sapr

А не проще ли применить пост № 2 ?.....Да и стартер уже заменён....

С новым ком-ром машина заводится? Ездит ? И так же на 1500 начинает подтраивать? Если всё осталось без изменений то вроде ком-тор не причём...А как вы определили что на 1500 об. пропадает импульс на тф, а искрообразование без пропусков ? У вас же один тестер .........

Копать одного тестера мало...надо иметь осциллограф -самописец...и меньше будет купленных понапрасну запчастей....

Существует такая проверка исправности коммутатора.(это относится к авто Опель кадетт,Вектра А.Аскона. 1)Снимаем крышку рас-ля. 2)Вешаем свечу (лучше с отломаным боковым электродом на центр.провод) 3)Через лампу-пробник (1 W) ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ зажигании чиркнем по выводу " P" (зелёный провод )... (Проверьте полное соответствие контактов и цветов проводов на коммутаторе вашего авто. но думаю они будут идентичны с Опелем.. Что должно быть в результате : - 1) Должен произойти пробой на разряднике 2) Должна сработать тф 3) Сработает бензонасос Инструкция это не моя...От себя лично к этой проверке я добавляю следующее :- С помощью фена нагреваем коммутатор ...(90-100) гр и смртрим -выполняются ли стабильно все пункты....

Был опель с такой системой и похожей бякой...Причина оказалась в коммутаторе....Нагревался и появлялась неисправность...

Там не индуктивный датчик ? Код двигателя C20LE ? С 6-ти контактным коммутатором в трамблёре?:

1) Сначала найди причину по перебоям...раз ты их без проблем можешь вызвать увеличением оборотов..это наверно не связано с тф .. 2) С одним тестером наверно ремонт долгим будет...Я бы самописец к трамблёру подцепил и посмотрел бы что происходит с сигналом в момент сбоя...

зато с аппараткой вроде разобрались...

Да....как говорит один мой знакомый диагност - за 300 я только гараж открываю...

А вдруг?....

@ratnik, 600 ...не маловато ?......

ДК раньше чем через минуту в работу не вступит(имеется ввиду холодный мотор).. А как вы подсос проверяли ? Отключите для проверки трубку от рд.

303 ошибка - возможно засорение 3-й тф... А 300 в случае проблемы даже в одном горшке появится всегда...

Извиняюсь...мне показалось вы сомневаетесь...

Вы думаете она от 12 не нагреется ? Через 5 минут вы не дотронетесь до корпуса дымогенератора!...Если бы существовали свечи накала на 36 вольт-то это было бы самое то.....

Надо учитывать что какой-нибудь вып.клапан обязательно открыт...может объёма(количества воздуха не хватить-утечка через клапан) ...я про этот момент.... А лёгкими своими ты можешь создать 0.2 кг...этого более чем достаточно найти все утечки в том числе и через колечки тф....

Объёма воздуха будет недостаточно...

взглянул на схему x20xev - питание на дтож идёт с 5 pin . Масса дтож берётся с кузова...Если актуально...

проверь модуль зажигания на разряднике....

РЕмонт закончен или продолжается?

Возможно в динамике зависает выпускной клапан в 3-м ...проверка компрессии это не выявит...Комп в случае пропусков отключит форсунку этого цилиндра...Но прежде он должен насчитать определённое количество пропусков в данном цилиндре....Может этого хватает чтобы свеча была мокрой... Если троящему мотору дать поработать минут пять а затем проверить - сухая или мокрая свеча - то можно дать более точный ответ...

а с отключенным лучше что-ли работает? Ошибки какие были?

Приветствую,Qena Всё-таки ещё способ нашёл...

Можно время определения причины сократить .... 1) Кидаем подготовленные мощные провода с зубастыми крокодилами между - минусом акб -кузовом-двигателем и наблюдаем за показометром... 2) Отсоединяем разъём от дт (он ессно одиночный) втыкаем в него один конец переменника, второй конец переменника на массу.Крутим потенц - любуемся стрелкой на приборке...(это к теме исправности самой приборки) Думаю переменник на 1 кОм подойдёт.... И ещё...некоторые короткие проверки при таком дефекте....При снятии клеммы с дт (когда всё исправно ) стрелка должна упасть на "0" Если снять провод с датчика и замкнуть на массу - стрелка должна уйти до конца вверх...

Если кат не удалён-лезь под машину и отсоедини его переднюю часть...Попробуй завести... В начале темы шаги рхх были 20-25 ...Это как раз указывает на подсос... дмрв 1.03 на работу влияния не окажет.... ----------- И ещё ...косвенный способ проверки -кушает ли авто масло -на горячем авто даём короткий резкий газ-если синее облако на выхлопе то ессно жор масла... И самое главное-какого цвета свечи?