Volga

Тогда никто из Вас никому ничего не докажет!Без газика. Да и около 10 это нормальный для неё расход. Посмотри при нажатии на педаль газа дроссель полностью открывается?Есть такой косяк ваза! ДМРВ 116? да ДМРВ 116,но почему при отключении ДМРВ обороты стабилизируются? Ты про это забудь! Нет газика нечего делать с этой машиной!Он тебе про 10 литров а ты ему про нормальные параметры,вот и поговорили. Просто прими к сведению всё что написали кроме отключения адсорбера!

Тогда никто из Вас никому ничего не докажет!Без газика. Да и около 10 это нормальный для неё расход. Посмотри при нажатии на педаль газа дроссель полностью открывается?Есть такой косяк ваза! ДМРВ 116?

Зачем?

А газоанализатором СО проверял на ХХ И 2500 ОБ.?

:tabmlja:Очередной олень в магазине предлагает сам не знает что!

А ничего! Только успевают моторы ремонтировать и газ выкидывать! Читай не я один об этом пишу! И машины футболить на диагностику после кривой установки газа с подсосами и всеми вытекающими! Тебе настроили сейчас машину правильно вот и езди довольный!

Мне первый раз меняли прошивку в конце 2008 года тогда и диагностику делали. Было все в норме. Вот подтверждение))) там уже в калибровках предусморены данные безобразияХХ)) Так что))) Я бы никогда не взял эту прошивку за основу для тюнинга. Начиная с момента её появления на белый свет. Это написано моё личное мнение и желание. Что касается проблемы на этой машине,всё должна решить диагностика. Можно точно указать хотя бы один пункт ввиду которого данная прошивка не тюнинго пригодная? (кроме -название не нравиццо)))) Ничего там не решит диагностика -там тарировки гоняют туда сюда тока в путь -это ни к чему не приведёт увы))) или не скоро) -это ладно. Так что всё таки в прошиве там не так??? Я просто пугаюсь -мож чего недопонимаю глобально. Рассказывай))) Пуск холодный,динамика,глохнет как написано. Смысл её рулить???В смысле править. Ещё раз пишу кому нравится переделывать косяки прошивок-ради бога!

Ты видимо считаешь что только карбы диагностируют с помощью газоанализатора? ТЫ ГЛУБОКО В ЭТОМ ЗАБЛУЖДАЕШСЯ! ВОТ ОН ТОЧТО ОПРЕДЕЛИТ ВСЕ ПОДСОСЫ ЕСЛИ ОНИ ИМЕЮТСЯ В ЦИФРАХ ПО КИСЛОРОДУ О2!И СОСТАВ СМЕСИ РАСЧИТАЕТ ЛЯМБДА НА ОСНОВАНИИ РАСЧЁТА ГАЗОВ ГАЗОАНАЛИЗАТОРОМ!

Там её в лёгкую должны сделать!

Какой город?

А на диагностику почему не едешь?

И какая комплектация тогда дроссель и катушки?И топливная рампа?

В чём отличие 11 от 11тм? Меня сбило ТМ.

Какой РДВ с электронным дросселем? Ты путаешь с Бош. Я знаю точно что Микас 11 с этим номером идет Е2 с двумя катушками зажигания, РДВ и РДТ. Машина то новая, а год изготовления какой? Короче пусть пишет комплектацию. Так похоже как ты написал. Я и в личке у него спрашиваю,а он видимо только начинает с ними работать. Тогда версия с РДТ имеет место. А по ДПКВ скорее всего провод ВВ первого цилиндра находится рядом с проводом ДПКВ.

Комплектацию системы напиши. И адаптацию чего делал?

MИКАС 11 825.3763 001-01 Если верить этому, то моск стоит Е2, значит у него не электронный дроссель и ессно рампа с обраткой. УАЗики Е3 без обратки и электронным дросселем идут с БОШ МЕ1797 Ты считаешь что электронный дроссель,4 катушки,и РДВ? И в такой комплектации считаешь что он есть? Я тебе скажу его там нет! Другое дело неправильно человек в заголовке темы написал. Машина эта почти нулевая.

Здесь электронная заслонка и ошибка по ДПКВ.

датчик синхронизации вне диапазона А это тоже из-за того что ты пишешь??? Я вот сомневаюсь.

Да подсос у тебя налицо. Проверь шланг от РДТ до коллектора. Очень часто лопается или соскакивает. И к адсорберу тоже. Там нет регулятора давления на рампе.

Вот и хотелось знать что показывал газоанализатор по лямбде и кислороду!

Отгони им машину обратно пусть дальше втыкают. Машина неисправна а у них всё ок,так не бывает. Какое их заключение было после диагностики?Рекомендации и т.д

Померяй на горячем двигателе с отключеными форсунками и закрытым дросселем. Обрати внимание на динамику набора давления в компрессометре (за какое количество качков достигнется макс.компрессия)... Тут 50 на 50 - повезёт - словишь компенсатор, но можешь ровную компрессию получить с гавняным компенсатором..были случаи. А модуль подмени всётаки - это не голову разбирать.... Сколько масто на данный момент прошло???? Скорее всего компрессометр в данной ситуации не поможет. Надо датчиком разряжения смотреть.

Вобщем к нормальным спецам машину надо. А так гадать нет смысла! Делали всё и компрессия относительно ровная и не работает.

Такой прибор стоит от 40 тыс. Он делает анализ газов и опытный диагност разберётся что к чему.

Схемы. 3110_shem.zip