необходимости дергать в двигателе всё что не попадя. А на машине о которой идёт речь я так понимаю решили рубануть просто бабла. Смысл и цель замены всего подряд не написано ЗАЧЕМ это делали? Пофиг как он эксплуатировался! Проблема возникла после разборки и сборки двигателя! Самое интересное нет ни одного топика сколько ходит этот двигатель до капиталки. Теория ЗИЛ-130 и VW несовместима разная педантичнось немцев и русских.

Не трогай двигатель меняй масло и заливай строго рекомендованное и будет ездить пусть хотябы 500. Но никак не 200. И ему пофиг этот крутёж,машина сделана не дураками.Наверняка всё учтено.

Сразу двигатель в сборе замена! А что говорят дилеры и умные спец. книжки? Наверняка это написано где то.

Для rusik48 1.Екатеринбург 2.Не преобщай под доставку бензина весь форум! 3.Если ты хочешь проверить качество его в Екатеринбурге приезжай и увози самовывозом хоть эшелонами. 4.И ты читаешь тему и недогоняешь после чего всётаки рвёт клапана. Я написал про свою машину в которую заливаю 92 й бензин. И ниразу не слышал бряканья пальцев. Это про детонацию.

Если такое есть в природе.

Концевик открытия водительской двери исправен? Свет загорается при открывании двери?

Я не дилетант.Чтобы не понять что именно после рассухаривания и замены колпачков ломались клапана а не в процессе эксплуатации авто. О каком старении идёт тогда речь? Значит есть тонкости при данной операции в том числе и материале из которого изготовлен клапан. Пока никто ничего не трогает ничего не ломается!

Если ты здесь кинеш ссылку на всё что ты написал по поводу горения и старения хотябы из тем с других форумов я с тобой соглашусь. Но сам езжу именно на таком ПАССАТЕ с таким же двигателем и год 2001, и нигде не встречал подобное выше тобой написанное. То что при снятии головы могли погнуть клапана более реально. Двигатель милионник и обрыв клапана маловероятен.

На этом моторе нет детонации т ему пофиг какое топливо 91-98 сам лично проверяю ежедневно. Если только его солярой заправить. Скорее всего меняли всё подряд из за того что двигатель дымил.

Врядли есть такая инфа. Иди на форум PASSAT B5. http://passat-b5.ru/ И честно скажу что подобное там никто не писал. На 200000 ненадо было трогать ничего кроме ремней,натяжителя с роликом и помпы. У меня у самого точно такая же машина. И нет необходимости трогать всё что ты написал.

Тогда надо пробовать прописывать ключи.Должна быть бирка с номером. Блок на эту трахому стоит 30 рублей.

Оригинал считал?

Имеет смысл замена наоборот.B103eq20 на B104DP16 Но тоже прийдётся её править.

У тебя SMS DIAGNOSTIK по ходу глючит. :xaxa

Скорее всего это блокировка от сигналки так себя ведёт.

Теперь в -1 незаведётся. :xaxa

Этот вопрос к автру Казимиру Алмазову. Полная вепсия здесь лежать не будет,она будет платная.

А при включении зажигания не догодался проверить плюс на 27 ноге? И что есть на 18 ноге?

А на горячую заткнёт прогар?! :xaxa

Эта прошивка вставит всю Т серию однозначно. Нет у неё расхода 13 литров.Если не гонять безумно. Обязательно поставь СО.

На всех Вазах такая фигня. Будем наращивать провода?