sapr

СМ2 ...что видит по OBD-2...ХХ и газ...ниссан ноут 1.6 на хх пропуски.rar Мучают сомнения по дмрв...Маловато воздуха...Но авто нормально едет...Пока непонятен этот момент....

...хотел...Позаглядывал сверху -не увидел дпкв....Первый раз эта марка у меня.... Где-там эбу стоит? Твои предположения по неисправности? Если инфа есть по ней и не жалко можешь кинуть в личку....Буду собирать... Некоторые данные...Лаунч....4 передача ...Разгон на подъём...тапка в пол...

Да хотел Px по цилиндрам сделать.... Странная неисправность...Вроде ничего похожего никогда не встречал.. На словах опишу это так - Ездит авто нормально.Тяга для 110 сил вполне.Но появился вот такой дефект месяц или два назад.Но хозя с этим дефектом уже и в отпуск съездил.Выражается так -авто работает на ХХ....из глушителя слышно как бы бурчание...многочисленные пропуски....но какие-то не отчётливые. Как будто в пустой бочке слабые хлопки что-ли... тахометр погуливает....Но по сканеру обороты меняются незначительно....недалеко от 700.... Из дтс только 300....До меня в двух местах диагнозил -тоже только 300...Может это присуще ниссану?Опрессовал ДГ....подсосов нет... Не очень давно на сто чел заменил свечи и все икз...но тогда как я понял был отчётливый пропуск по цилиндру. Что я пока проверил - Глянул диаграммы лямбд (Е-4)...Зависаний в бедной УДК нет....Или промежутки совсем малы....А вот ДДК всё время висит в бедной...Пробег 150 ткм...Авто в одних руках...Не тюнилось... Далее...Оказалось что бубнит не только на ХХ...Стал плавно поднимать обороты -слышно пропуски (пока не ясно как это назвать точно) и на 1500...и даже выше.... ТАк что ДГ и не надо было подключать... Проехал с хозей записывая график лямбд с резким ускорение в крутой подъём...Лямда работает нормально....Недостатка топлива нет. Тяга нормальная. Скрины некоторые выложу...Пока чел уехал на снятие и промывку форс....

...Сегодня авто приехало на котором впервые Постолограф оконфузился... ......Авто ниссан ноут....2008 г8. 1.6l 110 л.с ИКЗ закрыты впускным коллектором...Доступ только к 4-му.....Вдобавок неисправность какая-то редкая с этой коляской...Хотел Px сделать-но не тут-то было... ДВС на хх подтраивает....Явно слышны постоянные пропуски(или что-то отдалённо напоминающее пропуски..... DTС только P0300....и усё... По цилиндрам ошибок нема...

Я думаю тогда эбу выдаст аварию по температуре солярки...Это будет обозначать увеличение трения в тнвд...На память температура не должна быть выше 55гр....Выше начинается испарение солярки...Привык видеть температуру при диагностике CR не выше 51 гр....

Понятно....Без выделений, Денис.... Разобрались что-ли до конца что за CR стоит?

...Я тоже думаю-забудьте эти VW-цы...Завалите блок -вагона леса не хватит рассчитаться.... Риск очень велик....

...Я легко могу разобраться с дефектом если я пойму что за система перед глазами...Гы У Кости такая система низкого давления? Если -да -то такой вопрос...Допустим насос в баке выдаёт давку 4 b....И ессно обратка будет сухая....А на 4 b двc нормально будет работать? Или давка в 100% случаев должна быть выше клапана сброса на тнвд.? Надеюсь понятна моя мысль.... Эх...Кто-нибудь выложил бы скрин системы которая стоит у бедолаги Кости на авто.....Тогда бы и дефект был найден быстро....

Саша - с днюхой тебя и здоровья!!!

А где взять надёжный ктаг? Можно в личку....

...да, как вариант)))....Смесь богатая, абс. давление map уменьшено.... И ДГ надо попробовать...

А какой датчик выдаёт это значение? Неужели непонятно направление первоначальной проверки?

Читай правила по созданию темы...

...похоже что ТС не диагност...И кого-то нанимал со сканером...Как можно лаунч -ланчем назвать...Если только не иметь его....

ТС- первый пост напиши русским языком((( Белиберда...и не более того(((

КатегориЦки с днюхой и здоровья!

....а потом начинает уменьшаться и на меньше 200 глохнет?

..я тоже, ежедневно, пробегая по названиям тем , невольно вздрагиваю когда натыкаюсь на эту...При чтении названия ,бегло, мельком, мозг автоматом дописывает - " ...светодиоды в задний проход ...." Представил- бля, страшна стала.... Или подскажите парню, чтоб он авто сделал и тему закрыл , -или модеры, подправьте название темы!

Гы...Сам знаешь...Лучше поздно)))

И какое давление было на этой скорости? Думаю не меньше 1000 должно быть....

Такк там вроде каждый следующий запуск (при незаводе) удлиняется на 0.6 сек.... Про форсу дизеля надо разобраться...Я имел ввиду зажигалки.... Если делфи- то там напряжение низкое...Думаю смело можно брать с неё... Если бош -то там хх уже 90v...И надо услышать правильный ответ от установщиков...

Для меня форса всегда наилучший вариант....Остальные варианты могут подвести....

И не держал никогда))) Я на спецов вообще не обижаюсь...Я у них опыт черпаю)))

езжай к диагносту....

Сопротивление светодиода примерно 600 Ом...а лампы накаливания 2-3...Вот и причина