Гельмут

и причину продажи услышать

@GRAF, это просто ошибка, что есть "сбой в работе рк". она, наверное, всегда будет при проблемах не спец какой по BMWам, но думаю, что начинать надо с установки" рейнголда" например, или тиса- все это можно найти. в аллдате как-то скудно все вариант одной из ошибок из рейнголда, может и тут (или с этого начать) чего умного можно почитать: ЗЫ. блок в багажнике не мог утонуть? может химчистку к продаже делали

@SeaDog, какую?

@Healer, вроде на акпп провод ручника надо сажать на стопы. сейчас у тебя ручник постоянно "он"(подключен к массе) и каким образом сига отдает управление штатной системе, выжидает истечения таймера? но ведь обычно: на ручке- снятие с ручника, на автомате- нажатие на тормоз. а хотя раньше-то ответ уже был, стопы-то с кана тянет. сам виноват, на месяц установку растянул

@ypiter, давай картинко. про обычно- это у кого? еще "обычно"- они не связаны проводами с боковыми

а чего там за схема такая подключения боковой подушки и шторки- они завязаны между собой??

легушатники как всегда с доками... может по этому пути пойти? и представить, что "5"- это все-таки шторка, то видимо там разъем на проводе: ЗЫ. и если его форму наложить на рисунок2, то разъем- под стойкой лобовика

видимо в скандоке этого нет. но ведь можно без авто попробовать? и тогда станет все ясно. или если вАще никаких идентов не вычитывает, то- тупик?

@Ярослав, ну я это и подразумевал (под опросом не имел ввиду опрос всех систем т.к. происходит уж очень быстро, а ни как "автопоиск" в какой-нить другой марке)... помню, как на первом же форде экспедишине скандок ругнулся на неизвестные иденты и послал, пришлось в техподдержку писать вот, что когда-то отвечали, там и про ниссан ответ был

"любимая" в последнее время тема вентиляции картерных газов тут случаем не причем? ЗЫ. авео, что я недавно упоминал, тоже при снятии разъема мапа хх нормализовался

@NBAHKO, а причем тут "нт" и "нц"? когда ошибка конкретно на отсутствие скорости авто, причем и по показаниям это видно. зачем в моторнике 3.5 эти нт и нц? там же на коробас отдельный мозг чего делали жестянщики? ЗЫ. стесняюсь спросить, а ник на каком языке читать надо?

чего за сайт такой секретный, что только в личке? который отсюда? ЗЫ. ха, хреновый из тебя конспиратор:

@drive1, "завязывай" писать, не опускайся еще ниже... для чего тогда сига с обратной связью, если после установки даже не проверено ничего

@drive1, я и сам не любитель читать книжки... а к этой их идет целых две... что мешает почитать книгу юзверя, дальше чем 54 страница??? вроде же все есть для настройки

а сколько заложено в конструкцию корзины? 19? где-то "валяется"архив, там вроде и тсб по этому поводу был, найти немогу... все ммт куда-то мимо меня уходят, только когда совсем уже буксуют были... ЗЫ.своего архива так и не нашел, но вот что в ссылках хрома сохранял

понятно... загадочнее разве что шланчик на регуляторе давления топлива у сотого крузака ЗЫ. зачем? достаточно просто на него посмотреть- он не к вакууму идет

может там еще какой клапан в соске в гофру (т.е. где в ДО дроссель уходит) стоит? туда не полез- все дубовое, гофра уже синей изолентой замотана...

на днях было авео таксерское... хх=под 2000, мап= 34... пришлось тоже сделать: только у них оно стало пятой на матизе я как-то не обратил внимания, но тут мне вот что интересно- как это говно вообще работать-то должно? картерные газы идут на "тройник" (т.е. раздваиваются), с него уходят в гофру ДО дросселя и через клапан- в ЗАдроссельное (впускной коллектор). т.е. получается, что вентиляция постоянно связана с атмосферой, но туда еще поставили "клапан" во впускной коллектор... чего и как он там отсасывает- не понимаю, одно ясно- неправильно его не поставить- диаметЕр трубок разный

@тракторист, так даже на моей барже гена самовозбудится, если 2500 оборотов дать... только как убеждать хозю, что чек горит- это гут? зарядка-то ведь идет

@gutmann, да гавно это ваша гутманн

как вариант пойти от того на каком меренке такой стоит и для какой работы ее надо снимать. в висе наверняка будет написан ори номер "ключа", а там уже как повезет...

@chip-diag, так совет-то тот же- опоздал... надо было регионы покупать целиком, пока была возможность... у меня вот полностью азия и япа открыты, плюс есть лаунч и прочее, так что не парюсь, когда скандок что-то не смог. есть деньги- оплачивай

короче, я не знаю, только дело-то будет в башке (клапанах)... год-точно 2006? видимо у тебя так ("на" маслофильтре) :--- даже видимо видать его на твоем втором фото с ремнем грм

@KYBORG,я с таким не встречался, так что только по докам... в файлах видно откуда и для чего причем тут блок? в "моей" картинке клапан на головке стоит клапана- пролили? там разве не следы на поршнях?

походу вАще поперло: