sapr

....всё проверил Постолографом...Метки на месте...Подсоса нет (ДГ) и по осцилле видно....баланс форсов сделать не смог по причине того что в эбу трабл по управлению Б.н....Т.е - работает от главного реле...и его нельзя отключать через прогу... А с чем приехало авто? Внезапное заглохание на перекрёстках.. И что я сделал ? Заменил РХХ и ВВ-провода...Один в обрыве...Другие на подходе.. Как стало ездить авто? Хозя доволен как слон... Проблем по работе авто я больше не вижу...Приёмистость отличная...НО вот график эффективности говорит что трабл есть...

2115 ...1.5...8v

.ОШибочно

подсоса там нет судя по шагам рхх.... ГРМ правильно?

что-то не вижу их... Запиши участок на ХХ и участок на 3000 и выложи живой файл...Пример - # 30

..Не ..это не мой а с просторов инета...Но случай интересный...Ты прав...у чела к выхлопной трубе была подключена мощная вытяжка...и отсюда сдвиг...

Px+Longe 1MZ-FE.rar ...пока искал ответ по своем вопросу-нашёл интересный скрипт...Почему так расположена нулевая линия? Калибровки не помогают...С наскока фиг догадаешься...Но увидел ответ автора о причине...

полностью согласен...При таком количестве желающих надо правильно фильтровать....

Так я смотрел....МЕня интересует почему при плавном подъёме падение эфф-ти, а при резком нормальный подъём?

...про калибровку подробнее.... ...отпускание газа плавное ...Но думаю это роли не играет для рассматриваемого провала...

А слабо всю тему прочитать? По-моему всё там есть...И профессором сразу станешь по созданию ДГ...

Почему провал?

ПРавильно-дмрв это! Не слушай завистников.... И чего на юг не через Мурманск ездят?

Типовые параметры...мож нада...

Как понять? Что-то мне навевает мысль что это аварийный режим...Например -при неисправности дмрв эбу установит обороты хх 1800+_ 300....Вот отнимем к примеру 300 ...и получится твоя неисправность? Опроси самодиагностикой...По памяти - 2 нижних крайних контакта в разъёме под капотом замкни и беги смотреть на лампу...Блин...она вообще горит? Нифига по ней не понял....

...так поменял дмрв? И ошибок нет?

...ни один сканер не показал параметры фазокрутилки...

я не мерял...Это область догадок связанных с поднятием клапанов при чрезмерном давлении? (при гидриках) НЕ мерял...

Почитал-так и есть....Не знал

Лёша-категариЦЦки с ДНЮХОЙ!!! ЗДоровья, дружище!!!

Жека- мне что-то кажется из-за форсы разве будет столько воздуха? Даже для ошибки на пару зубов воздуза многовато...А что за машина? Может 3l ?

тоже самое с воздухом при неправильном грм...Ну уж слишком много воздуха....

Жека- а что с дмрв?

Сурово и тоскливо....С праздником-металлурги!