sapr

ХОзя блок подарил?

Жаль...Очень быстро бы без разборки проверил....

МТ есть? Вот скрипт- правильно установлен грм....

так как это иници-ция сделать смогла?

да говорил я уже об этом...Потенц в разъём....

2.5 за глаза...На месте на ХХ и 1 b за глаза для не вызывающей подозрения работы двс.... Трабл в подсосе очень вероятен.... НО интересно как это всё совпало по времени? Чудеса...Может и что-то другое но я начал бы именно с подсоса....

РАз сток не помогает -проверяй подсос... Но надо со стоком тоже лог выложить....Чего гадать...Не надо кидаться сразу эбу искать...Их так не напасёшься... Можно разъём мап откинуть и в его воткнуть потенц....Устанавливай нужное u и смотри что будет с двс...ПРимерно ставь на горячем двс 1.5v.....

а схема есть?

Давление и мерять смысла небыло....

Так зачем эбу сразу? Ты сток заливал или нет?

....Так ты говоришь что и при сток та же картина? Выложи лог сток....Практически никто не инициализирует эбу в работе...Хрен знает какие последствия это может вызвать.... ...Сделай так - заведи авто...Встань мультиком на сигнальный выход MAP.....Сколько там U ? Эбу правильно видит это напряжение? На память на ХХ там напруга (как часто и на сигнальном дмрв) примерно1.5 v....А скока ты в проге видишь? 2.5 V ?

А в логе разряжение низкое...ДГ не найти? НА крайняк можно и сигаретой опрессовать...Куришь? Рассуждая логически -(повторю Диму) если при откл. map работа улучшается -здесь и трабл...

А зачем мерять? Прога уже всё смеряла....Очень похоже на подсос...Низковато разряжение и ессно будет богатить....Богатит примерно в 2 раза... А показания лябды в логе нет...Залей сток и выложи...Да и так понятно что тогда лямбдв будет висет в богатой...Опрессовывай впуск...Про еепром что-то я сомневаюсь...

Опрессуй дымогенераторм впрыск.... ЕСли нет ДГ - на карайняк можно водой из из бутылки от стеклоочистителя например...ЕСли будет мгновенное понижение оборотов -то это подсос...

чем диагнозил?

Спасибо))) ...А я нифига не смог там найти....Закажу

Где этот комплект купить?

...Во первых ...лог надо снимать правильно...О чём это я? А о том , чт о неукоснительно должны быть соблюдены некоторые условия...И так ... Температура ДВС должна быть не ниже 94 гр... А что я вижу в логе? По траблу...Можно не просматиривать все параметры, достаточно увидеть расход воздуха на ХХ...Об этом и сказал Дима.. Это и есть главная причина... А ты пробовал отсоединять дмрв? ОБороты конечно возрастут-но как будет работать двс? Второе- даже в хмельном угаре я бы не посмел сделать сброс/ инициализацию на РАБОТАЮЩЕМ авто!!! Если вернуть сток -какими будут показания дмрв? И ещё...буханок у меня не было никогда...Там стоит MAF и MAP одновременно? НЕ силён я в буханках...И изучать не хочу....

...ПОнял...уже разобрался и смастерил...Сделал из шприца 5 кубиков....Длина- 1 см...Сделать продольную прорезь такой ширины чтобы можно было при сжатии создать круг диаметром 8 мм...Но авто сегодня не было ....и на практике не проверил...Но думаю всё получится....

и я об этом....

Буду иметь ввиду. Отпишусь позже... У меня тут ещё вопрос по фордам. Чел просит просит помыть инжектор слепым методом. А я пока не разобрался какой съёмник надо для отсоединения бензопровода от рампы...Ни у кого нет эскиза этого съёмника? Как хоть он выглядит...Кто как снимает ?

дизельный санг ёнг много чем можно посмотреть....А с бензиновыми проблема однако...Ничем наверно ьесплатным не посмотришь...

А чо, коротыш в квартире?))))))

Подключил к авто...Траблы после ремонта щитка все ушли ...Что и требовалось....На дисплее одометр пока ещё достаточно разборчиво читается...Но вот суточный повыше поплыл...Такчто хозя уезжает в отпуск...по возвращеню чего-нибудь будем думать...Всем спасибо)))

Ну ты выбрал самый яркий пример -геморойнознаменитый М73...Я же обобщаю всё... Речь то про то что при 10b не должны появлятся пропуски. При условии конечно отсутствия таких траблов как например подвисание клапана в направляющей в динамике ...итп... ...Так ведь может быть и так что подвисает в динамике клапан цилиндра с лучшей компрессией при замере стартером...