Mexanik

А какая разница. Отличие в разводке одной ножки от процессора. В двух.Или даже в трех ножках. Вот здесь[/ выкладывал «Принципиальная схема J72 и отличия Калиновского» – всё наглядно.

Родион спасибо за обновление! Новым Опеном 315_3.27 прошивал М73 Ителмовский с Приоры (I373DA01) на Пашину прошивку, Которая ...декрипт и весит 576кБ (589824 байт). Блок прошился сразу в лёт и без проблем!

На классике ДМРВ "Сименс" АЦР на незаведённой по сканеру = 0,04 - 0,06 вольт. мне тоже попадались с таким АЦП,что ж поделать... В идеале АЦР нулевого расхода воздуха на классике ДМРВ "Сименс" = 0,02V. (во вложении табличка) 1,6v как ты написал это уже к 40кг/ч .

Когда себе M73 (с завода J72 был) поставил тоже это заметил, но там и желаемый расход воздуха в калибровках повыше и у меня он на х.x полностью совпадает по сканеру. А мгновенный на х.x в отличии от J72 (c ним стабильно (0,8 - 0,9) л/ч) c M73 (0,9 - 1,2)л/ч и c AD эти цифры чаще прыгали на бортовике хотя двиг ровно работает (единственное при холодном прогреве в момент вкл ДК толчок заметен (беднит по ДК), но это токо я замечаю. AD отключил прыгать показания мгновеннрго на холостых меньше стали и чаще стабильно 0,9л/ч держится.

Прошивка Пашина Рейсинг c ДК. Сегодня целый день катался – не выдал ошибки. Да и с чего бы выдал если я все ошибки по АД отключил, а что б клапан не щёлкал степень продувки ноль поставил. После отключения мгновенный на х.х стабильней стал 0,9л/ч.

Вопрос не по Приоре, но что бы не плодить темы решил написать здесь. Для проверки отключил на своей десятке ВАЗ 21101 (эбу M73) Адсорбер – по расходу разницы пока не заметил, а двигун ощущение работает не много стабильней и клапан своим щёлканьем не достаёт. Дырку в пробке бака делать не стал, а просто пока поставил из запаса старую пробку с порванной уплатняющей резинкой – проверенно когда выкручиваешь не пшыкает. Возникло пару вопросов. 1)Сам адсорбер не испортится от переполнения в результате полного отсутствия продувки? 2)Если просто уменьшить (обрезать) зону продувки, а не вырубать совсем – к примеру устанговить в ноль до 1380 об и далее оставить как есть, что бы клапан не доставал своим щёлканьем на холостых - на другии параметры (особо в движении) отрицательно это не скажется или в этом случае прийдётся корректировать ещё саму зону продувки именно с этих оборотов?

На классике ДМРВ "Сименс" АЦР на незаведённой по сканеру = 0,04 - 0,06 вольт.

Да ещё благодарит,и ещё просит оба Дк выключить.... А на расход откл AD не влияет?

3.15 А мне обновление 3.15 можно получить?

По шнурку понятно, а адаптер какой юзаешь с этим шнурком? USB на FT232BM чипе – чуть выше печатку выкладывал и размеры шнурков http://www.oktja.ru/forum/topic/66199-voprosi-po-zagruzchiku-i-redaktoru-dlja-bu-m11m73/page__st__840 . Вообще разные пробовал и как то проблем с адаптерами не заметил - и даже на двух транзюках проверил нормально шьёт!

Проверил загрузчик и в Win2000 rus отлично работает! По шнурку sedoyaga всё расписал – я именно такой использую!

Спасибо Михаилу и Павлу! Всё получил.

А мне интересно - неуж то именно с этим новым модулем комбик разучился развёрнутый формат понимать или зачем тогда оба формата?

