Mexanik

Ретранслятор-это да.Но видал и менее мощные излучатели типа проводов с акустики прокинутых в непосредственной близости от жгута к ЭБУ.Тоже ,я вам скажу,как сигналы с Марса на сканере. А ещё попадается на некоторых колясках блок сиги со своей путанкой прилеплен скотчем прямо на эбу, да и датчик если помещается бывает тудаже (как будто другого места найти нельзя) – и это запросто может в некоторых случаях тоже отрицательный эффект оказывать! Кроме того материшься если эбу для репрога на такой коляске снимать приходится.

Челу это не надо было - Он перекупщик, машина на продажу - главное что б поехала с минимальными затратами. по теме ссылка http://www.chevy-niva.org.ru/aps6/

На Шевроле Нива с АПС6 и MP7.0. чел потерял все ключи что были. Купил новый замок зажигания – в комплекте ключ с красной меткой и одна нарезка. Новый замок поставили до меня, но там завести коляску не смогли. Я сразу просто очистил еепром в МР7 (с помощью combiset) и коляска завелась и уехала без проблем! Поскольку чел торопился я не успел найти где в этой коляске установлен сам блок АПС6? Не пропишется ли он (иммо) заново в ЭБУ MP7? Запасные ключи поскоку ИММО удаленно челу сказал можно теперь и обычные(без меток) делать.

я пробовал. вчера Ден так писал соньку 2.0. Всё прокатило - вчера так Тушкана 2.0 АТ с симк 43 без проблем перешил.

А с печаткой не поможите? Может такая печатка под RL чип (LAY во вложении) устроит, но плюс две микрухи L9637 и в довесок ещё 74HCT08. Можно конечно довесок и одну L9637 выкинуть упростив адаптер до простого K – Line c соотв коррект схемы - платы, но лучше как есть полный ККL собирать - самому копейки обходится! Делал аналогичный на BM чипе у него буфер больше (печатку тоже выше выкладывал) - с OpenBox отлично работает и для диагностики со многими прогамми! KKL_FT232R_L9637.rar

Всем спасибо – если правильно понял у меня с BSL по сохранению иммо три варианта 1)если комбик кроме всей флеш ещё отдельно и область eeprom корректно сохранит, то сразу можно заливать тюненую прошивку при условии что она полная, а затем обратно сохранённый еепром. 2) Считать FLASH, открыть оба файла (считанный и тюн) в НЕХ редакторе, с 4000 до 8000 (начала калибровок обычно с 8000 или 10000 ) в тюн прошивке заменить на байты предварительно скопированные по этим же адресам с считанной прошивки. 3) если тун имеем не полную прошивку, то вставляем калибровки в считанную прошивку как michpm написал. Если делать вручную HEX редактором, то возможна ошибка КС??!!! Вообще варианты есть, завтра пишу Паше за прошивкой.

А когда через БСЛ переписывал иммо как перетаскивал? Чиплодырем какой версии использовал?

Вот такое прокатит, кто нибудь пробовал? – из хелпа к комбику по BSL режим С16х: в ЭБУ, где отсутствует микросхема EEPROM (чаще всего Siemens/Sirius), вместо нее используется несколько секторов FLASH-памяти. При этом для сохранения информации иммобилизатора при перепрошивке, предварительно считывайте область EEPROM на вкладке EEPROM, и, после программирования FLASH, записывайте обратно.

Опенпорта пока нет. Без него по К - Line со вскрытием возможно прошить и чем лучше?

Тоже возник аналогичный вопрос - Какой контроллер стоит На Hyundai Tucson (двиг. 2л, АТ, 4WD) и чем его шить? Саму коляску ещё не видел, но шнурок на всякий случай универсальный уже сделал – хотелось бы расчитывать на 5WY SIMK41/43 и возможность использовать комбик BSL режим С16Х.

А как с диагностикой - иденты у прошивки нормально считываются, а то может блок просто битый? Если блок целый, то из того что подсказали его давно перешить пора. А результатов что то не видно пока.

