maxymax

Провокационный вопрос. Как уже было сказано - программы дополняют друг друга. Не думаю, что будет политкорректно обсуждать эту тему в данном топике.

По ходу аффтар уже на луне...

Если прошивка называется j5ls.bin, то и в файле ini тоже прописывается file=j5ls.bin, если что то другое - то расширение bir, например j5v05n35.bir - и в программе будет выглядеть как file=j5v05n35.bir Если внизу - по фазам выкладку - то без расширения, просто название, но на связь с блоком это никак не влияет. Надо следить за форматом прошивки после работы в СТП - он их стремится как обычные бинарники сохранить. И галка "инженерный блок" в лс43 выбрана?

Что то думал - что я с оплатой до пятницы затянул до прошлой. Оказалось, что повисли еще на недельку... Ай ай ай. Как не стыдно задерживать всю толпу...

Про камеру Гельмгольца вспомнили)))

А у Павла, Паулюса, пробовал поинтересоваться - есть или нет? А то может и есть? Или у Дика?

Будет. Все различие только в прошивке.

На 405-409 постоянная проблема - прихват именно 2го поршня. Уже не раз. То, что ссыпалось - еще раз повторю, - зап. части - дрянь. Степень сжатия какая получилась после переборки движка? Не проливал? И ГБЦ строгал? Тоже - может на 92м и детонировал двиг. Вот и развалило. Фоты выложи - посмотрим.

Ремонтные части - дрянь

Являюсь счастливым владельцем волги с 409м мотором. Из опыта сборки\ремонта: 1. Кольца бузулук - фигня, или продают просто одну подделку. Нормального ничего не попадалось. Против колец СМ ничего не имею. Нормально все с ними. 2. Поршня - самые нормальные - кострома - не найдешь. Обычные ЗМЗ - тоже ничего. Про прихват - масло какое? И температурный режим? 405й и 409й не должны выходить за температуру в 93 градуса. Иначе ведет ГБЦ и пробивает прокладку. Если на газу - за 30 ткм просаживаются седла. Масло - только синтетика, и желательно хорошая. В самом блоке заложена тема про недостаток охлаждения просто... ГБЦ - вообще из говна отлита, по сути. У меня прихваты были в двух случаях - перегрев и перекрут двигателя. Что еще ты хочешь прочитать?

С Днем Рождения! Денег. Здоровья. Благодати.

Делал на почти стоке по железу так 3 раза. Эффект превосходит ожидания. Особенно понравилось, как едет на j5v05n35, с немного иными калибровками, нива... И расход получается спокойный, и динамика очень даже радует. Сток сильно проигрывает.

В субботу постараюсь сделать. Выложу.

Такая программа со временем в голове появляется...

Фу, какая гадость. Где такое находят только.

FL54 - что то новенькое))) На самом деле сравнение NL54 и серийки N35 повеселило. Особенно про "тяговитость". Лучше НЛ54 для серийного двигателя еще не изобретено. Только если выкатывать на j5v05n35 с калибровами NL54 машину с Матрицей. Чтобы уже наверняка исключить все побочные факторы.

Более-менее внятный ответ, чтобы не перекидывать никакое БЦН (информативноси не дает никакой), дает расход воздуха. Просто лог выложи разгона в csv на высшей передаче 100% дросселя с 1000 до скольки поедет. И не стоит забывать про то, что ты там нарисовал в составе смеси от оборотов...

В личке можете мне на моё письмо ответить?

Меня запишите. 2-800 оплатил

С.е утверждение. Пленка + установленный на волгу УДК преображают 406й мотор. И происходят чудеса - машина и экономично ездит, и нормально заводится. Просто судя по ПО 138му - по ходу ему на блок для нитки воткнули пленку с перепайкой, или с переносом проводов.

А наличие ДТВ на впуске не учитывается? Фильты пониженного сопротивления тоже бывают разные. Есть дрянь, а есть за много денег нормальная вещь. То, что ДМРВ дурится (турбулентность, и т.д.) - факт. То, что убивается быстрее - не факт. У кого как. Про преимущества в мощности - никто же не проводил замеров а стенде "без" и "с"...

Я уже один раз отписал - повторюсь - 1. Шаманов и волшебников нет... Угадывать приколы мотора с "эстонцем" на ХХ в 1000 оборотов дистанционно никто не умеет. Надо выводить поправку. Поэтому... 2. Надо воткнуть инженерник и все это дело выправить ручками. А еще лучше - 3. Откатать машину на ПАК "Матрица", еще лучше перевести машину на ДАД + ДТВ, а то... 4. Все валы эстонского происхождения вызывают сомнительные ассоциации... На счет обрыва ДД и шума двигателя - с ДД - провода смотреть. С шумом двигателя - тоже помогает ПАК "Матрица"... Короче, надо инженерник тебе искать + ШДК. И ручками это строить. Готового решения с попаданием пальцем в небо и локализацией иголки в стоге сена - такого чуда не бывает. Заготовка у тебя есть.

Зацепи диагностику. И логи сними - разгон 1-2-3-4 передачи, переход от ХХ в движение. Чтобы увидеть хоть какую то информацию по работе двигателя.

j5d03g26.rar Вот на этом попробуй с места сдвинуться. Если у тебя 61й блок.

Онлайн это как? Просто дать тебе прошивку, на которой ты упорешь мотор? Вернее, мотор долго будет упираться, но под конец откинется? Надо как минимум поправку выкатать, чтобы с топливом у тебя все было ОК. И не было бедной смеси с эстонцами всякими на 5000-6000 оборотов...