Пишусь 17-600 оплатил

К примеру с загрузчиком «OpenBox» хорошо работает USB адаптер на FT232BM чипе и Si9243 – Lay во вложении! Скорость отличная и сбоев не было – с «ST10Flasher» много раз его использовал. KKL_V3.rar

Тоже хочу выразить благодарность Родиону(ROY)! Я токо приобрёл OpenBox и опробовав прогу очень доволен! Загрузчик хорошо работает даже с самым "плохим" моим USB адаптером (с самозагружайками !бесплатными! c ним в процессе записи связь обрывалась – OpenBox же шьёт как пронебойный на три раза проверил) и с самым длинным шнурком ( 3 метра, USB кабель при этом 2 метра 3см) без проблем! Первый раз спецом испытывал в худших условиях, при этом шил на морозе не снимая блок с машины (M73 Итэлма передний привод)! С комовским адаптером процесс записи вообще влёт пролетает! По мере того как клиенты на перепрошивку приезжать будут могу несколько вариантов именно USB адаптеров проверить и от наиболее быстрого (из тех что есть у меня) по времени процесса записи Lay выложить!

Хорошая статья, жаль только что принципиалки нет. Принципиальная схема J72 и отличия Калиновского. _J7.2.rar Calina_Perekom.rar

Калину через несколько дней после поломки притащили – эбу полностью был залит тосолом, при включении зажигания работал вентилятор! Помыл ферри тёплой водой и минут 10 в спирте пополоскал – пострадал токо резик возле ключей - выгорел вместе с дорожкой, между ножек у флешки и проца слегка налёт белый просматривался – удалил зубачисткой и лаком покрыл (токо у флэшки) – блок работает без проблем!

A какую хорошую посоветуешь именно под одновременный впрыск на такую же коляску?

В запасах валялся старенький J5.1.1 - для интереса перекроссировал его под MP7 и залил выложенную прошивку. Проверил на столе всё работает – форсы управляются через ключ нагревателя ДК! Возник вопрос хватит сечения используемых проводов (медь многожилка) для надёжной работы ?– а то провода использовал что под рукой оказались.

Может быть заправился где то "хорошо"! Было не что похожее - вылечилось мойкой форс и сменой бенза!Причём сначала было сделанно первое, но реально двиг ровно заработал токо после второго!

Перекроссировку J5.1.2 (поскольку нет ключа нагревателя ДК, а есть отдельный драйвер форс) всё равно правильней по сх для J5.1 делать - тогда лучше cначала поискать прошу под фазированный впрыск без DK, а потом уже с одновременным на этом блоке экспереминтировать. И как под одновременный впрыск этот блок вместо МР7 можно подробней - блок по какой схеме перекроссировать?

А в чём проблема? Эти блоки тоже прекрасно шьются и с диагностикой без проблем! Слышал что какой то резистор надо "поворачивать", а инфу ещё не нашел, да и проги другие нужны, не те что нарыл (старьё). На паяльник (великоват для тех резюков) придётся проволочку наматывать - меткость потеряется. И пока дошел до сюда море безполезной инфы пришлось прочитать. Проблема моральная, финиш опять отодвинулся. Необходимая тебе инфа что б перешить блок и отличная прога для этого непосредственно предоставленная автором здесь http://www.oktja.ru/forum/topic/67795-zagruzchik-dlja-m11vs-8m11etj72m73/ Я кстати не знаю другого автора, что б на эти блоки прогу так же бесплатно предоставил! Если с паяльником проблемы,опыта маловато или просто хочешь быстро прошивки менять без лишних телодвижений (вскрытия крышки блока и т.п) - там же пишешь автору проги "Roy" личное сообщение и приобретаешь платный вариант.

А в чём проблема? Эти блоки тоже прекрасно шьются и с диагностикой без проблем!

Поддерживаю! Прошивка отличная. Залил ее двум братьям (у одного 14-я, у другого 15-я), до этого заливал Fl53 V3. Говорят небо и земля!!! Машину прут как чумавые! Я вообще от этой прошивки до сих пор в ауте – не нарадуюсь! Особенно в восторге от сочетания мощная тяга с низов и мягкость – сцепуху во многих случаях с первых передач можно просто кидать - удара по коробке не будет, а подхват абалденный при этом – в спинку вдавливает! Отличный пуск, ровная работа двигла и экономичный расход! И «тазик» благодаря прошивки Паулюса может ездить просто супер!