И у меня два таких валяются. Правда как спалили точно не знаю, но похоже тоже токо проц менять. A где процы на них берёшь если не секрет – думаю тоже заказать, может заменна проца поможет оживить блоки J5 с описанной ниже неисправностью? При подачи питания вообще всё по нулям, даже нет дежурного VCC на проце. Далее при вкл зажигания появляются 5V на выходе 7 стабилизатора TLE4267G и через транзюк VT5 (по схеме установлен между 7н TLE4267G и VCC на проц) около 3V вместо пяти VCC питание проца, причём стабилизатор TLE4267G и VT5 сразу очень сильно нагреваются! На одном блоке проц отпаял и короткое пропало – при подаче питания на эбу сразу появляется как положенно VCC 5V на проц без просадок, а затем при вкл зажигания как положенно 5V на выходе 7 стабилизатора TLE4267G и не греются!

Вот ещё вариант (во вложении) - необходимо допаять перемычку и резистор на места, указанные стрелками. На верхнее место (по рисунку) запаивается резистор 5-10 кОм (в оригинале 6,81 кОм), на нижнее - кусок провода.

Нет, не переделывал.

Я обычно почти сразу убираю после подачи питалова, а прогу можно и после запускать.

Да мне изначально когда эта программка попалась там токо были таррировки 004 и 0037,а 116 и 3855 это я просто туда закинул, но 3855 не проверял.

Прямо сейчас перепроверил (скрины прилагаю) – под рукой правда токо блок J72 плюсовой! C комбиком видимость действия изображается (и считывание, и запись), а реальный результат = 0! И не шьёт, и не считывает реально eeprom! A «ST10Flasher» – без вопросов, мгновенно полоска пробежала и сразу окно – куда ложить результат и всё ок (и запись и считывание реально!)

Перед приобретением "OpenBox" часто пользовался "ST10Flasher" - просто много M73 в J72+ переделал (тогда актуально было). Потом всё чаще защищённые блоки стали попадаться, да и просто при перезаписи блок лишний раз вскрывать не охото - приобрёл "OpenBox". Работает отлично,к тому же значительно дешевле чем к комбику дополнительную затычку покупать.

Заявленно но не гарантированно! Блок не уснёт - просто результата ноль будет! Из хелпа по модулю "BSL режим C16x": Обратите внимание: · не рекомендуется производить запись EEPROM, если предварительно прочитанные данные отсутствуют (буфер заполнен одним значением) или нетипичны для данного ЭБУ. Просто из практики - два раза пробовал (J72+(eeprom 95080)И M73)- при считывании пустышки и не пишет как предупреждали. Теперь пишу "ST10Flasher" или "OpenBox" - и флеш, и ееprom считывает - пишет всегда без проблем!

через режим BSL st10f27x перешить м7.3 и я 7.2+ флеш память - это без проблем. а через модуль BSL режим C16x переписать или удалить еепром на м73 - скорей всего не получится.

Насчёт защиты скорей всего просто комбилодырь так глючит на низкой скорости обмена - измени в настройках скорость обмена.

Лучше сам смотри таррировку - на случай если кто то поменял, например дмрв корректором (во вложении. dmrv_corr.rar

Если есть на компе аппаратный 12V уровнями ком порт можно для проверки (если сомнения в работе основного используемого USB адаптера) быстро собрать элементарный адаптер на двух транзюках (затрат почти никаких) – работает с «OpenBox» железобетонно проверял с M73, J72+, B797(+)! Недостаток адаптера отсутствия защит, но на практике траблов не было. Схема и плата здесь

Можно и не паять - всё легко делается с помощью различных щупов прямо на коленке. Щупы устанавить до подачи питания на блок, а после подачи сразу убрать и далее не торопясь можешь запускать прогу, bsl режим ……. Мне попадался такой 2006 г.в (Шил не опеном, ещё не приобрёл тогда) ЭБУ был аналог простого Боша 797 и нужен всего один щуп – к примеру как на картинке. Резик в щупе порядка (6 – 8) кОм, у меня 8к – проблем не было. После того как считал епром на всякий случай проверь что не пустышка, хотя на такой коляске необходимости его считывать и перезаписывать нет обычно - достаточно сохранить Flash. Картинка с инета,а блок я на телефон тогда щёлкнул - фотку тоже прилагаю.

Обычно по диагнозе видно есть ли разрешение на запуск двигателя, код ключа и т.п..Стоит сравнить эту диагнозу на столе и на машине, до и после запуска - статус запуска всегда есть? Если уж прописан код иммо в ЭБУ, то и заводится не должно совсем. Возможно M154 и может так глючить, но что два блока маловероятно как то.