vovan79

Бывает реле подклинивает, очень часто проявляется на холодную и не только на ВАЗ.

Есть экономный вариант (по трафику) - http://automn.ru/

Неплохой сайт http://avtolook.ru/ebooks/ - много мануалов.

Тогда вовремя тема, недавно человек приезжал с VS5.1 -72. Пока отослал менять бензонасос - 1.5 атм при пробеге 170т. Должен подъехать. Если упрусь, то попробую поставить свой блок - 41й.

Да 41-й, по-мойму, на 71-ю проводку не станет из-за форсунок. У меня на МР7.0 была похожая ситуация - при 70гр заводился со второго раза если не подгазовывать. Сейчас поставил Я5.1 и нормально.

Использую блок с защитой на 0,4А. Иногда выбивает в момент подачи питания на блок. Но если не выбил - дальше читается-шьется без сбоев. С Бошем вообще проблем не было. Раза три-четыре ноут уходил в спящий режим во время прошивки из-за разряда батареи.

У меня KADA 852D+. За 50$ доволен вполне и компрессор внутри.

Попробуй вентилятор переставить контакт 68 и на контакт 29. А заводиться?

Заслонку не сломай! Это у тебя целка была для обкатки. Главное чтоб заслонка стояла параллельно потоку

Да вроде уже есть китайские аэрозоли в балончиках . Распыляешь на номер и получаешь пятна на снимках. Но массовых завозов нет, дорого (писали около 100грн)

Мою, когда уже терять нечего. Два вылечились. А на одном АЦП скакать начало 0.98-1.04 - сразу в ведро.

Два раза на своем ВАЗе мыл. Первый раз АЦП >1,2В. Ехать не мог, буксовала при трогании, а дальше тупила. После промывки стало 0.996, и поехала относительно нормально, но расход был повыше грамм на 300 на сотню. Это был 37-й. Через 5тыс АЦП стало 1.016. Через время поменялся с человеком на 116-й. Пришлось тоже мыть. Сейчас езжу на нем

Стояла a5v05n35?

Смысл в прошивках, не все исправляються под 9011.

Феном от паяльной станции тоже не плохо выходит. Иногда отрезаю кусочек стержня, кладу на плату где нужно и прогреваю.

А есть чем быстро откатать? Без инженерника может надолго затянуться.

Возьми блок с прошивкой на базе DM и проверь если в свой лезть не хочешь.

Под метан углы поднимай до 12 гр в зоне средних нагрузок. UOZ.rar

Это делают на газовых прошивках. Если обороты плавают, снимают шланг и глушат на гофре. Если хх нормализуется - пересаживают шланг на фильтр. Видно смешивание лучше идет. А что еще снаружи сделаешь если кольца залегли? На Ланосах расходомера нет, поэтому не страшно.

Миша, а не слышал как на Ланосах эту трубку перекидывают на корпус воздушного фильтра, чтоб обороты не прыгали? А с ДМРВ может и в блоке подтяжка какая-то.

На блоке что написано?

Много непоняток у товарища на этом форуме.

Оперативно работаем. Я думал недели две ждать, не меньше (такая толпа записалась)

Во-во, именно реально. Я на своем МР7.0 то же не могу со сканеров включить вентилятор и б/н, а они работают! Проверяю вентилятор, отключив разъем с ДТОЖ.

Форсунки когда чистились? Если подвисает на богатой смеси, то могут и травить. Если это действительно пашина прошивка, то к чистоте форсунок будет критична, как и к ДМРВ (а они мало у кого после 40 тыс в норме) .