sapr

yegres - тут всё видно и понятно...... Но причина может быть необязательно в ДХ.. .Может быть плохая земля в разъёме ДХ...

Гельмут- и я о том же..Пустой разговор...

Написано же...

Это не мой файл...Это сборка логов снятых с помощью СМ2 откуда-то с инета....

Как проверял?

Коля-категорически с днюхой!!! Здоровья!!!

И грм первый раз устанавливал?

Logan 1.6.txt

да ...не дожимает....

Попробуй без его прокатись... Вот этот момент...Как будто много раз нажимал на газ ....Жаль СМ 2 не позволяет время контролировать....На каком временном участке лежат эти несколько нажатий-всплесков? Ведь если педаль нажата- то напряжение на сигнальном выводе не может скакать....даже если двс дёргается и гуляют обороты...Может как вариант рассматривать- что в некоторые моменты эбу по неизвестным пока причинам перестаёт воспринимать сигнал дпдз и у нас на треке появляется процент открытия "0"? ...Может наводки сильные и эбу сходит с ума? Кстати- поле при нагрузке двс (например-режим разгона) будет гораздо сильнее чем при прогазовках на месте...У тебя подобное и происходит...И почему не прописало пропуски в логе? Авто ведь тряслось-судя по осцилле оборотов... Запиши напяжение с сигнального вывода непосредственно с разъёма дпдз при дёргании двс...Неужели там тоже пропадает напряжение сигнала как окне программы?

Не понял почему при резком нажатии на газ скачет процент открытия дросселя? Может пропадает сигнал с дпдз на эбу...и поэтому двс скачками переходит в режим принудительного холостого хода? Там ведь дпдз стоит? -попробуй скинь разъём с него для проверки и прокатись...Если улучшится-поменяй дпдз....(Авто такого не было...может в чём-то и ошибаюсь...) Пропусков воспламенения почему-то в логе не увидел....

Да, Данила...Лучше лишний раз сказать спасибо...Тебе же помогают...

С такими высказываниями быстро можно под второй глаз получить ...Гыы...Не гоже так , Сударь....

Как там воздух идёт-если в ней масло стоит ?

ups111 - помогать ещё будешь?

TheGet - ложи всё подряд....Хоть что-то будет глянуть, когда постов нет...

Лучше подключай на ГР....

Как у тебя пласт.трубка такую температуру выдерживает?

Не понял....

Тс писал что катался с манометром...

Очень похоже на кат...Хотя бы открути его переднюю часть и загляни.... Или покатайся с открученной первой лямбдой.....Если стабильно дефект появляется при каждой поездке, то с открученной лямбдой ты кат быстро выявишь.... Или Px .... НУ и выложи лог в момент дефекта ....

Хмм...Так как тогда разгадывать такую осциллу....Не уровня давления, не уровня разряжения...

Ты его в мобиле тоже пометь как "Гад"...С усосаной машиной в любой момент может произойти что угодно...

Нифига не понимаю в мотодоке....1.08 атм - это что за цифра? А пунктирная линия -это нулевая ?

AYD - что за датчик вы выложили на картинке? Опишите подробно....