sapr

Манометр показал 800b на ХХ...Течи с аварийного клапана нет.Это текла обратка с ослабленной трубки аварийного клапана.Получается что ДД исправен.Хотя он в проге показывал 700b на ХХ. Сегодня снова приедет авто. Сниму скрины-логи.... Не удалось нормально снять ...Какие-то блики...Невозможно сфокусироваться на экран ноута... Но хоть что-то... Олег-при откручивании лямбды перед катом давка с 700 b поднялась до 800b... Манометр показал тоже давление что и сканер...Т.е -ДД исправен...

Как понимаю, причину нашли, но авто пока не заводится...

Не...Тут слишком сложно...Давай опять датчик температуры поразбираем...

САм снял?

Чем мотивировал? Или просто заработать надо?

Тему для начала всю прочитай ..и фотки посмотри....

Лучше вытащи...Установи удлинители и на них цепляй датчики....

Сними лучше сигнал с дпкв....Его интереснее обсуждать ....

А их надо обучать или нет? Может кто отклинется....У меня авто нет....Моторист завтра манометром будет мерять давление...Но манометр до 1000b...Как бы не рванул...Пока ведь непонятно что там за давление...Я к тому что непонятно -исправен или нет ДД..... ..А если льёт и 700 на сканере? Тогда что это?

Это видно....

Тоже интересно.... По логике -если на 700 b сработал аварийный клапан и с его есть сток -то: 1 Клапан негерметичен (по моим скудным данным на настоящий момент макс. давка на этом двс 1350b). А клапан значит должен быть расчитан на ещё бОльшее давление) 2-ДД врёт....Там не 700...Там шкалит....

Я сидел за рулём при диагнозе, а моторист пробовал ослаблять гайку сливной трубки с аварийного клапана....Сейчас позвонил , спросил его -он говорит при работе на ХХ при небольшом ослаблении гай ки течь была... Не надо ли здесь обучать новый дозатор?

Гавкает-это стреляет во впуск? ЕСли без дмрв плавно поднять обороты то и фазы чтоли правильно будут? А фазокрутилка стоит на впускном валу? Так там фаза не прыгает....Прыгает на скрипте на выпускном....Может что-то с выпускным валом происходит? Подсоединить-отсоединить...не должно ничего меняться в показаниях....Садит сигнал?

По моим небольшим собранным данным там вроде в баке эл.насос....Но пока не утверждаю.... И всё ещё вопрос в воздухе-если электронасос гонит повышенное давление-то давка в рампе изменится? И ещё вопрос -если забита/подзабита обратка -давление в рампе изменится?

а на Z17DTR он тоже умеет снижать, или оно не меняется? Олег -сколько на этом двс давка? Посмотри в своих кладезях)))

Так если подающее будет выше нормы-дозатор разве это не компенсирует? Это тоже вызовет повышенное давление в рампе?

Легко)))

Паша- во первых у тебя или нулевая линия не откалибрована, или ты используешь мощную вытяжку.Линия у тебя ниже ноля,и осцылла ессно с небольшой ошибкой. По скрипту видно что что-то происходит с ГРМ...Что-то сильно болтается.... ЕСли на ХХ фазы в норме -то на оборотах есть трабл... НА оборотах плохо работает? Виноват-исправлюсь...А СН ессно не может быть 0....

Давления топлива проверить...Обратный держит? Несколько раз вкл заж без заводки....

...ненадолго дураку стеклянный Х... Любой вещью надо с умом ппользоваться.Те -должны быть какие-то знания в башке...

Вот это правильно.Это не про понос, а по существу. Px - 6b (я это читал) рассчитан на макс. давку 29b....А при взрыве бензина в цилинлре толи 50b....Толи 60b...Делаем выводы....

Неплохо было бы видеть кто из модераторов модерирует форум. Тут же пожелания по работе форума можно предлагать? Я правильно понимаю?

Тоже до недавнего времени так считал...Пока не приехала как-то ко мне в ремонт тойота для америкосов...Год на память вроде 2004....Так вот она производилась для штата Верджиния, что-ли, СО = 0

Привет, Паша! Ессно такого быть не может...Может вправду чиповщики? Вопросы- ты лямбды выкручивал? Может они уже чёрные как дым из глушителя и ессно работать не будут... Как кат поживает? Не разрушен? Постолографом делал Px? ВЫложи Px на ХХ....

Правильно. Если газовать то на дпкв напряжение будет за 100v....