maxymax

Дроссельный узел почистить просто нужно. РХХ подвис. Бывает.

Настраивается так же как и на бензине. Не надо беднить ничего. Так же на 14.7 ориентируйся. Газ то по другому горит. Я у себя с ГБО диджитроник сначала на бензине отстроился, потом на газу. Разницы что то очень мало. \\единственное, что не получилось - ХХ. Но это видимо от незнания.

1. Это ни в одном глазу не прошивка Павла. Она корявая, называется - я тебя слепила и того, что было. 2. Зачем выкладываешь в этот форум прошивки?

J7 Online Tuner (Январь 7.2) v1.1 - ее еще ни у кого нет. На сколько я знаю.

Честно - не могу представить классику, на январе 7, с дросселями, еще и гражданскую. Как то она поедет странно.

Надо январь 5 ставить и не выпендриваться. У тебя ж "все для 5го января есть". Недавно выкладывали спт0005(6). Видимо спецом для января 7 на дросселях)))

Поправка там где дергается не катана. Или большой промах по топливу... Как раз в частичной нагрузке.

Я так понимаю, что она должна и на 5м январе работать как то? Или это только 7й? Вопрос отпал.

В 90% случаев - приобретя новый... А не восстановив.

Просто именной продукт делать, как хэндэ флэшер, и так продавать. Это - самая лучшая защита. А сам продукт для М73 - очень интересен.

А по-моему, там в блочке просто программка с хитростями. И форсы просмотреть надо. А уж с давлением топлива в рампе потом разбираться. Свечки то черные, копченые...

По части тупления - проверь провода, свечи, катушки. По части прошивки - все, как один, знают где.

Что то ответ "ниАчем". Ты скажи как ты завал при переходе на ХХ на м73 править пытаешься. А не про индпошив рассказывай. самое главное - какими инструментами? Только не надо про "официальный" СТП рассказывать...

Со мной делились прошивкой под ниву, смена мп7 на январь 5 - 41, и именно с пробелом по ПХХ. Матрицей поправку отписали, ездит нива. Вроде счастье. Только РВ там на нее хитрый какой то поставили, без характера машина получилась - просто ровно едет и все. Но гремела раздаткой памятно....

Вообще то называется - любой каприз за Ваши денежные знаки. Вполне реально, правда делали так на МИКАСе 7. На январе, что на 5, что на 7м, еще не приходилось. Хотя ГБО диджитроник - само по себе достаточно самобытно. Даже пытается по форсункам производительность подстраивать и карты свои газовые, на основе бензиновых сочинять. По ШДК правда - небо и земля, особенно при высокой влажности, дождике, например.

А РХХ обычный не пробовал вернуть? У меня на моторе ЗМЗ-409, ЭСУД Январь 5, производительности обычного РХХ, от 12ки, а не от нивы, хватает. Просто правильно ли перенесены и настроены все перетечки и регулирование на ХХ в отношении нивовского РХХ? Да и глючнее он.

Ловато фаст или диджитроник если на машинку поставить, да еще если с клавишей переключения этой системы бензин-газ подружить переключение режимов в самом блоке, то вообще сказка будет.

Нормально система работает. Надо просто штуцером подбирать производительность. Двигатель работает мягче, тише, порог детонации отодвигается. Можно бензин октановым числом пониже просто лить. Но за системой постоянно нужно следить. Ставили на УЗАМ моторы, карбюраторные (разного объема, от 1,5 до 2,2) - выигрыш во всем, и экономичнее, на 1-2 литра точно, и тяги побольше. На таз 1,5 обычную, 16 клапанов, инж - экономии не заметили, но двигатель ровнее и тяговитее. Ни о каком прорыве в мощности и тп речи не шло. Еще в жару стабилизирует температуру двигателя хорошо. На моторах ЗМЗ-406-409 - только по детонации порог отодвигался, можно было за счет углов повеселее сделать мотор, тяга поднималась с 1500 до 3000 субъективно, но больше плюсов замечено не было.

Масло в КПП поменять, по уровню. Если сцепление - нормальное - какое правда нормальное - я не телепат, то отрегулируй педаль сцепления.

Напиши, пожалуйста, подробнее, - что там стоит?

Вот у меня загадка какая то получилась с приорой. Сама машина - стандарт, ухоженная, по диагностике все на месте и в порядке, даже катализатор никто не трогал, хотя ошибка по нему висела. Пробег 40 ткм. Базовое ПО в блоке стояло B173DR01, на этой же машине газ установлен - Digitronic Evo. Блок снял, переставил резюк, прошил прошивкой "финал е2", соответственно с еепром чистым. Все ок. На бензине идеально работает. На газу - программа автокалибровки, далее бензиновая карта, далее газовая, тоже все в порядке. Но вот задача - стоит машина, работает. На бензине. Снимаю разъем ДК - реакции ноль. Чек - не горит. На диагнозе сразу загорается. К этому снимаю разъем с ДФ - картина та же. Т.е. двигатель сразу по другому работает, реагирует на отключение датчиков, немного обороты задирает, а так - все ок. На компе - все как надо, ошибки по ДК и по ДФ, все видно. На приборке - чек не горит, все ок показывает. Решил просто проверить по диагностике - может в приборке лампа сдохла - принудительно - горит, включается\выключается. Уже комп от диагностики отключил - просто погоняли ее с отключенными датчиками, - и не горит чек. Заглушили\завели, проехали... Картина не поменялась. На газу все то же, что и на бензине... Так и не понял - что к чему. Но самое веселое - машина уехала, а на следующий день он звонит, - мол чек загорелся... Вот в субботу прикатит опять, аж интересно, - что за глюк то такой, и что там вылезло. Может кому попадался такой глюк? ПС.: Еще по блоку - я резюк обратно, после перепайки, не возвратил. Может с этим как то связано?

Сам пробег у машины какой? 406е достаточно шумные ребята. ДД спокойно реагирует на растянутую цепь. А так - для самоуспокоения - подкинуть другой микас, может просто эбу дурит, тоже бывает. И проверить все же, что приходит на дд. А то провода целые - не факт, что рабочие, на волговской проводке.

А на стандарте как машина себя вела? Как стандарт? I226BFX53 - какое то зловещее название. Может просто ПО дрянь?

А я вот голову ломаю. Машина приехала 2114. Стоял Микас (ехала тупо и как то прожорливо). Поменяли на старый и добрый Январь 7. Зашил туда рэйсинг НЛ. Пробега - 15 ткм. Машина в идеальном состоянии, все перепроверили перед прошивкой, начиная от меток, заканчивая свечками. Клапана отрегулировали. Все хорошо - машина ездит быстро, экономично. Но вылезла глюковина - при резком нажатии на газ - иногда троение, потом в раскрут. Причем троение с черным дымком из глушителя. Просто провисание и все. По параметрам все нормально - ни пропусков, ничего... На просто НЛке такого не проявлялось. Машина потупее едет и все. Вот и думаю теперь - машину под откос что ли.

А я так и не пойму, что в моей ЛЦ-ке поломалось. Раскурочили ее, питание есть на проце, все как настоящее... И не работает.