sapr

Диагност-непрофи...Ты по - возможнеости потом отпишись....

И я =тоже категорически поздравляю с ДНЮХХХХХОЙ !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Попробуй как советовали -метод исключения...Оставь только реле вентилятора...А потом добавляй по одному.Можешь схему этого участка выложить?

Видно у меня неправильная инфа...Только три реле...преды ланос.doc

.Выше и фото его есть...и ссылка... Коротыши можно тестить мультиком...Про экранированные -надеюсь сам понимаешь...Про панель -не понял....Я брал для поиска обрывов в косе...И для нахождения провода при разветвлении косы... Про коротыши-вообще этот прибор для телефонистов -но и диагносту может очень хорошо послужить.Да, там есть функция -проверка сопротивления линии. Если в линии коротыш-то на приборе в полную яркость загорится зел. светодиод. Чем больше сопротивление линии-тем меньше становится яркость светодиода.На 10 кОм -он едва светится.Вот такой визуальный способ определения R.... У меня такой как в посте #103....

А разве стеклоподъёмники на его завязаны?

Пришёл трекер...Попробовал...даже не ожидал такого качества за такие бабосы. Понравилось как работает. И чехол как у дорогого аппарата. У нас наверно один чехол бы комерсы продали по цене всего девайса. Вообщем-доволен покупкой .В шутку дома по стенам поводил. Абсолютно точно проводку находит. Просто одним приёмником. Буду когда-нибудь стену сверлить-тоже пригодицЦа...

Точно -там ведь шим удерживает в нужном положении...Тогда-шаровый для проверки...

Тоже хотел предложить..но подумал-засмеют...Хотя и на бэхах сантехнику встречал...ТОлько трос не надо...Тебе ведь только для проверке нам месте?Вроде смешно- а результат будет...

Точно! Совсем забыл..Старость видно подкрадывается...Дима -то молодой... Дим-поясни..

Если разъём сдёрнешь с рдв то эбу не сможет изменить обороты...И вот когда они с отключенным поползут вверх ,то наверно можно что-то увидеть в параметрах?...и получить направление на поиск? Но...смущает что эбу менялся..и условно будем считать что трабл не в электронике..А за счёт чего могу подниматься обороты без рдв? Изменение времени впрыска ? Увеличении объёма левого воздуха после разогрева каких-то деталей? ДК ты откидывал. Может этот трабл связан с какой-то определённой прошивкой? Но в этом я не силён...

Я думаю, тот, кто диагнозу делает по бк - должен ремонтироваться на СТО...Можно просто не разобраться в терминологии и навредить своему(или чужому)авто...даже при правильных подсказках...

С днюхой!!! Счстья со здоровьем !!!!

Сам же предложил сдёрнуть разъём с рдв ..Сдёргивал? Ведь можно направление для поиска получить.. Очень распространённый дефект (многие про его тебе сказали) износ оси др.заслонки. Брызни с боков на ось(если нет дымогенератора) WD-40 или карблинер , в крайнем случаем обыкновенной водой из разбрыгивателя ...обороты на мгновение изменятся? \Тормозуха в бачке не убывает?

Там у дтож лог.земля. Я же не знаю как замер производился.. У ТС ограничение ...В личке общались.

Да, Оскар был очень отзывчивым человеком...без всякого зазнайства. Задал ему как-то вопрос в личке... и он очень быстро дал мне ответ..я был даже удивлён, что он нашёл на меня время....Да...уходят лучшие...Форум много потерял...

Сними разъём с дтож.Воткни в его мульт.Включи заж. Сколько вольт?

Соболезную...

Для начала померяй компрессию...Может прорыв газов из-за убитых поршневых колец... У авто крыша не мятая?...

Расстояние мало..а так бы можно было маслоуловитель поставить....

Дим- она нагружена на сопротивление зазора...выход энергии всё-равно произойдёт...и я думаю это и превратится в DIS... Заинтересовал этот диод...Нашёл ещё одно объяснение , оно подходит и к твоему. Дело в том, что после разряда у нас будут остаточные электромагнитные колебания ...и ессно, они по первичке попадут на ключ (первичка -зеркало вторички) При малых оборотах они успевают затухать до нового срабатывания ключа, но они будут мешать на больших оборотах двс..Так вот, назначение этого диода -резкий срыв остаточных колебаний...

А смысл проверки? Ксандр ...Аву сменил?...По старой Аве я мгновенно определялся ...этот всегда отвечает правильно...

Сначала проверяем уровень масла...потом компрессию...потом систему отсоса вредных газов...проверить чистоту штуцера малого круга..и.т.д...Фильтр под замену...и.т.д..

С ДНЮХОЙ!!

По диоду -находил описание назначения...Он и в некоторых импортных икз устанавливается...Написано было так- исключение искры при вкл.зажигания..И ещё вариант встречал- резкое прекращение высокой энергии...Demon, это очень похоже по сути на твоё определение. Что-то никто не ответил по-поводу (гипотетически) возникновения искры на втором конце вторичной обмотки в случае пропадания там контакта с массой? ( рисунок KYBORG) Не может ли у нас в этом случае создаться подобие DIS-системы?