sapr

и ток при таком падении может быть 100А и больше!!! Т.е -должен быть хлопок при подключении клеммы....Что-то непонятное тут.... Одень клемму и ток.клещами меряй ток утечки. Если действительно присутствует такой ток -акб разрядилось бы в ноль за несколько минут...Что-то тут не то.... ЗЫ А если отключить плюсовой провод от стартера-напряжение при одевании клеммы упадёт?

Эта тема для токовых клещей....

Да! Ты был прав)))

)))

А если домыслить? Оборудования много не бывет.... Есть скандок- не взял он одну тачку на днях.... И знаменитый сканмастер не взял...А Вот есть ещё у меня сканматик - а он взял! Вот к чему слова -"Оборудования много не бывает)))" Правильно , Михаил Григорьевич?

Тему можно закрыть.

Вот же где уже подсказка! Вот совсем рядом тоже)))

ТАк у тебя есть высшее диагностическое или нет? Если нет-тебе тут конечно помогут....

Не ощущаю высшего.... Обороты поднимаются до отсечки.....И ты ждёшь подсказки?

...Тут подсказывают только тем, у кого нет высшего.... Диагностом где работаешь?

А чем диагнозил? Образование высшее диагностическое есть?

Что-то мне кажется что ТС -шино-чип....Не?

Андрюха, ты прав! Надо пользоваться лучшим, т.е - Постолографом!...Гы

Это как в анекдоте про чукчу..." Давай лучше будем искать твою жену...! " Гы

Бля...Ребята...Не отходите от темы....Тема-Какой МТ лучше?. Постолограф , ессно.... Пишите в тему -" А чем более простым заменить Постолограф? "....

Про это подробнее !"

Чел сегодня на сутках ( не на 15-ти, просто работа суточная...)...Гы завтра должен позвонить...Проверю свои подозрения....

...у меня появилась мысль о слетании адаптаций по тнвд и дозатору...У чела убитый акб....Постоянно прикуривает....

Я примерно понял в чём может быть причина...Отловлю клиента и проверю догадку.... Эта ошибка уже год висит....

Олег- а куда устанавливается? В разрыв чего? Надо глянуть на всякий случай...Знаю про RaceChip которые в диаг.разъём ставятся...Ещё и другие есть? ЗЫ Вопрос снимаю...Посмотрел как устанавливается эты наепаловка(((

Е-5 ОШибка низкое давление не присутствует...Она проявлялась только один раз во -вроемя откручивания трубки с одной из форсунок при эксперименте на работающем двс. Всегда присутствуют только 2 ошибки 1 - датчик температуры DPF 2 - клапан дозатора застрял

Не могу так.... Давай подумаем какие причины могут вызвать увеличение давления...Может у кого -нибудь мысль какая есть?.... Графики выложены просто для того, чтобы видеть что дозатор работает...Лог собрать с их не могу... Не проверено ещё подающее давление электронасоса ... Будет что-то с высоким давлением если подающее выше нормы...? Я даже не знаю какое там должно быть...Предполагаю что где-то 3.5...4b... А вдруг там 6-7? Что тогда будет? На всякий случай хотел бы знать ответ....И какое давлению по факту там должно быть?

Вот ещё несколько графиков работы авто на ХХ до заглохания через 25 сек..... Про денсо (относительно и этого рассматриваемого двс) трубки форс можно откручивать только 5 раз...Потом -замена....

Закрытого или открытого? В моём понимании со снятым разъёмом полностью открыт клапан - это открытого типа? А закрытого -это когда при снятии питания с дозатора он закрывается под действием пружины...Или я путаю?

Лампочка родная?