Mexanik

Паша с днюхой тебя! Здоровья, счастья и удачи во всём и всегда!

И мне там же когда ответил тебе (за сообщение «Привет! Очень рад, у Паши давно прошивки беру!») сразу 5 баллов влепили ( сказали - Причиной нарушения стало: Реклама Чип-тюнинга без авторизации) Зато как я рад что ты за меня черканул там и за это спасибо! И вообще ты там всем помогаешь, в том числе интересующемся говоришь кто точно Пашину прошивку зальёт и за это надо токо одни благодарности давать,а не пред.

Я так делаю и проблем (диагностика- иденты, программирование) нет! На шнурке встроен светодиод (вроде вместо ГР через резик давно подпаявал). Всего три выключателя на шнурке – питание, зажигание и минус по 23. Пользуюсь в основном двумя ( тумблер зажигания постоянно включен). Сначала выбираю режим программирование или диагностика тумблером что минус на 23pin коммутирует – затем подаю питание (тумблер заж вкл). На примере по итэлме M73 Тумблер прог выключен (23 нога не подключена) – блок в режиме диагностики и всегда в этом случае показывает иденты и никогда пустое окно, но прошиваться не будет потому что не в режиме программирования! Тумблер прог включен (на 23 минуc)– блок в режиме программирования без проблем прошивается, но вместо идентов всегда пустое окно. Кстати постоянно минус на 23 можно и не держать, достаточно что бы в момент подачи питания он там присутствовал и дальше блок уже будет находится в режиме программирования и без него. Перед переключением в режим программирования или диагностики всегда коммутирую общий тумблер питания.

Для диагностики минус на 23 не нужен. Идэнты без минуса на 23 показывает, а с ним обычно пустое окно - поэтому 23 через тумблер лучше подключать.

Второй вариант врятли! Потому что уже два Bosch797+ последней версией Опена шил - абсолютно ни каких проблем! При этом, кроме прошивки Идентификацию, ошибки и сброс ошибок смотрел - тоже всё отлично работает! Прошивал на машине, но накидывал свой разъём. Питание от штатного аккума, адаптер USB тоже на на fdti чипе.

Родион, спасибо за обновление «OpenBox_3_15_5_35» - получил, работает отлично! Проблем с регистрацией и предыдущей 3_15_5_32 версии у меня не было. При прошивки Приоровского M73 для интерессу глянул разницу времени записи по счётчику загрузчика (результаты во вложении) при испольовании USB адаптера и COM. Получилось « 02:02 » c USB адаптером и « 01:39 » с комовским. Используемый Ноут без встр COM портов – COM адаптер подключал через PCMCIA карту.

По переделки тут всё подробно с картинками http://www.oktja.ru/forum/topic/69941-peredelka-m-73-v-72/ . Но по любому советую сначала лучше всё же М73 попробовать с прошивкой Паулюса и переделывать блок не прийдётся! К тому же из личного опыта - переделанный M73 в J72+ всегда потом токо со вскрытием крышки перешивать прийдётся в отличие от М73.

Если прикуриватель гамно или коляска различной аппаратурой напичкана (сиги, мафоны и т.д) – при любом подозрении на этот счёт давно сделал обычный удлинитель чтоб запитаться напрямую с аккума, помимо штатной проводки (клемму снимаю). Если шью на машине всегда от штатного аккума запитываюсь - пока проблем не было!

1.Зачем же всё подряд шить(576Кб). 2.А чё сразу комбиком не перешил, если он есть. Перемычку надо было на 23 ногу ставить(масса). У меня нет такой ошибки "неправельный формат прошивки". Так не хотелось снимать блок с машины, и ещё перепаевать резюк времени было мало ну и попробывать хотелось Опен на Боше. А по ошибкам пишу по памяти точно не запомнил вот и не правильно написал. Если я правильно понял писать надо на столе без доработки? По Бошикам - Так блок с машины чтоб прошить с помощью Опена снимать и не нужно, зачем лишнии телодвижения – выражение «шить на столе» чисто техническое, говорящее в основном о возможности подключения и коммутации пинов для его прошивки! Я к примеру просто накидываю свой разъём (задействованы пины питания , + зажиг, (–) на 23 (для диагностики его можно через выключатель). Для прошивки все необходимые питания разом подаю - цепляюсь к прикуривателю, после подачи питания небольшая пауза – затем гружу прошивку. При этом никогда, ни с одним Бошиком при прошивки c помощью Опена никаких проблем не возникало – использую USB адаптер !

