danis11

Стартом или чем то подобным пробуй. Не переборщи!!!!!!

Ну вот видишь, бризгает.... Бризгает с пенкой или чистой солярой?То что 2 км тягали еще не означает, что воздух вытягали из системы или не продолжает подсасывать. Для твоего дизеля что надо..., соляру (давку), воздух и компресию и все это своевременно. Подкинуть датчик КВ можешь, но аварийка должна сработать и без него. То что она "едет" без датчика КВ вот это сто пудово, а вот с заводкой...... А ты пробуй его "быстрым стартом" подкормить... и уже кое-что прояснится... Машинка стояла только на ручнике, или передача тоже была включена... Заметил... Вот.., еще и первая передача!!! И тягали задом.....! Тут уже варианты. Стартом пробуй.....

))))))

Олег, судя по логу 96-ой год, при этом трактовка смысла не меняет... Но..., есть у меня подозрение, что лопата не то роет. Не покидает меня мысль о том, что двиг с трудом, но должен завестись....

Если обороты видны по отдельности, то уверен ли ты, что причину не заводки исчешь в правильном направлении? Повторюсь - ошибка по оборотам двигла при не заведеном двигле будет присутствовать... И на оми сыльно не смотри, Датчик работает не только по сопротивлению (встречались и погнутые, треснутые.... не адекват). Насос то соляркой прищет? Пробуй отойти от проблемы с оборотами, оцени работу топливной на глаз....

Да при чем тут француз..... На вольво то же самое.....

так и ошибка по колену, а не по насосу.... Обороты двигла тоже диагнозой не видно? Вот не помню точно, но при долгой прокрутке вроде он кое-как заводился и без датч. колена...., или это было на бензиновых....Так не забудь, что это опель, и ошибка по оборотам двигла при не заведеном двигле будет присутствовать... Это опять же зависит от того чем его щупаем....

Воздух в норме?

МОДОДЕЦ Серег!!!!! И вторая половинка МОЛОДЦА!!!! Только так!!!!! :ura: :wod: :klas:

Поверь уж Алексею!!!! Г... еще то. Про не пользую, обычный... Но он стоит ровно столько, сколько сказано выше.

Отучить без эмуля пока не получается, потому что в кас-е из трех параметров по elv присутствует только elv_test и тот уже не активный. Надо обнову делать или чудить с эмулем... И эмулятор ELV тоже ситуацию не решает. Повторюсь - при включении и выключении зажигаки желтый руль не зажигается! Зажигается толко при начале езды до примерно 30 км/ч, и при торможении, когда машинка пактически остоновилась.. Мысли раскопок есть какие? грешу на ДСЦ....

Ты хочешь сказать, что это стандартная ситуация?Дело в том, что при поездке более чем 30 км/ч, в моторнике появляется ошибка по дсц - не коректная информация о скорости авто. Хе его знает, что братцы литовцы там напихали. Ошибки в кас-е тоже указывают на проблемную инфу на скорость. На проводе скорости междк дсц и касом идет мэандр с не изменной частотой до примерно 30 км/ч, после чего скачек с увеличением частоты в три - четыре раза, на приборке при этом желтый руль тухнет, и подозреваю в этот момент в моторнике появляется ошибка по дсц, хотя на приборке чек не загарается. При отсоединенном проводе скорости на кас-е, желтый руль зажигается только при включении зажигалки, но при езде уже не появляется. (при этом конечно защелка не срабатывает). Можно конечно пробовать сделать замену дсц, но подозреваю, что чисто перелив содержимого может не помочь, дело может быть в кодировках. Есть подозрения что блок не родной, так как бочек тормозухи, стоячий рядышком, не родной. P.s. vin - везде родной. Или я уже слишком глубоко закопался?

Здравствуйте! Имеется на руках машинка BMW E90 2005 года 320d АКПП. Проблема заключается в том, что при трогании и езде загорается на приборке желтый руль с замком, при этом блокиратор руля работает адекватно. В CAS-e две ошибки - "А110" - ELV SW CAS error 1 Error will not cause a warning light Error is not currently present Test conditions have been completed и "А0В5" - Signal identification peed error Error will not cause a warning light Error is currently present Test conditions have been completed Short circuit or signal interruption. Ошибки збрасываются, но при езде появляются опять. Машинка литовская, предистория не известна. Подтолкните в сторону поиска проблемы. Я понимаю, что это связано с первой ошибкой - недопонимания ELV и CAS. Сброс счетчиков вроде в этом случае тоже не при делах. Так и при переполнении счетчиков знак красного цвета.... P.s. диагноза проводится инпой.

Я и это клиенту на пальцах раскидал..., он развел бровями и сказал - на... это ему надо. Будет на такой коробке мешки из дома на ферму возить. Я ему пытался объяснить, что может не все так страшно, надо дать понюхать и пощупать спецам, но уперся - наслышен типо... Хозяин барин....Спасибо всем! Тему можно закрыть как не законченую - без продолжения....

Вот как раз об этом вопрос и был задан - все ли так просто, поменял и поехал?

Все, кроме шлейфа проверено. Прозванивал с колодки у каробаса. Короб пока вскрывать не буду пока с возможностю покупки клапана не прястнится. Не могу у нас не где нарыть концы.

@sab, спасибо! Ты ЧЕЛ! Ценник на работу подскажешь? Спросить то и не у кого. Скину конечно как своему, но к халяве даже своих не приучаю.... Погодь, если номер детальки 350431-AF то и по схеме он 431-й!!!! А 425 это отсекатель гидромуфты....

Здравствуйте! Имеется Opel Astra-G 1998 года с АКПП и двиглом X20DTL. Проблема с АКПП - в аварийном режиме. Ошибка по клапану давки Р0748. Тестером 80 Ом - растенулся. Вопрос - можно ли мне самому поменять этот капан или отдавать каробщикам? Сам автоматами не занимаюсь и не стремлюсь к этоиу, работы хватает. Просто машина знакомого. Еще смущает то, что при вкль R он включается с ох... ударом. Чел с такой коробкой (в аварийном режиме) проехал около 70 км, хотя я не понимаю как - авто выше сорока км/час не едет....

Этот по двигателю с 93 по 97 год....

... а вот это дело говоришь! Но для этого щупать надо, а машинки то нет.....

@abrakadabra, зная болячки митсуков, я бы начал с кондерев в моторнике..... А так надо машинку иметь на руках, чтобы что-то определить....

да небери меня в голову!!!! достал меня один ниссан, вот мерещеются везде они.А имелось в виду пультовка......

Может быть там иммо...., только пасивное.

@Danil100, я тут прикинул, что транзюк у тебя в режиме ключа, что означает относитально малое входное сопротивление. Будет просаживать... надо было бы предусиль или по входу транзюк в режиме повторителя.короче, не прокатит..... Лучше конечно на ОУ это все делать... Как раз получится по току... да, и количество импульсов за один оборот не маловажный факт.... а блок абс под индуктивный датчик подогнать нельзя?