Volga

Модуль сидит на замке зажигания. Вот тебе и машина после мотористов.

Когда труп тащат от мотористов всегда начинаем смотреть что неприкрутили или нетуда прикрутили,или недокрутили.

Сам себе создал дополнительный геморой. :xaxa

Это реанимация блока управления. Надо было до перепрошивки сначало всё проверить на авто. Скорее всего + на аккуме который идёт на контроллер незатянут был, проверить массы контроллера на двигателе,проверить искру с модуля. А не шить голопом.

Плюсы и минусы на колодке контроллера проверял?

http://shop.exist.ru/cat/default.aspx

Скорее всего нехватает давления бензонасоса.

Вот и пусть двигается вперёд по сопромату и металловеденью. Надо семь раз отмерять и один отрезать. Даже не насторожило что двигатель турбированный 170 кобыл. И не всё так просто как кажется на первый взгляд. Выход купить клапана и сделать эту машину. Впрочем скупой платит ДВАЖДЫ! И все экспертизы получается проведены экспертом который не в ТЕМЕ. Суд Вами будет проигран 100%,а сумма выскочит на новый двигатель.

Установка трамблёра,катализатор,свечи,давление топлива?

Спасибо за тонкости скажи нашей акуле Казимиру Алмазову! Лёха просвети парня про пару гаек которые я научился крутить и на этом остановился. Мой принцип добраться до истины.

Я не знаю про какие пару гаек ты мне пишешь. Но то что рвёт клапана на форуме по B5 писали бы пачками. А то что после разборки и сборки моторов машины едут на диагностику с пропавшей компрессией и проёбанными метками это факт!!! Я с тобой рублюсь здесь с позиции диагноста в первую очередь. И ещё раз:ПРИНЦИПИАЛЬНО УЗНАЮ У ДИЛЕРОВ ПРО ЗАМЕНУ КОЛПАЧКОВ НА VW.

Тебе понятно и самому что лохонулся! И клиент твой тоже........... Я работая в сервисе не рискнул по причинам тонкостей этой машины менять даже ремень ГРМ в своём сервисе. Если дилеры их крутят каждый день вот и пусть зарабатывают свой хлеб. Гарантия на 90000 тыс. за 5500р. меня вполне устраивает. А у тебя головняки и экспертизы... Клапана наебнули именно при рассухаривании и вот и вся песня Вашего ремонта. В мануале ты это не читал.Но у дилеров наверняка есть не только мануалы но и съёмник для рассухаривания клапанов и наверняка не как на 2109. Владелец VW попадает на деньги при твоём раскладе. Я после нового года поинтерисуюсь принципиально в наших дилерских центрах как меняют колпачки.

Вот она истина тонкостей! Я писал в этой теме:не умееш не берись а не знаеш учись! Поэтому свою машину с двиглом я отдам делать дилерам которые знают эти тонкости и предупредят о неизбежных и необходимых заменах. И плюс ко всему дадут гарантию по пробегу машины. Вот и надо было не бабло рубить а клапана менять раз знал! И Незачем было трогать колпачки они масло вёдрами не лили. Сначало выясняется причина а потом делается ремонт. Я бы тебя развёл по полной если бы это была моя машина!!! Раз- А твой Вольфсбурге еще и колыбельную тебе споет, нифигасе, какойто Русский шваль на ихнее недоделаное говно указывает.Незачем тогда трогать такое говно!!! :xaxa А то что клапан имел трещину это развод! Пока его не трогали он был цел и невредим.

Мне честно похуй. Машина не моя. Мою делают только в дилерском центре это касается механики двигателя. Конечно клиент именно это и не учёл и зря!!! Но что и как нае..... понятно в связи с чем. ЭКСПЕРТЫ КОНЦЕРН...........В ГЕРМАНИИ. ОДИН ЭКСПЕРТ ИЗ НОВОСИБИРСКА ЭТО ПОКА НИОЧЁМ. А заковырок даже в написанном море чтобы требовать повторной экспертизы и именно в Германии.

Это всё пофиг что Новосибирские эксперты накатали! В Вольфсбурге я думаю опровергнут версию скрытые дефекты. По любому сделано в одной из экспертиз в результате произведённого рассухаривания усилилось разрушение!!! А значит надо было менять клапана СРАЗУ. И речь идёт только об одном цилиндре.Тогда это полная туфта. Все остальные клапана Ок.Так не бывает. Один AWM на всю Россию и такие заключения.

Это у тебя.Ты развёл всё до экспертиз и разрулил грамотно. А здесь уже пиздец однозначно!!! И двигатель прийдётся делать сервису за свои бабло. Эсли дойдёт до суда стоимость увеличится в два раза по минимуму. Моральные издержки вся остальная х..я.

Вот таким должен быть директор современного АВТОСЕРВИСА! :xaxa Делов всего на 3 секунды и нах экспертиза ненужна!!! :xaxa

Эксперты концерна думаю более грамотно укажут. Я думаю в связи с такой постановой вопроса дойдёт дело до них. Если какая то сторона не согласиться ранее с чем либо.

KTS ЛЮБОЙ,ЛАНЧ,ВАГ КОМ уже написали.

На ней не нужны никакие обходчики. Всё гораздо проще с помощью одного реле и диода! Если она переходка.

Спасибо за просвещение! http://www.mega-f.ru/download/ Кому интересно по другим маркам авто,по ссылке.....

Как насчёт состояния чистоты дросселя и вентиляции тонкого шланга? И не один раз уже написали проверь СО.

http://www.autoset.ru/catalogue/ksenon_c53/app_i1098.html Видимо обманку надо ставить.