Всё в архиве. При смене блока советую обращать внимание на работу(пороги) вентил охлаждения. Если эдесь вложения просматривать ещё нет прав по количеству сообщений - смотри в личке. A201CP57.rar

Нажимаешь кнопку «Расширенная форма» и ниже появится меню «Прикрепление файлов»

Для J72+ взаимозаменяемо.

Не давно с Калиновского J72+ (11183-1411020-21) считывал flash и eeprom Опеном (если надо могу выложить)- в идентах A201CP57 ks-96DB. C DP57 на Калину J72+ не попадались.

Просто J72 и плюсовой J72+ - у этих блоков даже процы разные, а программное тем более. Прошивки отличаются размером! 64кб – для J72 576кб – для J72+ Если не Бомж заполните профиль!

Блок M73 Ителмовский под рукой - спецом сейчас перезагружал Опеном 3.15.3.27 в него все имеющиеся Пашины прошивки на передн привод M73 и I308 и I317 ...FL..TX и т.п размером 896кб (917504 байт)- абсолютно все грузятся без проблем и иденты меняются как положенно (21124,21114..) и опен не матерится, и блок после каждой перепрошивки проверял - всё отлично! Для прикола попробовал криптованную Опену подсунуть - он написал "Ошибка открытия файла" и просто вообще не стал её грузить.

Open грузит Пашины прошивки - декрипты размером как 896кб, так и 576кб - не раз убедился на практике лично (896 кб - такие V3 у меня на передний привод - загружал Опеном 3.15.3.27 без проблем!).

контроллеры Bosch M7.9.7+ не поддерживают частичное обновление FLASH

Cтавил челу паук 4-2-1 на Приору с М73 и подкидывали J72 c I205ТХ……..V8 – прёт действительно сверхзачётно и одно из главных достоинств при этом, что двигло очень мягко работает – шуршит практически не слышно и на холостых, и в движении при наборе, сброс очень мягкий – кататься одно удовольствие – на практике ощущения коляска ракета с мощной тягой, а двигло вообще не напрягается даже детонации при газ в пол не замеченно – всё в тягу! Прошивка сильно понравилась! На родном M73 с прошивкой под евро 0 результаты почему то на этой коляске явно похуже получились(разгон похуже). M73 под евро2 V4 всё отлично и попёрла так же сверх зачётно как с январиком (точно какая лучше по тяге по первым впечатлениям сказать затруднительно), но двигло явно жёстче чем на J72 работает. Эти впечатления в течении часа испытаний – хотелось после установки паука посмотреть как поедет эта коляска на разных прошивках! В итоге чел укатил очень довольный на родном M73 с евро2 V4 и январик ну очень сильно хотел забрать!

Там, где DT05 - это Бош, а не М73 Первые два скрина М73 Ителма, третья Бош просто для наглядности прикрепил. Какой блок все скрины подписаны (под картинкой) - при открытии должно быть видно.

На Приоре и Десятке с M73 иденты показывает, классику не смотрел.

Как вариант: Подключай сканер, вкл зажиг и смотри АЦР ДЗ до прогрева (до заводки) и во время прогрева - до газульки при этом не притрагивайся. Если АЦР будет меняться - либо деффект ДЗ или плохая масса. Должно совпасть с зависанием обормотов иначе (если зависли,а ацр ДЗ не менялось) причина в другом - следующее мыть дроссельный узел и проверять РХХ на предмет подклинивания.

Вода ток НЕ проводит. :uguaga: Идеально чистая вода врятли на мойке бывет.

Родион с днём рождения! Удачи во всём и всегда! Здоровья, Счастья и Исполнения всех твоих желаний! Поздравляю!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Посмотрел выше фотка J72+ и моя M73 – даже надписи по краям у разъёма на платах протравленные одинаковые, один в один токо по циферкам (12 и 22) наклееной бумажки на разъёме с идентами блока различия и лишним конф резиком на M73.

Есть качественная фотка M73 классика – без левого (по фото) конфигурационного резика у проца получается J72+.