ДИС

дениса чет нету нифига нигде....... я уже везде постучал где знал может ты мне поможешь, был 36 софт он глох, 37 софт решил проблему но не координально! тюненная решит проблему???

это песдец, неужели никто не шарит

вообщем запоры эти пиздец задолбили. ищется тюненная прошка на микас 11.4 софт M114151SK133037 вообщем до этого был 36 софт, потом 37 залили лучше уже но все равно херово, у кого есть проверенные хорошие проги для этого ведра, приму прошку либо в дар либо небескорыстно! вообщем все варианты лишь бы отъебаца надежно от этого сенса

могу подмогнуть с манометром ВАЗ, подробности в личку....

жжете

а хули сам так начинал))) я прежде чем к прошивке подходить пол окти заебал вопросами, только после этого я уже шил, ито я уже знал что да как да в каких случаях! так что сперва бля надо немного научится прежде чем лезть незная куда! были у меня такие шиночиповщики и в гостях, которые комбик в руках первый раз держали но уже лезли шить и штопать! но собственно и поэтому ко мне заходили)))

какого ж хрена ты еще шить лезешь коли не шаришь нихера??? объяснять невижу смысла, тут сто раз все разжовано! судя по идиентам того чем ты пользуешься видно насколько ты проф))) почитай хотяб что такое RCO ато так и будешь все подряд шить не понимая, а потом диагнозить то что нашил и тупые вопросы тут задавать и писать про полный бред в ДАТЕ............

с толкоча попробуй заведи. если заведется напиши

мне почему то тоже так кажется что обратка где то передавилась....

опен роевский и м114 шьет и все шьет! не очкуй славян, ну хули если уж завалишь то пойдешь в магаз! нех очковать и будет все в поряде)))

че правда 6.5кгсм??? или там так и должно быть???

воздух! либо затычка во впуске либо в выпуске. ГБО не стоит? может антихлоп выгнуло?

НУ ОН ТАК ТО В ПРИНЦИПЕ И ЕСТЬ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ)))

ну братан от меня как всегда!!! ЧТОБ БАБКИ БЫЛИ И ХЕР ТОРЧАЛ КАК НАДА!!!!!:beeer:

да я тебе и так скажу, зашкаливать он будет в макс значении.....

парни а доводчики на эту помойку бывают? какие и где продают и как называются

а что если просто резануть оранжевый провод и вставить диод в разрыв, а потом подать с лягушки тормоза плюс на конец того диода(т.е. между диодом и пакетом) диод я думаю для того чтобы питание в обратную сторону не пустить т.к. схему не смотрел и конструкцию не знаю.... получается что если хошь окна открыть то нажми педаль тормоза о бля тогда еще диод нужен, иначе при включении зажигания стопы загорятся.... а вообще если подумать то все варианты можно предусмотреть с помощью КАЙФовского пика, у него есть возможность наделать много различных прерываний при каких либо условиях(педаль тормоза, кнопка двери-однократное нажатие, включение зажигания и т.д.) просто надо подумать при каких условиях надо рвать! вышел из машины и можно рвать к примеру, а это значит прерывание по минусу от кнопки двери!

нет конеш, насколько я знаю их никто не ковырял......

человек сказал никому не давать, поэтому не получится. но думаю если поправить пуск по его рекомендациям то получится тоже самое, но в принципе на 13 прошке у меня эфект был тот же!

дарофф сань! ну у меня в прошифке, поменяли и все ок стало! еще б ключики где нить от мотороллы наарыть да поменять было б воще чудесно)))

ага видимо в ЭБУ калибрууется давление вот сцуко технологии.... по разному бывает но это не критично!!! и зависит никак не от ЭБУ

да причем тут насос то, если он давит 3.8 и давит))) вообщем спасибо Евгению EVG-ARM за оказанную помощь, все в принципе решилось. авто заводится с полтыка!

чет я не понял, это че надо всего лишь клапанцы притереть? или седла развернуть? чето я в этом дико сомневаюсь))) в принципе как и в зависании клапанов)))

ага понял! ответ удовлетворительный! спасиб огромное, теперь осталось где то такие клапанцы найти, в нашей мухосрани врятли такие где завалялись))

по поводу сальников и болтов это критично??? нексий тучу перебрали и болты всегда держали родные. и клапана: меняются все или только выпускные???