maxymax

Так это ж хрюн...

Январь 5. Без альтернатив. Проводка - 21103. Читай мануал. У Максима там все доступно расписано про перевод машины на Январь 5.

Сомнительно. Такого даже у Паулюса нет, чтобы и оч.динамичкая и бензин в баке сам синтезировался. Ты ж сам гений. Не придумал себе на 797+ ничего что ли? Как же это так?

Скажите - что нужно от тестера прошивки? И есть ли возможность поучаствовать в тесте? Могу на приору просто с весьма придирчивым засланцем поставить прошивку. Он дневник ведет - по расходу, косякам машины, и многим параметрам. Если интересно.

Прошивку на евро 2. Проблем меньше, машина едет лучше. Хотя таких нив еще не попадалось.

Слышал, но мануала не видел. Приоединяюсь к вопросу.

Есть предположение, - что программа то не лицензионная, скачанная где то и как то. Вот и не работает...

ПАК "Матрица" топливо хорошо строит. ВСХ. ЦН. А "Инжектор Онлайн" делает все то же. Но более мягко, больше на финальную настройку подходит. По детонации прикольно строит УОЗ и фазы пытается поставить... Самый наилучший результат и получается на любом нестандартном железе - прошивка ЛС, катание с ПАК "Матрица" пол дня, часика два после этого с "Инжектором Онлайн". Оба продукта достойны гигантского уважения. И оба реально работают. А вообще, этот вопрос на форуме - достаточно провокационный.

Мне с 17.9.7 не очень понятно - будут ли или может уже есть по ним работы какие-нибудь. С диагностикой пока проблем не возникало. А вот прошивки\загрузчик? А то стоит там что то не совсем вменяемое... Может кто в курсе?

А чудо то хоть ожидалось? Просто пафос - вещь - дорогостоящая...

На Январе НИВА побежит гораздо веселее, чем на любом боше. Да и покрутить можно все, что захочется.

Чаще всего или угол в "не слышных" режимах зашкаливает. Или смесь в режиме за 4000 очень уж слабая... Вот и клапана и прокладка ГБЦ...

Все оказалось проще. ДАД крякнул. Да еще и хитро так. Внутренний коротыш был.

Что то сколько ШДК не крутил - не перегревался он. На Хундае акценте даже ради экперимента вместо стандартного ДК заряжали - все ок. Катались где то больше часа. Конечно, если мотор вообще никак не настроен - льет бензин в выхлоп, или даже пламя улетает в глушитель - тогда может быть хана датчику. Но пока такого сделать не удалось. Выживает, зараза. Один раз калибровки слетали. С ШДК вообще просто - главное, чтобы по питанию собственному у него проблем не было. И все будет ОК.

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=2719

Меня запишите Первый раз в первый класс. Хочу себе машину времени. Дурканул так в первый раз. Больше не буду...

Резонансные явления и пульсации во впуске только до определенного момента. Т.е. минимально достижимые обороты ХХ - 1150. Чтобы во впуск не возвращалось ничего. Тогда и все посчитано и все работает. Если ниже - то ошибка, т.к. обратной пульсацией на широких валах давит во впуск.

Замечательно. СТП с хрюном - лучший инструмент для кручения калибровок. Это вообще уже давно в мемориз надо занести. Пару раз Эммибокс и Паулюс печатали такую вещь - что хрюнские карты весьма и весьма отличаются от реальности. Не говоря уже о том, что названо одно именем другого. И т.д.

Да уж. Противно как то даже.

АЕМ, сам же написал

Завтра найду гребаную неисправность. От забора до заката будем искать. Но она поедет. Напишу тогда, что помешало.

А чем это открывается прошивка? У меня просто нет уверенности, что статическая производительность просто неправильно открывается в СТП. И все. Карт нет полных на БОШи. И не будет. Только по верхам.

Ну и пусть такой перебежчик дует в Ж. Сам пробовал на ней ехать? Может быть там коврик под педалью газа собрался? И УОЗ пробовал поправить в этом режиме?

Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки После появления ошибки было сделано: - при включённом зажигании измерено напряжение между контактом А колодки жгута и массой. Напряжение около +4.8 В. - напряжение между контактом С колодки жгута и массой. Напруга - 0.1 Короче, мало. - прошивка заливалась, перезаливалась, сам инженерный блок подкидывался на другую машину, 16 в, вместо января 5, стокового (обычная J5LS с галками работы с ДМРВ, эту же лепить - думаю смысла бы не было), все ОК. Работала. - самую первую заливал в блок, еще не правленную ПАК Матрица, - тоже - Ошибка ДПДЗ. Так что погано. Предположения закончились уже. При тесте модуля зажигания еще глюк вылез - 1-4 свечи когда тестируешь - искра по всем свечкам пробегает, 2-3 - номально, только 2я-3я. Тоже загадка. Другой модуль попробую на днях подставить.

Вы лучше подскажите, что дельное, а не про МИКАСы. МИКАС, оно конечно хорошо, но Январь как то к душе ближе. Уже у меня предположения закончились. Павел, если можно, могу в личку скинуть то, что зашивалось. Может быть увидишь, что не так, если это не претит никаким правилам и не выглядит нагло и бестактно с моей стороны?