vovan79

А чем прошиваешь? У знакомого Чиплоадер не брал китайцев. Хотя скоростя подбирал. Перешивали Комбиком USB.

А без кармана пробовали? ECU_Resetting_Procedures_Nissan_.txt

Да на кнопке габаритов выведен провод подсветки, который запитывается после замка зажигания. И на этой же кнопке постоянно есть плюс для включения габаритов.

Это не на Приоре

Прошили МК под газ. До этого была уже перешита газовой прошивкой (где брали не буду говорить - но деньги отдали), ездила тогда получше чем сток. Но был грешок - после долгой езды на газу сразу отказывалась ехать на бензине. После прошивки из складчины поехала еще веселей. И на бензин стала переходить более менее. Так что смысла в двухрежимке особо нет. По расходу пока не скажу.

Давайте писать, что у кого получилось.

Да диагностика пройдет, а как будет с топливоподачей? Зимой примерз клапан в закрытом состоянии, так так вяло прогретая машина разгонялась на этих мозгах, страшно было обгонять грузовики.

Да тогда нужно еще и диод ставить перед емкостью - иначе скачки все равно могут быть.

На прошлой неделе Микас 10.3 так перестал связываться. Во время программирования автоэлектрик проверял работу противотуманок (вкл-выкл). Пока питание не снял на 10 мин не удавалось связаться. Шил от прикуривателя.

Дорабатывал Brisk за 15 грн комплект. А NGK трехэлектродные стыдно людям показывать после 5тыс. Брал за 60 грн в Запорожье.

У себя на 1.5 8v делал зазоры 1.5мм. Но свечи переделывал по статье Оширова. Причем свечи были карбюраторные. Без переделок глохла машина после заводки.