ДИС

слушай и как то без небольшого хотя бы бюджета как то херово трогаца))) можно конеш и со ста рублями рулить в диагнозе но для этого нужно очень хорошо шарить в системе.....

сколько стоит СМС? дешево наверно потму что он нах никому не вперся))) у нас тут на окте есть диллеры сканматика, октянцам дешевле короче..... че за шнур К ЛАЙН? адаптер на транзюках? ком портовый?

МТ1209 крякнутый перекроет много, я72 смотрится как я51, протокол одинаков! для свежих бошей прога А2 она тоже где то здесь есть!!! тебе ж говорят купи сканматик!!!!! будешь приятно удивлен! он покроет весь отечественный автопром с лихвой!!! и еще часть импортного бюджетного... инструмент купи!!!! понимаю что вот прям щас все хочется но так не получица))) с завтрешнего дня иди за покупками и тогда дело уже двинется!

парни кто в теме скажите возможно ли сделать выпускной коллектор(турбо) на основе родного чугунного коллектора 2112 с применением гофры(гибкой) и гибов различных. как думаете херня все это или возможно???? варить конкретный коллектор очень сложно и геморойно, а покупать готовый тоже не очень дешево а во многих случаях и полное Г......!!! как думаете родная чугунина выдержит??? к ней сделать фланец с трубой и гофрой, выдержит ли она???? из чего она делается??? если из нержавки то думаю да. было бы очень интересно сделать что то более бюджетное и своими руками)

во бля!!!! золотые слова))) я про то же............

для начала купи минимальный набор! компрессометр, манометр для замера давления топлива, сканер(если есть возможность купить СМС то на сканматик хватит), бук у тя есть нормальный, прочти старую книгу про инжектор какую нить, набор инструмента понадобится. опыт какой нить по авто есть???? четыре такта перечислить можете??? фришным щас уже мало что возьмешь, поэтому сильно не обольщайся! к выбору оборудования подходи с советами т.к. гавна на рынке всякого море))) вопросы пиши конкретные, те вещи которые не понимаешь! а не спрашивай что мне бля делать:focus:

на обиженных воду возят!!! ты поднатужься почитай немного!!! и мне втирают что там то так то))) тебе не идет! т.к. тебе пока что втереть можно все что угодно)))

и по поводу хрюнского барахла!!!! у нас тут есть свой производитель! СКАНМАТИК! он тут рулит и никакое СМС ему не рознь!

охххххххх епть!!!!!! щас консилиум соберем!!! бля нада помочь!!!! собираюсь бля прошить и диагнозить и т.д. и т.п.! ты хоть узнай как авто устроено для начала! ато бля прошить мне раскажите как продиагнозить как!!!! прежде чем прошивкой заниматься надо еще и понимать как работает! а для этого почитать надо! вы приходите сюда спросить как бы халявно сделать и чем бы похалявнее, тут это каждый спец знает как это сделать на коленке воще практически без ничего, но вам они врятли раскажут! они то знают че да как устроено! тут подобный ваш вопрос задавалса сотню раз! прочтите ответы на них!!!

че уперлись в НЕНУЖНУЮ ВАМ ХЕРНЮ))) сперва короче мерь давление топлива, без этого какие либо дальнейшие обсуждения бесполезны!!! мериется оно в разрыв шланга подающего который находится под гофрой(в которой у тя масло) трамблер здесь крутится, стробоскопом выставляется начальная точка от которой потом исчисляется октан коректор! можно начальное и на глаз выставить при определенной сноровке, если переборщить то с углом то начнуца резкие подскоки ХХ, это от лишнего опережения! теперь вопрос по поводу отсечки: немного не понимаю автора, отсечка все таки есть или нет??? или машина просто тупо набирает обороты???? насчет тупости оно так всегда и было, програмное обеспечение у них такое, полумертвое! так что без прошивки не ждите нифига!!!! стоит искать только то от чего нет отсечки, по поводу тупости уже вопрос в другом. 1 замер давления топлива, рабочий, ускорилка, в стену.. можно еще и производительность замерить но для вашего авто замер в стену уже все скажет! 2 форсунки. нужно оценить их состояние и какие они вообще. это все для начала! по поводу тупости я ввам помочь чуток смогу если что))) PS и по поводу 08 со сломанными кольцами на драге это вы повеселили, а кольца у вас поломаны были скорее всего из-за того что вы поршневую в неточенный блок втыкаете))))

ну че кто нить разобралса поему 9.5????

to den299 почему на личку не отвечаете???? из-за вас я как то неудобно попал в ситуацию с Денисом супруненко!!!! может здесь разжуете теперь???? и теперь придеца, это вам не в личке отмалчиваца!!!!!!!! а потом уже и про заслонки можно поxxxдеть!!!!

http://chiptuner.ru/image/jan_old_chip.jpg и вот http://chiptuner.ru/image/j511_1.jpg это различия. так то можно фоту сделать и того и того блока, у меня оба есть))

+100, его то надо было проверить если он есть конеш)))

софт какой и год какой(хотя бы)

можно сделать два режима прошивку и залить её, один будет в корне неправильный(показательный) а другой нормальный))

парни кто боролса с данной проблемой, приехал Fiat Doblo мотор 1.4 350А1000 не развивает больше 4х тысяч и не тянет, бывает начинает нормально работать, висят ошибки: постоянные по несоответствию и вторая по большому опережению распредвала, непостоянные по обрыву цепи ДПРВ. мотор на ХХ работает ровно, клапан снимал постучал об стол, проверил на акуме все работает, только мало открывается мне кажется, муфту снимали продули промыли не разбирая завели и все безрезультатно!!! т.е. без изменений! грешу на датчик фаз но ошибка появляется редко и нет её никогда в постоянных! кто подскажет, я так понял проблема то типичная, но решения нигде не прочитал. ну и смотрю сканматиком а он судя по всему криво очень показывает данные поэтому ими делится смысла нет)))

чет я тоже не понял нифига, если вы всадили поршня и шатуны от десятки то и мотор стал 124 то и прошивка в нем должна сидеть от 124 мотора, а не А373DA01

херня все это я думаю))) объем расчитали? по весу подогнали? так то давно существуют 124 поршня в добавок ко всему с вытеснителем, а на данный момент вы только мотор разжали и больше нихрена полезного не сделали теперь 76 в бак и в путь

Парни кто в етеме подскажите, прошу только знающих писать)) короче есть 124 мерс: мотор 2.3 с гидромуфтой на распредвалу, привод задний, коробка автомат. вопрос такой: вообщем привлекает расположение колекторов на нем разностороннее, в связи с этим проскакивает мысль об установке надува(турбо), дуть предполагается около 1бара система само ссобой я5.1 вопрос в том как будет чувствовать коробка автомат??? рассыпется или она там с десятикратным запасом??? прошу ответить мерсоводов и турбовщиков..... как там коробка у них, прочная нет? стоит заморочится чтоб получить городской автомобиль???

от меня как обычно!!! чтоб бабки были и хер стоял))) тут после моих пожеланий у пацанов у всех все в порядке:beeer:

832 это вошик 797+ 512 это вошик без плюса тот же 797 в М73 немного больше размер, точно не помню какой. хотя если считать его как 797+ то получим 832кб. последний пункт объясняет почему разные размеры, я5.1 и я7.2 это практически одинаковые блоки,

хоть я вас и не знаю но все желаю чтоб бабки были и хер торчал как нада!:beeer: мои друзья здесь поздравляют, а друзья моих друзей это мои друзья!!!:wod:

три дня бутылку водки 0.7 пил жара! не лезет!

:nemagu:с такими корешами как вы х.. соскучишься