sapr

Нет...ТОлько почему у бэхи не так должно выглядеть? Принцип двс похож....Подхваты в догонку? Сними осциллу датчиком разряжения...Ребята тут порешают....СВечи сырые? Ошибок нет?

Наверно если выхлопной рано закроется -газы будут давить в стенку...Вот и скачок давления... Будет резать ...При прокрутке стартером нет разряжения и присходит максимальная накачка цилиндра...Как при замере компрессометром....А Px наверно на 6 bar ? ЖЕка-противодавления ката ( что ты и сделал для проверки - нет ли разрушения ката)- по- моему нет.... Есть правда какая-то загибулина на окончании участка выпуска.....Там по-моему должен ровный участок быть...Может это потому что ванос стоит? Но ванос на таких оборотах при прокрутке и на малых обычно стоит в самом позднем положении....Может с ним связано? Заклинил в раннем положении? Ванос -это тёмный лес.... Может тест Dx ещё выложить? АКБ ещё не сел? Да -ещё ..На bmw кроме ваноса бывают системы изменения зазора...Наворочено там может быть дофига... Вот нашёл осциллу Px при прокрутке стартером. Такая осцилла конечно не информативная...Просто может показать полностью забитый кат...

....и приедет три машины...Так лучше..Гы...

Чем ниже давление в цилиндре-тем ниже напряжение пробоя... Это на ХХ ?

Даже так? Тогда анализировать нельзя....

Так работай один...Ты так долго всё оганизовывал...Постов твоих много читал...Где ты найдёшь компетентных.....Они у тебя пришли учиться...Вот пусть пока тебе и платят за обучение...

Если снимал правильно то у тебя есть подсос...и похоже забит кат....

В каком цилиндре Px снимал? Сними во втором...Ошибка p0302 была? Или только 300...Не понятно...

Я видел с боковой добавочной ручкой...Удобно держать....

Категорически с днём рождения!!! Здоровья !!!

Недавно по на ютубе увидел как чел лунки шуруповёртом сверлит...

Облей её после дождя серной кислотой...как некий балетмейстер...Каждый элемент покраска у нас 5-8 тыр.....Деньги всё-равно не вернёшь....Нет у тебя ничего для этого....

Если 2 вала-то только с Px.....Разборка не нужна....

Сигнал не нормальный...Но причиной может являться банальный плохой контакт....Ну а цепь конечно стоит не правильно....

Серёга-согласен...Зачем такие данные нужны...При включенном глянул на разряжение по мап...и всё видно....

Никита Новожилов ....Я тебе всё объяснил...Осталось только запомнить...

Конечно...Там ДХ ещё только в ДС....

Может такое быть ...Но из написанного, конечно, это не понять.....Потому что это может быть очень короткое время....По-сути - это резкое полное открытие дросселя...Когда открыт огромный зев заслонки -разряжение во впуске пропадёт и оно станет равно атмосферному...Вот что имелось ввиду в ноте....Если стоит датчик MAP - на нём напряжение будет близко к 5 вольтам....и произойдёт максимально возможное обогащение смеси... В твоём случае разряжение мало....Или где-то подсос ...или не правильно установлен грм.... Но из-за подсоса расход не вырастет...Так что вероятнее-ошибка в грм....

Серёг-выложи фото твоего шприца-проводокола....

А ты сам понимаешь- как это понимать ? ( Блин-каламбур получился...)

Серёга -да наверно про любой датчик Холла..Например он установлен в трамблёр...или в датчик распредвала/коленвала...или в РХХ (vag-например)...или в датчик скорости...и др....

yegres - тут всё видно и понятно...... Но причина может быть необязательно в ДХ.. .Может быть плохая земля в разъёме ДХ...

Гельмут- и я о том же..Пустой разговор...

Написано же...

Это не мой файл...Это сборка логов снятых с помощью СМ2 откуда-то с инета....