sapr

Нет такой точной величины...Чем выше к 14-ти вольтам-тем лучше...Но минимум есть ..желательно выше 13 v......А без нагрузки минимум 13.4 v.....

Нужна осцилла дпкв +дпрв+Px....

Это именинник? Тогда с днюхой и здоровья !!!

Так пятна на всех свечах...

А стенд есть? Если нет-поменяй местами 1-4 ТФ со 2-3....DTC перекочует в другие цилиндры? Хотя если ТФ сняты , то при отсутствии стенда их можно примерно оценить с помощью карблинера или мед.шприца....

Я же говорил-форсунки на стенд.

Когда свеча совсем белая-это бедная смесь....У тебя заметно переобогащение (кроме 4-й)....Есть варианты проверки тф и без стенда....Можно снять скрипт css ...и в момент съёма впрыснуть немного бензина во впуск....ЕСли причина в недостатке топлива-то на осцилле отдача от подозрительного цилиндра войдёт в норму...А нормально -работающего -ухудшится....По давке у тебя небольшое превышение есть...Почему?

Чек при холодной заводке не мигает? ТФ на стенд....

Такой ?

Думаю на половину спирали будет в самый раз...

С днём рождения! Здоровья и счастья !

Попробуй прокладку из 2-х мм фторопласта...

ЭТо Сканматик 2...блюпуп..... Купи-не пожалеешь....

Из разных источников...Я тоже когда-то нашёл эту подсказку и применил на своём...Делается просто...Сдёргивается защита со свечи....Отрезаешь полоску асбестовой ткани(можно обмотать асбестовым шнурком)...обматываешь спираль....Одеваешь на место защиту...Вот такой фитиль получился....Дымит однозначно лучше....

А зачем так сложно? Как ты уровень масла всё-время контролируешь ?Во - вторых , у тебя там такое бурление идёт - что половина масла наверно сразу вылетает наружу в двс ....Всё таки правильнее, наверно - классически...Свеча снизу....Обмотана асбестовой тканью....И пока всё масло не сгорит -ничего регулировать не надо....Вдобавок можно внутрь засунуть мет.сетку (простой маслоуловитель)....У тебя это не сделать...Но для работы тебе,конечно, и этого хватит... И в добавок....Как количество дыма будет привязано к давлению воздуха? Оптимальное давление примерно 0.5...0.6 bar ? Когда свеча находится внизу -об этом думать уже не надо....

5w40 вобщем-то не густое масло.... Я допускаю, что на холодном двс , при почему-то уменьшенной проходимости масла через каналы масляной системы двс (где-то закупорило?) всё масло наверно и в правду не успеет уйти через канал редукциооного клапана обратно.....Вполне допускаю....Олег-попробуй удалить пружину из клапана и замерять давление...Если оно и в этом случае будет большим-остаётся где-то затык....Но слышу о таком впервые за всю жизнь....Но всегда ведь что-то бывает в первый раз....

Посоветую тебе купить СМ2....

А почему он вверх ногами висит?

Я встречался что из-за этого фильтр рвало.... Олег-ты механическим манометром мерял? Ведь согласно устройства насоса вариантов кроме ред.клапана вроде быть не может....А у тебя и с новым насосом тоже самое...Даже как-то глупо спрашивать какое масло залито.... Может попробовать подложить более толстую шайбу под болт клапана? и посмотреть снова давление мех.манометром?

Эта осцилла на этом авто при незаводке снята? ТЫ можешь лог при неудачной заводке выложить?....А то всё с твоих слов...Всё ли ты видишь в проге...И dtc может не быть, если неисправность не под контролем эбу....Чем сканируешь? Если авто совхозное-значит ничьё...У тебя компресия быстро накачивается? Может кат разрушен? Попробуй заводить с выкрученной верхней лямбдой.... Можно попробовать снять разъём с дтож и подключить потенц ...и поиграть сопротивлением начиная с 10...15 кОм и с дальнейшим увеличение R ....НЕ улучшится -ли заводка? Так что за сканер у тебя?

Дима - с днюхой! Счастья-здоровья !

ТУт и массы электрооборудования надо проверять....

Так щёлкни. и выложи с 17.9.7.......Я выложил точно Ниву...Могу выложить и Шниву....Может конечно инфа не правильная.... нива-массы.doc

Т.е - 10 мм ставил? Ну тогда проверь на всякий случай лампой, как я писал выше...